Comerț cu mașini: reduceți timpul de nefuncționare

Comerț cu mașini: reduceți timpul de nefuncționare

În ciuda tuturor evoluțiilor pozitive din companiile comerciale de autovehicule, există, din păcate, „vechi probleme de comportament” care pur și simplu nu vor să dispară. Aceasta include gestionarea neglijentă a comenzilor interne pentru repararea mașinilor uzate. Acest lucru costă mult timp nefuncțional și împiedică vânzarea mașinilor. Chiar nu pot vorbi de comportament aleatoriu și unic din partea celor responsabili de atelier atunci când vine vorba de amânări constante.

VENITURI GW VÂNZĂRI

În multe companii, managerul sau agentul de vânzări GW nici măcar nu primește o programare pentru reparațiile GW viitoare. „Clientul este pe primul loc”, este tenorul de la atelier. Și aceasta este menită să scoată vântul din pânzele vânzătorilor. Dar să fim sinceri: cel mai bun client din multe companii de automobile este departamentul GW sau vânzările GW. În timpul consultărilor mele, am aflat că cel mai mare generator de venituri din atelier sunt vânzările în general și vânzările GW în special. Mașinile care sunt comercializate trebuie reparate foarte des.

CLIENT MAJOR SECRET

Să ne imaginăm că un client important dorește să aducă 250 de mașini în atelier în fiecare an. Cred că ai așeza covorul roșu acestui client și l-ai răsfăța cu condiții speciale. Pentru a atrage acest „super client” s-ar oferi mașini de închiriat, probabil gratuit, și servicii de ridicare și livrare. Dar vă lăsați propriul departament GW să aștepte și să aștepte și să aștepte reparații. Deși, obiectiv vorbind, acest „client major” este deja acolo. În ciuda tuturor criticilor aduse atelierului, este corect să spunem că uneori lipsa de personal și lipsa platformelor de ridicare împiedică o programare rapidă. Cu toate acestea, este permis să întrebați ce i-ar spune atunci unui client extern major. Cu siguranță nu ai spune: „Va trebui doar să așteptați până avem din nou timp!” Departamentul intern GW este gestionat exact în același mod.

„Niciun vânzător nu îi place să ofere un GW cu frâne sparte, lumini de avertizare pe afișaj și un interior murdar.”

EVITAȚI TIMPUL LUNG

Dacă durata de viață lungă asociată nu reprezintă o amenințare pentru randament, atunci problema ar putea fi pur și simplu ignorată. Din păcate, nu este neobișnuit ca mașinile uzate să stea timp de 20 sau 30 de zile înainte de a fi gata de utilizare. Și în acest timp GW stă în colț. Niciun vânzător nu îi place să ofere astfel de mașini second hand cu de ex. B. frane sparte, lumini de avertizare pe display si interior murdar. Dar acum știm că cei mai mulți bani se fac în primele 90 de zile.

O ORGANIZARE Strânsă

Deci, ce este de făcut? Poate cei responsabili cu organizarea atelierului vor verifica programările și se vor gândi la extinderea numărului de spații pentru lift. Utilizarea capacității unui atelier are de-a face și cu îngrijirea clienților; poate că nu s-a făcut încă tot ce este posibil. Vești bune la sfârșit: există de fapt companii care sunt organizate atât de strâns încât se obține un volum de muncă mai uniform. Timpul de nefuncționare al GW înainte de licența de a juca a scăzut la o medie de șapte zile lucrătoare. Un dealer auto este ca o echipă de fotbal: unul pentru toți și toți pentru unul. Având în vedere acest lucru, le doresc tuturor muncă fericită.