Situácia sa zhorší

Situácia sa zhorší

Problémy s dodávkami nových áut, zvyšovanie cien ojazdených áut: automobilový trh sa zbláznil. Pán Röwekamp, ​​ako hodnotíte ďalší vývoj?

Situácia sa pravdepodobne ešte zhorší, keďže dopyt naďalej rastie. Požičovne áut sú postihnuté rovnako ako výrobcovia áut. Výroba už pre zvýšený dopyt dosiahla svoje kapacitné limity. Okrem toho sa vzhľadom na klimatické ciele musí vyrábať stále viac elektromobilov. Takže to zostáva náročné.

V jednotlivých prípadoch sú ceny ojazdených áut ešte vyššie ako pri nových autách – viete vysvetliť, prečo je to tak?

Na jednej strane narastajúci dopyt vedie k nedostatku ponuky – a na druhej strane mnohé ceny ojazdených áut nevychádzajú z odporúčaných maloobchodných cien výrobcov, ale predajcovia áut ich môžu individuálne prispôsobiť aktuálnej ekonomickej situácii. Túto možnosť samozrejme využívajú mnohé predajne áut. Dokonca sú predajcovia, ktorí si autá objednajú ako nové autá a následne ich prihlásia ako služobné, aby mohli auto predať nad cenníkovú cenu. Jedno auto, kde to určite funguje, je trieda G od Mercedesu

Čo tento vývoj znamená pre automobilový priemysel, teda maloobchod?

Pre predajcov to znamená výborné a vysoké zisky najmä pri ojazdených autách. To sa hodí mnohým predajcom áut – museli znášať vysoké náklady na konverziu či digitalizáciu a v posledných rokoch takmer nevykazovali zisk. Zároveň je celkovo menej áut, slabá dostupnosť dielov a viac elektrických vozidiel – a to má negatívny vplyv na dielňu.

Vidíte nebezpečenstvo, že by sa dobrí predajcovia mohli odvetviu otočiť chrbtom?

Absolútne. Teraz existujú headhunteri, ktorí sa špecializujú na predajne áut. Existuje tiež mýtus, že čoskoro už nebude núdza o predajcov kvôli digitalizovaným predajným modelom. Mnohí predajcovia sú preto nespokojní a prechádzajú do iných odvetví. Nádej pre nádejné predajne áut tu však určite je!

Čo s tým môžu predajcovia urobiť?

Predajcom treba vysvetliť, že stále existujú ľudia, ktorí chcú od ľudí nakupovať. Bez ohľadu na to, či digitálne alebo analógové, rady, vášeň a osobná úroveň nevymrú. Na druhej strane by sa firmy samozrejme mali postaviť ako silná zamestnávateľská značka, ponúkať benefity a komunikovať ich.

Autobazárom radíte pri strategickom rozvoji: Ako presne bude v budúcnosti vyzerať úspešný, perspektívny obchodný model a predovšetkým predaj?

Pre predajcov áut je teraz vecou správneho spravovania správnych miest. Často sú to základné veci, ku ktorým by ste sa mali vrátiť: veľmi dobré služby, miestne zastúpenie, najlepšie vzťahy so súkromnými a komerčnými zákazníkmi. Bude aj digitálny predaj ako v Tesle – anonymný konfigurátor však bude vždy vhodný len pre konkrétnu cieľovú skupinu. Prémioví zákazníci očakávajú viac. Tieto dva distribučné kanály budú potom koexistovať. Pre predajcov áut je pozitívnym vývojom vysoká ochota spotrebiteľov nakupovať. Zároveň mnohí čelia výzve, že už nedokážu uspokojiť rastúci dopyt s ponukou.

Na druhej strane spotrebitelia majú teraz možnosť predať svoje auto za najlepšiu cenu – a pritom zostať flexibilný, napríklad prostredníctvom nových ponúk mobility, ako sú modely predplatného alebo atraktívne ponuky lízingu!

Na záver súkromná otázka: Kedy a ako (online, v autobazáre?) ste si kúpili posledné auto a aký model to bol?

Roky som robil v predajniach áut a niekedy som mal každý deň iné auto. Nedávno som sa však musel rozhodnúť pre model a dostal som predplatné na Volvo XC60 - hoci som to urobil osobne v predajni áut.