二手车：短缺将持续多久

二手车：短缺将持续多久

每个经济学家都知道市场经济的基本公式：供给和需求决定价格。到目前为止，众所周知。自2008年金融危机以来，新自由主义经济原则受到越来越多的质疑，因为“市场”有时会做出不可预测的反应。令货币当局恼火的是，低利率政策引发了资金大量涌入，现在又因疫情和乌克兰战争而导致通货膨胀难以控制。坏消息：世界银行和公司已经所剩无几了。简而言之：我们受到邪恶的威胁。这与国内二手车市场有什么关系？嗯，它的运作方式与经济学家和商业经济学家在教科书中解释的方式完全相同：如果需求高而供给低，那么价格就会上涨。过去两年，GW 市场已攀升至历史新高。有理由庆祝吗？取决于你站在哪一边。 

DAT Austria 董事总经理 Alexander Scheinwender 将情况总结如下：“我们观察到两个趋势：首先，根据奥地利统计局的数据，2022 年二手车交易数量稳定在每月 65,000 辆左右，但比 2021 年同期下降 9.3%。其次，二手车价格与上一年相比上涨了 12%，具体取决于车龄和细分市场。根据我们的研究，二手车价格与上一年相比，车辆数量增幅高达 12%。根据我们的研究，平均增幅为 3.9%。

这两种趋势的主要原因是新车的交付时间较长、消费者对不久的将来的不确定性以及相关的二手车持有时间较长。”任何与大型交易者交谈的人都会很快听到：“市场已被卖空。”因为不仅私家车市场变得可控，庞大的车队和租赁回报也变得难以掌握。

问题是：租车公司和大型公司车队都没有收到他们订购的新车，但员工仍然需要一套车轮。对于车队经理来说，这是一个微妙的问题：一方面，他的二手车车队从未更值钱，但另一方面，这对他来说毫无用处，因为如果他要把车队变成金钱，就没有真正的替代品。它必须继续驱动、维护和修理，而 GW 市场的供应仍然不足。 
 

拥有私家车目前是最有利可图的。汽车的平均价值处于历史最高水平，甚至小众车型或较旧的设备也有经销商愿意以旧换新。 willhaben.at 汽车和汽车主管 Michael Gawanda 表示：“我们目前正在观察一种独特的发展”（更多内容请参见第 14 页的采访）。 Auto1.com（wirkaufendeinauto.at 和 Autohero 背后的公司）继续保持强劲增长：2022 年第一季度，该集团总共销售了 169,610 辆汽车，比上一年增加了约 30%。

但更有趣的是，单位销售收入也增长了 30% 以上。一个明显的迹象表明营销价格已经大幅上涨。令人兴奋的一点是：根据 Auto1.com 的数据，汽车经销商对交易二手电动汽车的兴趣正在增加。换句话说：零售商现在正在感知并准备迎接第一批电动汽车进入农场。 AutoScout24.at 和 Nebenwagen.at 的销售主管 Alexander Vysek 在 5 月号的 KFZwirtschaft 采访中也证实了这一点：“二手电动汽车市场确实呈爆炸式增长：从 2022 年 2 月到 3 月，增长了 48%。”他主要认为高油价是其背后的驱动力。
 

维塞克不想承诺。他认为，价格仍会有所上涨，尽管涨幅不会像以前一样。只有当由于制造商交付新车的能力增强而导致新车供应再次增加时，紧张局势才有望得到缓解。来自奥地利 DAT 的 Alexander Steinwender 更为具体：“然而，根据我们的数据和当前事实，我们看到价格上涨放缓，因此已经达到了稳定水平。”

如果汽车行业分析师的说法可信的话，新车的短缺将持续到 2024 年初。在那之前，你必须为紧俏且高价的 GW 市场做好准备。因为正如你所看到的：二手车市场严格遵循供需的市场逻辑。