Bilhandel: minska stilleståndstiden

Bilhandel: minska stilleståndstiden

Trots all positiv utveckling inom motorfordonshandelsföretag finns det tyvärr "gamla beteendeproblem" som helt enkelt inte vill försvinna. Hit hör vårdslös hantering av interna beställningar för reparation av begagnade bilar. Detta kostar mycket stillestånd och hindrar försäljningen av bilar. Jag kan verkligen inte tala om slumpmässigt och enstaka beteende från de ansvariga för workshopen när det gäller ständiga uppskjutningar.

INTÄKTER GW FÖRSÄLJNING

I många företag får GW-chefen eller säljaren inte ens en tid för de kommande GW-reparationerna. "Kunden kommer först", är tenoren från verkstaden. Och detta är tänkt att ta vinden ur säljarnas segel. Men låt oss vara ärliga: den bästa kunden i många bilföretag är GW-avdelningen eller GW-försäljningen. Under mina konsultationer fick jag reda på att den största intäktsgeneratorn i verkstaden är försäljning i allmänhet och GW-försäljning i synnerhet. Bilarna som byts in måste repareras väldigt ofta.

HEMLIG STORKUND

Låt oss tänka oss att en storkund vill ta in 250 bilar till verkstaden varje år. Jag tror att du skulle lägga ut röda mattan för den här kunden och skämma bort honom med speciella villkor. Hyrbilar, förmodligen gratis, och hämtnings- och leveranstjänster skulle erbjudas för att locka denna "superkund". Men du låter din egen GW-avdelning vänta och vänta och vänta på reparationer. Fast objektivt sett finns denna "stora kund" redan där. Trots all kritik mot verkstaden är det rimligt att säga att personalbrist och brist på lyftplattformar ibland hindrar en snabb tid. Det är dock tillåtet att fråga vad man då skulle säga till en större extern kund. Du skulle absolut inte säga: "Du måste bara vänta tills vi har tid igen!" Den interna GW-avdelningen hanteras på exakt samma sätt.

"Ingen säljare gillar att erbjuda en GW med trasiga bromsar, varningslampor i displayen och en smutsig interiör."

UNDVIK LÅNGSTÅENDE TIDER

Om de associerade långa livslängderna inte utgjorde ett hot mot att vika, så kunde problemet helt enkelt ignoreras. Tyvärr är det inte ovanligt att begagnade bilar står i 20 eller 30 dagar innan de är klara att användas. Och under den här tiden står GW runt i hörnet. Ingen säljare gillar att erbjuda sådana begagnade bilar med t.ex. B. trasiga bromsar, varningslampor i displayen och smutsig interiör. Men nu vet vi att det tjänas mest pengar under de första 90 dagarna.

TÄT ORGANISATION

Så vad ska göras? Kanske kommer de som ansvarar för att organisera workshopen att kolla upp mötena och fundera på att utöka antalet hissplatser. Kapacitetsutnyttjandet av en verkstad har också att göra med kundvård; kanske har inte allt som är möjligt gjorts ännu. Goda nyheter på slutet: Det finns faktiskt företag som är så hårt organiserade att en jämnare arbetsbelastning uppnås. Driftstoppen för GW innan spellicensen har sjunkit till i genomsnitt sju arbetsdagar. En bilhandlare är som ett fotbollslag: en för alla och alla för en. Med detta i åtanke önskar jag alla ett lyckat arbete.