Autokauppa: vähennä seisokkeja

Autokauppa: vähennä seisokkeja

Huolimatta kaikesta positiivisesta kehityksestä moottoriajoneuvokaupan yrityksissä, valitettavasti on "vanhoja käyttäytymisongelmia", jotka eivät yksinkertaisesti halua hävitä. Tähän sisältyy käytettyjen autojen korjaustilausten huolimaton käsittely. Tämä maksaa paljon seisokkeja ja vaikeuttaa autojen myyntiä. En todellakaan voi puhua satunnaisesta ja kertaluonteisesta työpajasta vastaavien käytöksestä, kun on kyse jatkuvista lykkäyksistä.

TULO GW MYYNTI

Monissa yrityksissä GW:n johtaja tai myyjä ei edes saa aikaa tuleviin GW-korjauksiin. "Asiakas on ensin", sanoo työpajan tenori. Ja tällä on tarkoitus saada tuuli pois myyjien purjeista. Mutta ollaan rehellisiä: monien autoyritysten paras asiakas on GW-osasto tai GW-myynti. Neuvotteluissani selvisi, että pajan suurin tulontuottaja on myynti yleensä ja GW-myynti erityisesti. Vaihdettavat autot on korjattava hyvin usein.

SALAINEN PÄÄASIAKAS

Kuvitellaan, että suurasiakas haluaa tuoda korjaamoon 250 autoa vuodessa. Luulen, että asetat tälle asiakkaalle punaisen maton ja hemmotella häntä erityisillä ehdoilla. Tämän "superasiakkaan" houkuttelemiseksi tarjottaisiin vuokra-autoja, luultavasti ilmaisia, sekä nouto- ja toimituspalveluita. Mutta annat oman GW-osastosi odottaa ja odottaa ja odottaa korjauksia. Vaikka objektiivisesti katsottuna tämä "suurasiakas" on jo olemassa. Kaikesta työpajaa koskevasta kritiikistä huolimatta voidaan todeta, että joskus henkilöstöpula ja pula nostolavoista estävät nopean tapaamisen. On kuitenkin sallittua kysyä, mitä sitten sanottaisiin suurelle ulkoiselle asiakkaalle. Et varmasti sanoisi: "Sinun on vain odotettava, kunnes meillä on taas aikaa!" Sisäinen GW-osasto hoidetaan täsmälleen samalla tavalla.

"Yksikään myyjä ei halua tarjota GW:tä, jossa on rikki jarrut, varoitusvalot näytössä ja likainen sisustus."

VÄLTÄ PITKÄÄ SEISOMIOTA

Jos siihen liittyvä pitkä käyttöikä ei uhkaa tuottoa, ongelma voidaan yksinkertaisesti jättää huomiotta. Valitettavasti ei ole harvinaista, että käytetyt autot seisovat 20 tai 30 päivää ennen kuin ne ovat käyttövalmiita. Ja tänä aikana GW seisoo nurkassa. Yksikään myyjä ei halua tarjota tällaisia ​​käytettyjä autoja esim. B. rikkinäiset jarrut, varoitusvalot näytössä ja likainen sisätila. Mutta nyt tiedämme, että eniten rahaa ansaitaan ensimmäisten 90 päivän aikana.

TIUKKA ORGANISAATIO

Mitä on siis tehtävä? Ehkä työpajan järjestämisestä vastaavat tarkistavat ajanvaraukset ja miettivät hissipaikkojen määrän laajentamista. Työpajan kapasiteetin käyttöaste liittyy myös asiakaspalveluun; ehkä kaikkea mahdollista ei ole vielä tehty. Hyviä uutisia loppujen lopuksi: On itse asiassa yrityksiä, jotka on organisoitu niin tiukasti, että työtaakka saadaan tasaisemmaksi. GW:n seisokkiaika ennen pelilisenssiä on pudonnut keskimäärin seitsemään työpäivään. Autoliike on kuin jalkapallojoukkue: yksi kaikkien ja kaikki yhden puolesta. Tätä silmällä pitäen toivotan kaikille hyvää työtä.