حملة جديدة من تجارة العجلتين

حملة جديدة من تجارة العجلتين

من المؤكد أن الوضع بالنسبة لراكبي الدراجات النارية وتجار الدراجات النارية المحليين ليس ورديًا: فمن ناحية، حظر القيادة في تيرول، والذي من المرجح أن يُعاد فرضه هذا العام. ومن ناحية أخرى، الزيادة في ضريبة نوفا وضريبة التأمين المتعلقة بالسيارات. لسوء الحظ، اعتاد الناس بالفعل على حدود السرعة المحلية المخصصة حصريًا لراكبي الدراجات النارية على الطرق المتعرجة. 

سبب كافي ل فرديناند أو. فيشر ، المتحدث باسم 2Radhandel، للتعبئة بحملة جديدة تتضمن دعم المشاهير. والشعار هو: "من الأفضل أن نذهب بهدوء إلى المستقبل بدلاً من أن نخرج بصوت عالٍ!" 
بالمناسبة، منشئ الشعار هو فولفغانغ بوك، الممثل وسائق الدراجة النارية الشغوف. 

في المقابلة الصحفية، تناول فيشر أربعة مواضيع مهمة لتجارة العجلتين:

"إن حظر القيادة في تيرول، والذي يعتمد على ضوضاء ثابتة مسجلة بحد أقصى 95 ديسيبل، هو وسيلة غير مناسبة على الإطلاق لتقليل الضوضاء، حيث أن الضوضاء الثابتة لا تقول شيئًا على الإطلاق عن تطور الضوضاء أثناء القيادة." وعلى الرغم من المناقشات مع الساسة، والتي، وفقاً لفيشر، لم تكن ناجحة على الإطلاق، يتعين علينا أن نبقى على الكرة. وإذا لزم الأمر، سيكون هناك عرض آخر لسائقي الدراجات النارية المحليين في الصيف المقبل. 

ويؤكد المتحدث باسم 2Radhandel أيضا أن الزيادات الضريبية ستكون غير متناسبة: "في المتوسط، تنتج السيارة ذات العجلتين نصف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تطلقها السيارة. وهي لا تشغل سوى ربع مساحة موقف السيارات، كما أن الاختناقات المرورية لا تنتج دراجات نارية أو دراجات بخارية أيضا". وعلى هذا فلا ينبغي للساسة أن يعاقبوا المركبات ذات العجلتين بزيادات ضريبية، بل ينبغي لهم أن يروجوا لها أو لا يجعلوها أكثر تكلفة. 

تهدف الحملة إلى خلق الوعي - بما في ذلك في مجتمع الدراجات النارية نفسه - بأن ركوب الدراجة النارية لا يجب بالضرورة أن يكون بصوت عالٍ. في مقطع فيديو لأحد المشاهير، يلخص دومينيك هاينزل، الصحفي ومقدم البرامج التلفزيونية، الأمر قائلاً: "السياسيون يريدون منعنا من ركوب الدراجات النارية. لا ينبغي السماح بذلك. ولهذا السبب علينا أن نلفت الانتباه إلى أنفسنا". ولكن ليس بالتسارع والحجم، بل بالتفاهم ومراعاة الجيران. ولذلك فمن الأفضل تقليل السرعة قليلاً والسماح للجيران بالاسترخاء حتى يتمكنوا من مواصلة الرحلة عبر سفوح جبال الألب. 

كما يوجه فرديناند أو. فيشر نداء أكثر صرامة لمصنعي الدراجات النارية: "نحن بحاجة إلى دراجات نارية معتمدة تكون هادئة ليس فقط في نطاق السرعة المحدد". يشير هذا في المقام الأول إلى حلول عادم الرفرف، كما يتم استخدامها بالفعل من قبل معظم الشركات المصنعة. في نطاق سرعة وسرعة معينة، يقوم غطاء بإغلاق العادم بشكل كبير من أجل تحقيق مستويات ضوضاء أقل. 

وفقًا لشركة 2Radhandel، هناك 850.000 مالكًا للعجلتين في جميع أنحاء النمسا، مما يوفر 41.000 وظيفة أو توليد 0.89 بالمائة من الناتج المحلي الإجمالي.
ويخلص فيشر إلى أنه "إذا قمت بخفض عدد راكبي الدراجات النارية، فإنك تخفض نسبة 10 بالمائة من السكان المؤهلين للتصويت".