Ei ole enää hitaita myyjiä”

Ei ole enää hitaita myyjiä”

Herra Vysek, miten liiketoiminta menee tällä hetkellä? 

Emme ole tyytymättömiä, olemme samanlaisia ​​kipuja kuin kaikki muutkin alalla. Kaiken kaikkiaan numeromme ja jälleenmyyjiltä saamamme palaute antavat yhtenäisen kuvan. Kysynnässä on tällä hetkellä lievää laskua ja tarjonta on tasaantumassa. 

Oikeastaan ​​myös kysynnän suhteen? 

 Polttoaineen hintaongelma on pahentunut Ukrainan kriisin seurauksena. Asiakkaita on kahdenlaisia: auton tarvitsevia ja auton tarpeita. Jälkimmäisten kohdalla polttoaineen korkea hinta on joskus saanut heidät harkitsemaan auton ostamista. Oli kuitenkin vain pieni notkahdus, mutta nyt kaikki on jälleen tasaantunut. 

Mennään tarjoukseen. Uusien autojen kanssa on toimitusvaikeuksia, mikä tarkoittaa, että käytettyjen autojen markkinoilla on nousukausi. Mikä on tämänhetkinen tilanne markkinoilla? 

Ajoneuvojen kokonaismäärä on laskenut ja tavaraa on portaalissa noin 25 prosenttia aiempaa vähemmän. Syy: Uusien autojen toimitusvaikeuksien vuoksi leasingautoilla ajetaan pidempään eivätkä ne tule käytettyjen autojen markkinoille yhtä nopeasti. Kauppiaiden on tehtävä kovasti töitä saadakseen tavaroita. Joten ostoksista on tullut vaikeampaa, varsinkin hyvällä hinnalla ostamisesta! Tarjoamme myös sivustollamme lisää vaihtoehtoja jälleenmyyjien oston tukemiseksi. 

Mitä koet käytännössä jälleenmyyjillä? 

Jotkut jälleenmyyjät eivät enää myy autoa ilman vaihtoautoa. On itse asiassa jälleenmyyjiä, jotka lähettävät asiakkaat, jotka haluavat neuvotella hinnan, pois aamulla, koska he tietävät, että iltapäivällä tulee joku, joka ei pyydä alennusta. Hitaasti liikkuvia autoja ei enää ole – ongelmallisia autoja tuskin jää seisomaan 600 päiväksi. 

Se kuulostaa dramaattiselta...

Tilanne on vaikea uusien autojen pitkien odotusaikojen vuoksi. Covid, puolijohdepula ja Ukrainan sota: Tässä kohtaa paljon negatiivista - tilanne, jota kukaan alalla ei ole koskaan ennen kokenut. Istuimet eivät ole vielä tyhjiä. Mutta voimme jo nähdä tummia pilviä lähestyvän meitä tarjonnan puutteen vuoksi. 

Milloin ja miten käännekohta tulee?

Autonvalmistajien elpyminen tuo mukanaan käänteen. Ainoa kysymys on, milloin se tarkalleen tapahtuu. 

Käytettyjen autojen hinnat ovat menneet äskettäin katon läpi, joista et saa mitään AutoScout24:stä tai machtwagen.at:sta. Mutta miten arvioit kehitystä?

AutoScout24 käytettyjen autojen hintaindeksi (AGPI) osoittaa, että hinnat ovat viime aikoina nousseet kaikkien aikojen huipulle: 25 749 euron keskihinta on 14 prosenttia korkeampi kuin edellisenä vuonna. Nopea hintojen nousu on kuitenkin viime aikoina hidastunut: maaliskuussa ei ollut suuria nousuja edelliskuuhun verrattuna. Mutta tämä ei ole vielä suuntauksen kääntyminen. Niin kauan kuin varastot laskevat, hinnat pysyvät korkeina tai jopa nousevat. 
 

Miten käytettyjen sähköautojen bisnes sujuu?

Tämä räjähtää parhaillaan. Laukaisija on ilmeisesti korkea öljyn hinta, mikä tarkoittaa, että kysyntä kasvaa - 48 prosenttia helmikuusta maaliskuuhun! Mutta tavaraa ei ole. Joskus tämä johtaa hulluihin hintoihin – esim. B. seitsemän vuotta vanhoissa sähköautoissa, joissa kukaan ei todellakaan tiedä kuinka kauan akku kestää. 

Kuinka monta jälleenmyyjää sinulla on sopimus?

Itävallassa noin 2 800 jälleenmyyjää käyttää portaalejamme, mikä on noin 85 prosenttia markkinoista. Ja minun on sanottava yksi asia: jälleenmyyjät tekevät todella paljon. Teillä on ollut vaikeita aikoja jatkuvasti uusien korona-säädösten myötä. He hallitsivat tämän loistavasti ja osoittivat, kuinka innovatiivinen ja joustava ala on.