Commercio di automobili: ridurre i tempi di inattività

Commercio di automobili: ridurre i tempi di inattività

Nonostante tutti gli sviluppi positivi nel settore del commercio di autoveicoli, purtroppo ci sono “vecchi problemi comportamentali” che semplicemente non vogliono scomparire. Ciò include la negligente gestione degli ordini interni per la riparazione di auto usate. Ciò costa molti tempi di inattività e ostacola la vendita di automobili. Non posso davvero parlare di un comportamento casuale e isolato da parte dei responsabili del workshop quando si tratta di continui rinvii.

RICAVI GW VENDITE

In molte aziende, il manager o il venditore GW non ottiene nemmeno un appuntamento per le prossime riparazioni GW. “Il cliente viene prima di tutto”, recita il tenore del laboratorio. E questo ha lo scopo di togliere vento alle vele dei venditori. Ma siamo onesti: il miglior cliente in molte aziende automobilistiche è il reparto GW o le vendite GW. Durante le mie consultazioni, ho scoperto che il maggior generatore di entrate nel workshop sono le vendite in generale e le vendite GW in particolare. Le auto in permuta devono essere riparate molto spesso.

GRANDE CLIENTE SEGRETO

Immaginiamo che un cliente importante voglia portare in officina 250 auto ogni anno. Penso che stenderesti il ​​tappeto rosso per questo cliente e lo vizieresti con condizioni speciali. Per attirare questo “super cliente” verrebbero offerti auto a noleggio, probabilmente gratuiti, e servizi di ritiro e consegna. Ma lasci che il tuo dipartimento GW aspetti, aspetti e aspetti le riparazioni. Anche se oggettivamente questo “grande cliente” esiste già. Nonostante tutte le critiche mosse al workshop, è giusto dire che a volte la carenza di personale e la carenza di piattaforme di sollevamento impediscono di fissare rapidamente un appuntamento. Tuttavia è lecito chiedersi cosa si direbbe poi a un grande cliente esterno. Certamente non diresti: “Dovrai solo aspettare finché avremo di nuovo tempo!” Il reparto interno di GW viene gestito esattamente allo stesso modo.

"A nessun venditore piace offrire una GW con freni rotti, spie sul display e interni sporchi."

EVITARE LUNGHI TEMPI DI FERMO

Se la lunga vita utile associata non rappresentasse una minaccia per il rendimento, il problema potrebbe essere semplicemente ignorato. Sfortunatamente, non è raro che le auto usate rimangano ferme per 20 o 30 giorni prima di essere pronte per l'uso. E durante questo periodo i GW sono dietro l'angolo. A nessun venditore piace offrire tali auto usate con ad es. B. freni rotti, spie sul display e interni sporchi. Ma ora sappiamo che la maggior parte dei soldi si guadagna nei primi 90 giorni.

ORGANIZZAZIONE STRETTA

Quindi cosa bisogna fare? Forse i responsabili dell'organizzazione del workshop controlleranno gli appuntamenti e penseranno ad ampliare i posti degli ascensori. L'utilizzo delle capacità di un'officina ha a che fare anche con l'assistenza al cliente; forse non è stato ancora fatto tutto il possibile. Alla fine c'è una buona notizia: ci sono aziende che sono organizzate così strettamente da garantire un carico di lavoro più uniforme. Il tempo di inattività di GW prima della licenza di gioco è sceso in media a sette giorni lavorativi. Una concessionaria è come una squadra di calcio: uno per tutti e tutti per uno. Con questo in mente auguro a tutti buon lavoro.