Ojetá auta: Tak dlouho bude nedostatek trvat

Ojetá auta: Tak dlouho bude nedostatek trvat

Každý ekonom zná základní vzorec tržní ekonomiky: nabídka a poptávka určují cenu. Zatím je to tak známé. Od finanční krize v roce 2008 jsou neoliberální ekonomické principy stále více zpochybňovány, protože „trh“ někdy reaguje nepředvídatelně. K velké nelibosti měnových úřadů, jejichž politika nízkých úrokových sazeb spustila záplavu peněz, což nyní vede k explozi inflace, kterou je obtížné dostat pod kontrolu kvůli pandemii a válce na Ukrajině. Špatná zpráva: Světová banka a spol. toho ve svém koťátku moc nezbývají. Zkrátka: hrozí nám zlo. Co to má společného s tuzemským trhem s ojetými vozy? No, funguje to přesně tak, jak to ekonomové a obchodní ekonomové vysvětlují v učebnici: Je-li poptávka vysoká a nabídka nízká, cena roste. V důsledku toho se trh GW v posledních dvou letech vyšplhal na historické maximum. Důvod k oslavě? Podle toho, na které straně jste. 

Alexander Scheinwender, generální ředitel DAT Austria, shrnuje situaci následovně: "Pozorujeme dva trendy: Za prvé, počet ojetých vozidel prodaných v roce 2022 je stabilní na úrovni kolem 65 000 kusů za měsíc, ale 9,3 procenta pod srovnatelným obdobím v roce 2021 - podle Statistics Austria. Za druhé, ceny ojetých vozů ve srovnání s předchozím rokem 2 rostou v závislosti na předchozím roce. podle našeho průzkumu se ceny ojetých vozidel zvyšují oproti předchozímu roku až o 12 procent Na základě našeho průzkumu jde o jeden průměrný nárůst o 3,9 procenta.

Hlavní příčinou obou trendů jsou dlouhé dodací lhůty u nových vozidel, nejistota spotřebitelů ohledně blízké budoucnosti a s tím spojené delší doby držení ojetých vozidel.“ Každý, kdo mluví s většími obchodníky, rychle uslyší: „Trh byl prodán nakrátko.“ Vzhledem k tomu, že trh se soukromými vozy se stal ovladatelným, je také obtížné získat velký vozový park a výnosy z leasingu.

Problém: Ani autopůjčovny, ani velké firemní flotily nedostávají nová auta, která si objednali, ale zaměstnanci stále potřebují sadu kol. Pro správce vozových parků je to choulostivá záležitost: na jednu stranu jeho vozový park nikdy neměl větší cenu, na druhou stranu mu to k ničemu není, protože pokud by vozový park proměnil v peníze, neexistovaly by žádné skutečné alternativy. Musí být nadále poháněn, udržován a opravován a trh GW zůstává z hlediska nabídky skromný. 
 

Nejvýnosnější je v současnosti soukromé vlastnictví automobilů. Průměrná hodnota vozu je na historicky nejvyšší úrovni a dokonce i specializované modely nebo starší zařízení najdou své prodejce ochotné je vyměnit. Michael Gawanda, ředitel Auto & Motor na willhaben.at, říká: „V současné době sledujeme jedinečný vývoj“ (více v rozhovoru na straně 14). Na Auto1.com (společnost stojící za wirkaufendeinauto.at a Autohero) růst svižně pokračuje: V prvním čtvrtletí roku 2022 byla skupina schopna prodat celkem 169 610 vozů – zhruba o 30 procent více ve srovnání s předchozím rokem.

Ale mnohem zajímavější je, že tržby z prodeje na jednotku se také zvýšily o více než 30 procent. Jasná známka toho, že marketingové ceny výrazně vzrostly. Vzrušující, i když jen okrajová poznámka: Podle Auto1.com nyní roste zájem prodejců automobilů o obchodování s ojetými elektromobily. Jinými slovy: Maloobchodníci nyní cítí – a připravují se na – první elektrická vozidla přijíždějící na farmu. Alexander Vysek, vedoucí prodeje AutoScout24.at a Nebenwagen.at, to také potvrdil v rozhovoru pro KFZwirtschaft v květnovém čísle: „Trh ojetých elektromobilů doslova exploduje: od února do března 2022 to bylo o 48 procent více.“ Jako hnací motor vidí především vysoké ceny pohonných hmot.
 

Vysek se nechce zavazovat. Věří, že ceny ještě mohou o něco růst, i když ne takovým tempem jako dříve. Uvolnění napětí je v nedohlednu, až se opět zvýší nabídka nových vozů díky lepší schopnosti výrobců dodávat nová auta. Konkrétnější je Alexander Steinwender z DAT Austria: „Na základě našich dat a aktuálních faktů však vidíme zpomalení růstu cen, a tím bylo dosaženo plató.“

Pokud se dá věřit analytikům automobilového průmyslu, nedostatek nových vozů potrvá až do začátku roku 2024. Do té doby se musíte připravit na úzký a drahý trh GW. Protože jak vidíte: trh s ojetými vozy se striktně řídí tržní logikou nabídky a poptávky.