Uus kampaania 2-ratta kaubandusest

Uus kampaania 2-ratta kaubandusest

Kohalike mootorratturite ja mootorrattamüüjate olukord pole kindlasti roosiline: Ühelt poolt sõidukeelud Tiroolis, mis suure tõenäosusega tänavu taaskehtestatakse. Teisalt aga NoVA ja liikluskindlustusmaksu tõus. Kahjuks on inimesed juba harjunud kohalike, ainult mootorratturitele mõeldud kiiruspiirangutega käänulistel teedel. 

Piisavalt põhjust Ferdinand O. Fischer, 2Radhandeli pressiesindaja, mobiliseerida uue kampaaniaga, mis hõlmab kuulsuste toetamist. Loosung on: "Parem on vaikselt tulevikku minna kui valjuhäälselt välja!" 
Muide, loosungi algatajaks on näitleja ja kirglik motosportlane Wolfgang Böck. 

Pressiintervjuus käsitles Fischer nelja 2-rattakaubanduse jaoks olulist teemat:

"Tiroolis kehtivad sõidukeelud, mis põhinevad registreeritud paigalseisval maksimaalselt 95 dB müral, on müra vähendamiseks täiesti sobimatud vahendid, kuna paigalseisev müra ei ütle üldse midagi müra tekkest sõidu ajal." Vaatamata aruteludele poliitikutega, mis Fischeri sõnul sugugi edukad ei olnud, tuleb palli peal püsida. Vajadusel toimub järgmisel suvel veel üks kohalike ratturite meeleavaldus. 

Ka 2Radhandeli pressiesindaja rõhutab, et maksutõusud oleksid ebaproportsionaalsed: "Kaherattalise sõiduki CO2 heitkogus on keskmiselt poole väiksem kui autol. See võtab vaid veerandi parkimiskohast ja ummikud ei tekita ka mootorrattaid ega rollereid." Seetõttu ei peaks poliitikud kaherattalisi maksutõusudega karistama, vaid peaksid neid reaalselt propageerima või mitte kallimaks muutma. 

Kampaania eesmärk on teadvustada – sealhulgas motokogukonnas endas –, et mootorrattaga sõitmine ei pea ilmtingimata olema valjuhäälne. Kuulsuste videoklipis võtab ajakirjanik ja telesaatejuht Dominic Heinzl asja kokku: "Poliitikud tahavad keelata meil mootorratastega sõitmise. Seda ei tohiks lubada. Sellepärast peame endale tähelepanu juhtima." Aga mitte enam kiirenduse ja volüümiga, vaid mõistmise ja naabritega arvestamisega. Seetõttu on parem kiirust veidi vähendada ja lasta naabritel lõõgastuda, et nad saaksid edasi Alpide jalamil kruiisida. 

Ferdinand O. Fischer teeb mootorrattatootjatele ka rangema üleskutse: "Me vajame heakskiidetud mootorrattaid, mis on vaiksed mitte ainult ettenähtud kiirusvahemikus." See viitab eelkõige klapiga väljalaskelahendustele, mida enamik tootjaid juba kasutavad. Teatud kiiruste ja pöörete arvu vahemikus sulgeb klapp väljalasketoru oluliselt, et saavutada madalam müratase. 

2Radhandeli andmetel on kogu Austrias 850 000 kaherattalist omanikku, kes tagavad 41 000 töökohta või toodavad 0,89 protsenti SKTst.
"Kui vähendate mootorrattureid, vähendate 10 protsenti hääleõiguslikest elanikest," järeldab Fischer.