Acesta este cât costă o mașină uzată medie

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

În luna mai, prețurile mașinilor rulate au atins un nou maxim istoric. Pretul mediu este impresionant.

Im Mai erreichten die Gebrauchtwagenpreise ein neues Allzeithoch. Der Durchschnittspreis beeindruckt.
În luna mai, prețurile mașinilor rulate au atins un nou maxim istoric. Pretul mediu este impresionant.

Acesta este cât costă o mașină uzată medie

În prezent, cumpărătorii de mașini trebuie să cheltuiască în medie 25.569 de euro pentru o mașină uzată în Austria. Adică cu 1,25 la sută sau cu aproximativ 300 de euro mai mult decât în ​​aprilie, după cum arată actualul indice al prețurilor autovehiculelor folosite (AGPI) AutoScout24. Comparativ cu mai 2021, cumpărătorii de mașini din Austria trebuie în prezent să plătească în medie cu 17,5% mai mult pentru mașinile rulate.

 „După creșteri constante ale prețurilor, prețurile s-au stabilizat oarecum în martie și aprilie, dar în mai prețurile nu numai că au crescut din nou, ci chiar au atins un nou maxim istoric”, spune Alexander Vysek, șeful de vânzări la AutoScout24 din Austria.

Prețurile pentru mașinile rulate au crescut cel mai mult în segmentele SUV și vehicule off-road, cu 2,1 la sută; prețul mediu aici este în prezent de 33.097 euro. Furgonetele și microbuzele au fost oferite pentru o medie de 22.524 de euro în luna mai și au crescut cu 1,3 la sută. Clasa superioară a crescut cu până la 1,4 la sută, iar prețul s-a stabilit la 60.115 euro. Mașinile de clasa medie superioară costă în prezent 29.772 de euro, clasa de mijloc costă 24.705 de euro, iar clasa compactă este oferită la 19.552 de euro. Mașina medie mică este în prezent de 14.534 de euro, fiind singurul segment de vehicule, alături de mașinile sport, care a înregistrat o ușoară scădere a prețurilor de aproximativ 1%. Cererea de mașini sport a crescut cu 4 la sută și a fost cotată la o medie de 61.235 de euro, în scădere cu 3,3 la sută față de aprilie.

Când ne uităm la evoluția prețurilor pe segmentele de vârstă, există și semne de creștere a prețurilor, în special la mașinile rulate cu o vechime de până la 5 ani, care au devenit cu până la 3 la sută mai scumpe. Pentru mașinile cu vârsta cuprinsă între 5 și 10 ani, consumatorii au fost nevoiți să sape puțin mai adânc în buzunare abia în luna mai: prețurile la această categorie de vârstă mijlocie au crescut cu 1,2 la sută, până la 20.535 de euro. Mașinile cu vârsta între 10 și 20 de ani (9.959 de euro) s-au scumpit și ele cu 1,3 la sută. Mașinile clasice (27.339 euro) au înregistrat scăderi ușoare de preț, cu 1,3 la sută, iar cele pentru tineri (8.461 euro), în scădere cu 1,2 la sută

Între timp, platforma de mașini second hand mobile.de a prezentat aproape în același timp date de piață pentru Germania. Potrivit Autobarometrului lor, prețul mediu pentru mașinile rulate din Germania a urcat pentru prima dată la 32.000 de euro. Aceasta corespunde unei creșteri de preț de 26,7 la sută față de aceeași lună a anului trecut. 

În timp ce mașinile mici erau oferite la un preț mediu de 17.493 de euro la un nivel aproape identic cu cel din luna aprilie precedentă, prețul vehiculelor de clasă superioară a crescut în mai de la 75.932 de euro la 76.720 de euro (plus 1 la sută). Doar pe segmentul mașinilor sport mobile.de, cea mai mare piață de vehicule din Germania, a înregistrat o scădere a prețurilor la o medie de 80.161 de euro (minus 1,7 la sută).

În luna mai, furgonetele, vehiculele de teren și SUV-urile au fost oferite din nou din ce în ce mai mult. Numărul de reclame pentru giganții off-road a crescut cu 2,8 la sută, iar pentru autoutilitare cu până la 7 la sută. „Grujele de livrare și scăderea producției afectează și piața de mașini second hand, motiv pentru care oferta generală a scăzut în ultimele luni”, spune Martin Fräder, șeful de vânzări la mobile.de. „Creșterea ofertei pe segmente individuale, cum ar fi camionete și SUV-uri, este un semn pozitiv pentru piață.”

Cu o medie de 77,4 zile, mașinile rulate au așteptat mai mult un nou proprietar în luna mai (plus 6,7 la sută față de luna precedentă), dar, față de aceeași lună a anului trecut, numărul de zile inactiv a scăzut semnificativ (minus 21,4 la sută). Minis a înregistrat cea mai mare scădere comparativ cu aceeași lună a anului trecut, cu 67,4 zile (minus 30,6 la sută). Vehiculele de teren (plus 7,4 la sută) și vehiculele de gamă medie superioară (plus 8,2 la sută) au fost la dealeri pentru o perioadă de timp peste medie luna trecută.