Vairs nav lēnu pārdevēju”

Vairs nav lēnu pārdevēju”

Vyseka kungs, kā šobrīd iet biznesā? 

Mēs neesam neapmierināti, mums ir līdzīgas sāpes kā visiem pārējiem nozarē. Kopumā mūsu skaitļi un atsauksmes, ko saņemam no mazumtirgotājiem, veido konsekventu priekšstatu. Šobrīd vērojams neliels pieprasījuma kritums un piedāvājums stabilizējas. 

Patiesībā arī pieprasījuma ziņā? 

 Degvielas cenu problēma ir saasinājusies Ukrainas krīzes rezultātā. Ir divu veidu klienti: tie, kuriem ir vajadzīga automašīna, un tie, kas vēlas automašīnu. Pēdējiem augstā degvielas cena dažkārt likusi pārdomāt automašīnas iegādi. Tomēr bija tikai īss kritums, bet tagad viss atkal ir izlīdzinājies. 

Ķeramies pie piedāvājuma. Ar jaunām automašīnām ir piegādes grūtības, kas nozīmē, ka lietotu automašīnu tirgus piedzīvo uzplaukumu. Kāda ir pašreizējā situācija tirgū? 

Kopējais transportlīdzekļu skaits ir samazinājies, un mums portālā ir par aptuveni 25 procentiem mazāk preču nekā iepriekš. Iemesls: Jauno automašīnu piegādes grūtību dēļ ar līzingā iegādātajām automašīnām tiek braukts ilgāk, un tās tik ātri nenonāk lietotu automašīnu tirgū. Tirgotājiem ir smagi jāstrādā, lai iegūtu preces. Līdz ar to iepirkšanās ir kļuvusi grūtāka, īpaši iepirkšanās par labu cenu! Mēs piedāvājam arī vairāk iespēju mūsu vietnē, lai palīdzētu mazumtirgotājiem veikt pirkumus. 

Ko jūs pieredzējat praksē pie dīleriem? 

Daži tirgotāji vairs nepārdos automašīnu bez maiņas automašīnas. Patiesībā ir tirgotāji, kas no rīta aizsūta klientus, kuri vēlas vienoties par cenu, jo zina, ka pēcpusdienā nāks kāds, kurš neprasīs atlaidi. Vairs nav nevienas lēnas mašīnas - gandrīz nav problēmu, kas stāv 600 dienas. 

Tas izklausās dramatiski...

Tā ir sarežģīta situācija ar ilgajiem gaidīšanas laikiem uz jaunām automašīnām. Covid, pusvadītāju trūkums un karš Ukrainā: šeit saplūst daudz negatīvu lietu - tāda situācija, kādu neviens šajā nozarē vēl nav pieredzējis. Vietas vēl nav tukšas. Taču jau tagad redzam, ka mums tuvojas tumši mākoņi ar piedāvājuma deficītu. 

Kad un kā pienāks pagrieziena punkts?

Automobiļu ražotāju atveseļošanās radīs pavērsienu. Jautājums tikai, kad tieši tas būs. 

Lietotu automašīnu cenas nesen ir izgājušas cauri jumtam, no kurām jūs neko neiegūsit ne AutoScout24, ne machtwagen.at. Bet kā jūs vērtējat attīstību?

AutoScout24 lietoto automašīnu cenu indekss (AGPI) liecina, ka cenas pēdējā laikā ir uzkāpušas līdz visu laiku augstākajam līmenim: 25 749 eiro vidējā cena ir par 14 procentiem augstāka nekā iepriekšējā gadā. Taču pēdējā laikā straujais cenu pieaugums ir piebremzējies: martā, salīdzinot ar iepriekšējo mēnesi, lielu kāpumu nebija. Bet tas vēl nav tendences maiņa. Kamēr krājumi samazināsies, cenām būs tendence palikt augstām vai pat pieaugt. 
 

Kā notiek lietotu elektromobiļu bizness?

Tas šobrīd eksplodē. Sprūda acīmredzami ir augstā naftas cena, kas nozīmē, ka pieprasījums piedzīvo pieaugumu - par 48 procentiem no februāra līdz martam! Bet preču nav. Dažkārt tas rada trakas cenas – piem. B. septiņus gadus vecos elektromobiļos, kur neviens īsti nezina, cik ilgi izturēs akumulators. 

Cik tirgotāju jums ir līgums?

Austrijā mūsu portālus izmanto aptuveni 2800 mazumtirgotāju, kas ir aptuveni 85 procenti no tirgus. Un man jāsaka viena lieta: tirgotāji patiešām dara daudz. Jums ir bijuši grūti laiki ar pastāvīgi jauniem Korona noteikumiem. Viņi to lieliski apguva un parādīja, cik šī nozare ir novatoriska un elastīga.