Kasutatud elektriautod: vahetus ja ost

Kasutatud elektriautod: vahetus ja ost

Edukas kasutatud autode äri on alati kasuks tulnud headest turuteadmistest. Praegune kasutatud elektrisõidukite turuolukord on üsna segane ja raskesti hinnatav. Sellel on mitu põhjust. Ühest küljest on tootjaid ja maaletoojaid, kes kohandavad uute täiselektriautode müüki ilma ette teatamata hinnasoodustustega vastavalt nõudlusele. Ja siis on tulnud ka uued väga edukad turupakkujad. Ainuüksi BYD on tõesti seotud. Teisalt on kasutatud täiselektrisõidukeid, mis ei ole tehniliselt enam ajakohased. Näitena võib tuua ühefaasilise laadimise, mis ei talu ülelaadijat, aga ka vanemate kasutatud autode oluliselt nõrgemat aku jõudlust. Kasutatud autode kaubanduse jaoks tähendab see: ETTEVAATUST ostmisel. Siin on mõned olulised näpunäited.

• Kein Ankauf ohne SOC-Test (State of Health Überprüfung, beispielsweise von Aviloo).
• 3 phasige Aufladungen mit mind. 88 KW Batterieleistungen haben bessere Absatzchancen.
• Junge Vorführwagen aus dem Markenhandel können echte „Schnäppchen“ sein.
• Importe aus EU Ländern sind Nova befreit. Da kann man sein Sortiment auffrischen.
• Ein geringeres Problem sind höhere oder hohe Kilometerleistungen. Die Akkus sind auf Langlebigkeit gebaut.
• Plug in Hybride haben eine solide Nachfrage und sind praxiserprobt. Ihr Vorteil ist, dass sie zu Hause an der Steckdose aufgeladen werden können.

Brändiga seotud edasimüüjad peavad ennekõike hoolikalt jälgima uute autode hindu. On näiteid, kus näidisautode turuhind on langenud kuni 40 protsenti, sest paremaid uusi autosid müüakse odavamalt. On oht saada tõsiseid kaotusi. Meie kolleegidel puhtalt GW kaubandusest on parem. Ka siin ei saa prognoosida tootjate ja maaletoojate turunduskampaaniatest tingitud hinnahäireid, kuid nendel juhtudel saab üle minna teiste tootjate e-autodele. Hea turutundmine on otsustavaks eeliseks.

Peaksite pöörama erilist tähelepanu tootja garantiidele. Väga kallitele akudele on 7-, 8- ja isegi 10-aastane garantii. Midagi kaubeldes või millegi ostmisel nii tähelepanelikult kontrollima ei pea, on pidurid. Tänu laadimisele või taastumisele peavad elektrisõidukid oluliselt vähem pidurdama. Pidurite läbisõit on seega vähemalt 50% suurem kui sisepõlemismootoritel.