Nu mai există vânzători lenți”

Nu mai există vânzători lenți”

Dle Vysek, cum merg afacerile în acest moment? 

Nu suntem nemulțumiți, suntem în durere similară cu toți ceilalți din industrie. În general, cifrele noastre și feedback-ul primit de la comercianți cu amănuntul oferă o imagine consistentă. În prezent există scăderi ușoare ale cererii și oferta se stabilizează. 

De fapt și în ceea ce privește cererea? 

 Problema prețului combustibilului s-a agravat ca urmare a crizei din Ucraina. Există două tipuri de clienți: cei care au nevoie de o mașină și cei care își doresc o mașină. Pentru cei din urmă, prețul ridicat al combustibilului i-a determinat uneori să-și reconsidere cumpărarea unei mașini. Cu toate acestea, a fost doar o scurtă scădere, dar acum totul s-a echilibrat din nou. 

Să trecem la ofertă. Există dificultăți de livrare cu mașinile noi, ceea ce înseamnă că piața de mașini second hand se confruntă cu un boom. Care este situația actuală pe piață? 

Numărul total de vehicule a scăzut și avem în portal cu aproximativ 25 la sută mai puține bunuri decât înainte. Motivul: Din cauza dificultăților de livrare pentru mașinile noi, mașinile închiriate sunt conduse mai mult timp și nu ajung la fel de repede pe piața de mașini second hand. Comercianții trebuie să muncească din greu pentru a obține mărfuri. Așa că cumpărăturile au devenit mai dificile, mai ales cumpărarea la un preț bun! De asemenea, oferim mai multe opțiuni pe site-ul nostru pentru a sprijini comercianții cu amănuntul în achiziție. 

Ce experimentezi în practică la dealeri? 

Unii dealeri nu vor mai vinde o mașină fără o mașină de schimb. De fapt, există dealeri care trimit clienții care doresc să negocieze prețul departe dimineața pentru că știu că va veni cineva după-amiaza care nu va cere o reducere. Nu mai există mașini cu mișcare lentă - aproape că nu există mașini cu probleme lăsate în picioare timp de 600 de zile. 

Sună dramatic...

Este o situație dificilă cu timpii lungi de așteptare pentru mașini noi. Covid, penuria de semiconductori și războiul din Ucraina: o mulțime de lucruri negative se reunesc aici - o situație pe care nimeni din industrie nu a mai experimentat-o ​​până acum. Scaunele nu sunt încă goale. Dar putem vedea deja nori întunecați apropiindu-se de noi cu o lipsă de aprovizionare. 

Când și cum va veni punctul de cotitură?

O revenire în rândul producătorilor de mașini va aduce o întoarcere. Singura întrebare este când va fi exact asta. 

Prețurile mașinilor rulate au trecut recent pe acoperiș, de la care nu veți obține nimic la AutoScout24 sau machtwagen.at. Dar cum apreciați evoluția?

Indicele de preț al mașinilor uzate AutoScout24 (AGPI) arată că prețurile au urcat recent la un maxim istoric: la 25.749 de euro, prețul mediu este cu 14 la sută mai mare decât anul precedent. Cu toate acestea, creșterea rapidă a prețurilor a încetinit recent: nu au existat creșteri majore în martie față de luna precedentă. Dar aceasta nu este încă o inversare a tendinței. Atâta timp cât stocul scade, prețurile vor tinde să rămână ridicate sau chiar să crească. 
 

Cum merge afacerea cu mașinile electrice second hand?

Acest lucru explodează în prezent. Declanșatorul este, evident, prețul ridicat al petrolului, ceea ce înseamnă că cererea înregistrează o creștere - cu 48% din februarie până în martie! Dar nu există bunuri. Uneori, acest lucru duce la prețuri nebunești – de ex. B. în mașini electrice vechi de șapte ani, unde nimeni nu știe cu adevărat cât va dura bateria. 

Câți dealeri aveți sub contract?

În Austria, aproximativ 2.800 de retaileri folosesc portalurile noastre, ceea ce reprezintă aproximativ 85% din piață. Și trebuie să spun un lucru: dealerii chiar fac multe. Ați avut vremuri dificile cu noile reglementări Corona. Au stăpânit acest lucru cu brio și au arătat cât de inovatoare și flexibilă este industria.