Δεν υπάρχουν πιο αργοί πωλητές”

Δεν υπάρχουν πιο αργοί πωλητές”

Κύριε Vysek, πώς πάνε οι επιχειρήσεις αυτή τη στιγμή; 

Δεν είμαστε δυσαρεστημένοι, πονάμε παρόμοια με όλους τους άλλους στον κλάδο. Συνολικά, οι αριθμοί μας και τα σχόλια που λαμβάνουμε από τους λιανοπωλητές δίνουν μια σταθερή εικόνα. Αυτή τη στιγμή παρατηρείται μικρή μείωση της ζήτησης και η προσφορά σταθεροποιείται. 

Στην πραγματικότητα και από άποψη ζήτησης; 

 Το πρόβλημα της τιμής των καυσίμων έχει επιδεινωθεί ως αποτέλεσμα της κρίσης στην Ουκρανία. Υπάρχουν δύο τύποι πελατών: αυτοί που χρειάζονται αυτοκίνητο και αυτοί που θέλουν αυτοκίνητο. Για τους τελευταίους, η υψηλή τιμή των καυσίμων τους έχει οδηγήσει μερικές φορές στο να ξανασκεφτούν την αγορά αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπήρξε μόνο μια σύντομη βουτιά, αλλά τώρα όλα έχουν ισοπεδωθεί ξανά. 

Πάμε στην προσφορά. Υπάρχουν δυσκολίες παράδοσης με τα νέα αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων γνωρίζει άνθηση. Ποια είναι η τρέχουσα κατάσταση στην αγορά; 

Ο συνολικός αριθμός οχημάτων έχει μειωθεί και έχουμε περίπου 25 τοις εκατό λιγότερα αγαθά στην πύλη από ό,τι πριν. Ο λόγος: Λόγω των δυσκολιών παράδοσης για νέα αυτοκίνητα, τα μισθωμένα αυτοκίνητα οδηγούνται περισσότερο και δεν έρχονται στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τόσο γρήγορα. Οι έμποροι πρέπει να εργαστούν σκληρά για να πάρουν αγαθά. Έτσι τα ψώνια έχουν γίνει πιο δύσκολα, ειδικά η αγορά σε καλή τιμή! Προσφέρουμε επίσης περισσότερες επιλογές στον ιστότοπό μας για την υποστήριξη των λιανοπωλητών στις αγορές. 

Τι βιώνετε στην πράξη σε αντιπροσώπους; 

Ορισμένοι έμποροι δεν θα πωλούν πλέον ένα αυτοκίνητο χωρίς ένα αυτοκίνητο συναλλαγής. Στην πραγματικότητα υπάρχουν έμποροι που στέλνουν πελάτες που θέλουν να διαπραγματευτούν την τιμή μακριά το πρωί, επειδή ξέρουν ότι θα έρθει κάποιος το απόγευμα που δεν θα ζητήσει έκπτωση. Δεν υπάρχουν πλέον αυτοκίνητα που κινούνται αργά - δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου προβληματικά αυτοκίνητα που μένουν όρθια για 600 ημέρες. 

Ακούγεται δραματικό...

Είναι μια δύσκολη κατάσταση με τους μεγάλους χρόνους αναμονής για νέα αυτοκίνητα. Covid, ελλείψεις ημιαγωγών και ο πόλεμος στην Ουκρανία: Πολλά αρνητικά πράγματα συνδυάζονται εδώ - μια κατάσταση που κανείς στη βιομηχανία δεν έχει βιώσει ποτέ πριν. Οι θέσεις δεν είναι ακόμη κενές. Αλλά μπορούμε ήδη να δούμε μαύρα σύννεφα να μας πλησιάζουν με έλλειψη προσφοράς. 

Πότε και πώς θα έρθει το σημείο καμπής;

Η ανάκαμψη μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών θα επιφέρει ανατροπή. Το μόνο ερώτημα είναι πότε ακριβώς θα γίνει αυτό. 

Οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν ξεπεράσει πρόσφατα την οροφή, από την οποία δεν θα λάβετε τίποτα στο AutoScout24 ή στο machtwagen.at. Πώς κρίνετε όμως την εξέλιξη;

Ο δείκτης τιμών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων AutoScout24 (AGPI) δείχνει ότι οι τιμές έχουν σκαρφαλώσει πρόσφατα σε υψηλό όλων των εποχών: στα 25.749 ευρώ, η μέση τιμή είναι 14 τοις εκατό υψηλότερη από το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, η ταχεία αύξηση των τιμών επιβραδύνθηκε πρόσφατα: δεν σημειώθηκαν σημαντικές αυξήσεις τον Μάρτιο σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Αλλά αυτό δεν είναι ακόμη μια ανατροπή τάσης. Όσο το απόθεμα πέφτει, οι τιμές θα τείνουν να παραμείνουν υψηλές ή ακόμα και να αυξάνονται. 
 

Πώς πάει η επιχείρηση μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων;

Αυτή τη στιγμή εκρήγνυται. Το έναυσμα είναι προφανώς η υψηλή τιμή του πετρελαίου, πράγμα που σημαίνει ότι η ζήτηση σημειώνει ώθηση - κατά 48 τοις εκατό από τον Φεβρουάριο έως τον Μάρτιο! Αλλά δεν υπάρχουν αγαθά. Μερικές φορές αυτό έχει ως αποτέλεσμα τρελές τιμές – π.χ. Β. σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα επτά ετών, όπου κανείς δεν ξέρει πραγματικά πόσο θα κρατήσει η μπαταρία. 

Πόσους αντιπροσώπους έχετε με σύμβαση;

Στην Αυστρία, περίπου 2.800 έμποροι λιανικής χρησιμοποιούν τις πύλες μας, που είναι περίπου το 85 τοις εκατό της αγοράς. Και πρέπει να πω ένα πράγμα: οι έμποροι κάνουν πραγματικά πολλά. Έχετε περάσει δύσκολες στιγμές με τους συνεχώς νέους κανονισμούς Corona. Το κατέκτησαν άψογα και έδειξαν πόσο καινοτόμος και ευέλικτος είναι ο κλάδος.