Tilanne pahenee

Tilanne pahenee

Uusien autojen toimituksen pullonkauloja, käytettyjen autojen hinnankorotuksia: automarkkinat ovat menossa hulluksi. Herra Röwekamp, ​​miten arvioit tulevaa kehitystä?

Tilanne todennäköisesti pahenee kysynnän kasvaessa. Vuokra-autoyritykset vaikuttavat yhtä lailla kuin autonvalmistajat. Tuotanto on jo saavuttanut kapasiteettirajansa lisääntyneen kysynnän vuoksi. Lisäksi ilmastotavoitteiden vuoksi sähköautoja on tuotettava yhä enemmän. Joten se on edelleen haastavaa.

Yksittäisissä tapauksissa käytettyjen autojen hinnat ovat jopa korkeammat kuin uusien autojen - voitko selittää miksi näin on?

Toisaalta kysynnän kasvu johtaa tarjontapulaan - ja toisaalta monet käytettyjen autojen hinnat eivät perustu valmistajien suositushintoihin, vaan autokauppiaat voivat sovittaa ne yksilöllisesti vallitsevaan taloustilanteeseen. Tätä vaihtoehtoa käyttävät tietysti monet autoliikkeet. On jopa jälleenmyyjiä, jotka tilaavat autoja uusina autoina ja rekisteröivät ne sitten yritysautoiksi voidakseen myydä auton listahinnan yläpuolella. Yksi auto, jossa tämä varmasti toimii, on Mercedesin G-sarja

Mitä tämä kehitys tarkoittaa autoteollisuudelle eli vähittäiskaupalle?

Jälleenmyyjille tämä tarkoittaa erinomaisia ​​ja suuria voittoja, erityisesti käytettyjen autojen osalta. Tämä sopii monille autokauppiaille – he joutuivat maksamaan korkeat kustannukset muuntamisesta tai digitalisoinnista, eivätkä ne ole olleet kannattavia viime vuosina. Samaan aikaan autoja on yleisesti ottaen vähemmän, osien saatavuus on huono ja sähköautoja enemmän – ja tällä on negatiivinen vaikutus korjaamoon.

Näetkö vaaran, että hyvät myyjät voivat kääntää selkänsä alalle?

Täysin. Nyt on päänmetsästäjiä, jotka ovat erikoistuneet autokauppoihin. On myös myytti, että myyjiä ei pian enää tarvita digitalisoituneiden myyntimallien vuoksi. Monet myyjät ovat siksi epävarmoja ja siirtyvät muille toimialoille. Mutta lupaavilla autoliikkeillä on varmasti toivoa!

Was kann der Handel dagegen tun?

Myyjille on selitettävä, että edelleen on ihmisiä, jotka haluavat ostaa ihmisiltä. Olipa digitaalinen tai analoginen, neuvonta, intohimo ja henkilökohtainen taso eivät kuole pois. Toisaalta yritysten tulee tietysti asemoida itsensä vahvaksi työnantajabrändiksi, tarjota etuja ja viestiä niistä.

Neuvot autoliikkeitä strategisessa kehittämisessä: Miltä oikein näyttää tulevaisuudessa menestyvä, lupaava liiketoimintamalli ja ennen kaikkea myynti?

Autoliikkeille on nyt tärkeää hallita oikeita paikkoja. Se on usein perusasioita, joihin kannattaa palata: erittäin hyvä palvelu, paikallinen läsnäolo, parhaat suhteet yksityis- ja yritysasiakkaisiin. Myös digitaalista myyntiä tulee Teslan tapaan - mutta nimetön konfiguraattori on aina oikea vain tietylle kohderyhmälle. Premium-asiakkaat odottavat enemmän. Sitten nämä kaksi jakelukanavaa toimivat rinnakkain. Autokauppiaille kuluttajien korkea ostohalu on myönteinen kehityssuunta. Samaan aikaan monet kohtaavat myös sen haasteen, etteivät he enää pysty vastaamaan kasvavaan kysyntään tarjonnalla.

Kuluttajilla taas on nyt mahdollisuus myydä autonsa parhaaseen hintaan – ja silti pysyä joustavina esimerkiksi uusien liikkuvuustarjousten, kuten tilausmallien tai houkuttelevien leasingtarjousten kautta!

Lopuksi yksityinen kysymys: Milloin ja miten (verkosta, autoliikkeestä?) ostit viimeisimmän autosi ja mikä sen malli oli?

Työskentelin autoliikkeissä vuosia ja joskus minulla oli eri auto joka päivä. Mutta äskettäin minun piti päättää mallista ja sain tilauksen Volvo XC60:lle - vaikka tein tämän henkilökohtaisesti autoliikkeessä.