Rabljeni električni avtomobili: menjava in odkup

Rabljeni električni avtomobili: menjava in odkup

Uspešnemu poslu z rabljenimi avtomobili je vedno koristilo dobro poznavanje trga. Trenutne razmere na trgu rabljenih električnih vozil so precej nejasne in jih je težko oceniti. To ima več razlogov. Na eni strani so proizvajalci in uvozniki, ki s cenovnimi akcijami brez predhodne najave prodajo novih popolnoma električnih avtomobilov prilagajajo povpraševanju. In potem so prišli tudi novi, zelo uspešni tržni ponudniki. Samo BYD je resnično vpleten. Na drugi strani pa so rabljena popolnoma električna vozila, ki v tehničnem razvoju niso več v koraku. Primer je enofazno polnjenje, ki ne prenese kompresorja, pa tudi občutno šibkejše delovanje baterije pri starejših rabljenih avtomobilih. Za trgovino z rabljenimi avtomobili to pomeni: PREVIDNOST pri nakupu. Tukaj je nekaj pomembnih nasvetov:

• Kein Ankauf ohne SOC-Test (State of Health Überprüfung, beispielsweise von Aviloo).
• 3 phasige Aufladungen mit mind. 88 KW Batterieleistungen haben bessere Absatzchancen.
• Junge Vorführwagen aus dem Markenhandel können echte „Schnäppchen“ sein.
• Importe aus EU Ländern sind Nova befreit. Da kann man sein Sortiment auffrischen.
• Ein geringeres Problem sind höhere oder hohe Kilometerleistungen. Die Akkus sind auf Langlebigkeit gebaut.
• Plug in Hybride haben eine solide Nachfrage und sind praxiserprobt. Ihr Vorteil ist, dass sie zu Hause an der Steckdose aufgeladen werden können.

Trgovci, povezani z znamko, morajo predvsem pozorno spremljati cene novih avtomobilov. Obstajajo primeri, ko je tržna cena demonstracijskih avtomobilov padla za do 40 odstotkov, ker se boljši novi avtomobili prodajajo po nižjih cenah. Obstaja nevarnost hudih izgub. Naši kolegi iz čiste GW stroke so na boljšem. Tudi tu ni mogoče predvideti cenovnih motenj, ki jih povzročajo trženjske akcije proizvajalcev in uvoznikov, lahko pa v teh primerih preidete na e-avtomobile drugih proizvajalcev. Dobro poznavanje trga je ključna prednost.

Posebej morate biti pozorni na garancije proizvajalca. Na zelo drage akumulatorje je garancija 7, 8 in celo 10 let. Česar vam pri trgovanju ali nakupu ni treba tako natančno preverjati, so zavore. Zahvaljujoč polnjenju oziroma rekuperaciji morajo električna vozila bistveno manj zavirati. Prevoženi kilometri zavor so torej vsaj za 50 % višji kot pri motorjih z notranjim izgorevanjem.