A helyzet rosszabb lesz

A helyzet rosszabb lesz

Szűk keresztmetszetek az új autóknál, drágulás a használt autóknál: megőrül az autópiac. Mr. Röwekamp, ​​hogyan értékeli a további fejleményeket?

A helyzet valószínűleg tovább romlik, mivel a kereslet folyamatosan nő. Az autókölcsönző cégeket ugyanúgy érinti, mint az autógyártókat. A termelés a megnövekedett kereslet miatt már elérte a kapacitási határait. Emellett a klímacélokra való tekintettel egyre több elektromos autót kell gyártani. Tehát továbbra is kihívást jelent.

Egyedi esetekben a használt autók árai még magasabbak, mint az újoké – meg tudná magyarázni, hogy ez miért van így?

A növekvő kereslet egyrészt kínálathiányhoz vezet - másrészt sok használt autó ára nem a gyártók ajánlott kiskereskedelmi árain alapul, hanem az autókereskedők egyedileg igazíthatják a jelenlegi gazdasági helyzethez. Ezt a lehetőséget természetesen sok autókereskedés használja. Vannak még olyan kereskedők is, akik új autóként rendelik az autókat, majd céges autóként regisztrálják, hogy a listaáron felül tudják értékesíteni az autót. Az egyik autó, ahol ez határozottan működik, a Mercedes G-osztálya

Mit jelent ez a fejlesztés az autóipar, azaz a kiskereskedelem számára?

A kiskereskedők számára ez kiváló és magas profitot jelent, különösen a használt autók esetében. Ez sok autókereskedő számára megfelelő – magas költségeket kellett viselniük az átalakítás vagy a digitalizálás miatt, és az elmúlt években alig voltak nyereségesek. Ugyanakkor összességében kevesebb az autó, rossz az alkatrészek elérhetősége és több az elektromos jármű – és ez negatív hatással van a műhelyre.

Lát-e veszélyt annak, hogy a jó értékesítők hátat fordíthatnak az iparágnak?

Teljesen. Ma már vannak olyan fejvadászok, akik az autókereskedésekre szakosodtak. Van egy mítosz is, miszerint a digitalizált értékesítési modellek miatt hamarosan már nem lesz szükség értékesítőkre. Sok eladó emiatt bizonytalan, és más iparágakra vált. De mindenképpen van remény az ígéretes autókereskedésekben!

Mit tehetnek ez ellen a kiskereskedők?

El kell magyarázni az eladóknak, hogy még mindig vannak, akik vásárolni akarnak az emberektől. Mindegy, hogy digitális vagy analóg, a tanácsadás, a szenvedély és a személyes szint nem hal ki. Másrészt a vállalatoknak természetesen erős munkáltatói márkaként kell pozícionálniuk magukat, előnyöket kínálniuk és kommunikálniuk kell.

Ön tanácsot ad az autókereskedéseknek a stratégiai fejlesztésben: Pontosan milyen lesz a jövőben egy sikeres, ígéretes üzleti modell és mindenekelőtt az értékesítés?

Az autókereskedések számára most a megfelelő helyszínek megfelelő kezelése a feladat. Gyakran ezekhez az alapvető dolgokhoz kell visszatérnie: nagyon jó szolgáltatás, helyi jelenlét, legjobb kapcsolatok magán- és kereskedelmi ügyfelekkel. Lesznek digitális értékesítések is, mint a Teslánál – de egy névtelen konfigurátor csak egy adott célcsoport számára lesz megfelelő. A prémium ügyfelek többet várnak el. Ekkor a két terjesztési csatorna együtt fog létezni. Az autókereskedések számára pozitív fejlemény a fogyasztók magas vásárlási hajlandósága. Ugyanakkor sokan szembesülnek azzal a kihívással is, hogy a növekvő keresletet már nem tudják a kínálattal kielégíteni.

A fogyasztóknak viszont most lehetőségük van a legjobb áron eladni autójukat – és továbbra is rugalmasak maradnak, például új mobilitási ajánlatok révén, például előfizetéses modellek vagy vonzó lízingajánlatok révén!

Végezetül egy privát kérdés: Mikor és hogyan (online, autókereskedésben?) vetted meg az utolsó autódat és milyen típus volt?

Évekig dolgoztam autókereskedésekben, és néha minden nap más autóm volt. Nemrég azonban döntenem kellett egy modell mellett, és előfizettem egy Volvo XC60-ra – bár ezt személyesen az autókereskedésben csináltam.