Ny kampagne fra 2-hjulet handel

Ny kampagne fra 2-hjulet handel

Situationen for lokale motorcyklister og motorcykelforhandlere er bestemt ikke rosenrød: På den ene side kørselsforbud i Tyrol, som højst sandsynligt genindføres i år. På den anden side stigningen i NoVA og motorforsikringsafgift. Desværre har folk allerede vænnet sig til de lokale hastighedsgrænser udelukkende for motorcyklister på snoede veje. 

Grund nok til Ferdinand O. Fischer, talsmand for 2Radhandel, for at mobilisere med en ny kampagne, herunder kendisstøtte. Sloganet er: "Det er bedre at gå stille ind i fremtiden end højlydt!" 
Ophavsmanden til sloganet er i øvrigt Wolfgang Böck, skuespiller og passioneret motorcyklist. 

I presseinterviewet behandlede Fischer fire emner, der er vigtige for 2-hjulshandelen:

"Køreforbuddet i Tyrol, som er baseret på en registreret stationær støj på maksimalt 95 dB, er et helt uegnet middel til at reducere støjen, da den stationære støj slet ikke siger noget om støjudviklingen ved kørsel." Trods diskussioner med politikere, som ifølge Fischer slet ikke lykkedes, skal vi holde os på bolden. Om nødvendigt vil der være endnu en demonstration af lokale motorcyklister næste sommer. 

2Radhandels talsmand understreger også, at afgiftsforhøjelserne ville være uforholdsmæssige: "I gennemsnit har en tohjulet bil halvdelen af ​​CO2-udledningen af ​​en bil. Den fylder kun en fjerdedel af parkeringspladsen, og trafikpropper producerer heller ikke motorcykler eller scootere." Derfor skal politikere ikke straffe tohjulede med afgiftsforhøjelser, men faktisk fremme dem eller lade være med at fordyre dem. 

Kampagnen har til formål at skabe opmærksomhed - også i selve motorcykelmiljøet - om, at det at køre på motorcykel ikke nødvendigvis behøver at være højt. I et kendt videoklip opsummerer Dominic Heinzl, journalist og tv-vært det: "Politikere vil forbyde os at køre på motorcykel. Det burde ikke være tilladt. Derfor er vi nødt til at gøre opmærksom på os selv." Men ikke længere med acceleration og volumen, men med forståelse og hensyn til naboerne. Derfor er det bedre at sætte farten lidt ned og lade naboerne slappe af, så de kan fortsætte med at cruise gennem foden af ​​Alperne. 

Ferdinand O. Fischer appellerer også strengere til motorcykelfabrikanterne: "Vi har brug for godkendte motorcykler, der ikke kun er støjsvage i det foreskrevne hastighedsområde." Dette refererer primært til klapudstødningsløsninger, som allerede bruges af de fleste producenter. I et bestemt hastigheds- og omdrejningstal lukker en klap for udstødningen markant for at opnå lavere støjniveauer. 

Ifølge 2Radhandel er der 850.000 2-hjulede ejere over hele Østrig, hvilket sikrer 41.000 job eller genererer 0,89 procent af BNP.
"Hvis du skærer motorcyklister, skærer du 10 procent af den stemmeberettigede befolkning," slutter Fischer.