Obchod s auty: snížení prostojů

Obchod s auty: snížení prostojů

Přes veškerý pozitivní vývoj ve společnostech obchodujících s motorovými vozidly bohužel existují „staré problémy s chováním“, které prostě nechtějí zmizet. Patří sem i nedbalé vyřizování interních zakázek na opravu ojetých vozů. To stojí spoustu prostojů a brzdí prodej aut. Opravdu nemohu mluvit o nahodilém a jednorázovém chování odpovědných za dílnu, pokud jde o neustálé odkládání.

PŘÍJMY GW PRODEJ

V mnoha společnostech manažer nebo prodejce GW ani nedostane schůzku na nadcházející opravy GW. „Zákazník je na prvním místě,“ říká tenor z dílny. A to má vzít prodejcům vítr z plachet. Ale buďme upřímní: nejlepším zákazníkem v mnoha automobilkách je oddělení GW nebo GW sales. Při svých konzultacích jsem zjistil, že největším zdrojem příjmů v dílně jsou tržby obecně a tržby GW konkrétně. Auta, se kterými se obchoduje, se musí velmi často opravovat.

TAJNÝ HLAVNÍ ZÁKAZNÍK

Představme si, že významný zákazník chce ročně do dílny přivézt 250 vozů. Myslím, že byste tomuto zákazníkovi položili červený koberec a hýčkali ho speciálními podmínkami. K přilákání tohoto „superzákazníka“ by byla nabídnuta půjčovna aut, pravděpodobně zdarma, a služby vyzvednutí a doručení. Ale necháte své vlastní oddělení GW čekat a čekat a čekat na opravy. I když objektivně řečeno, tento „velký zákazník“ už tam je. Přes veškerou výtku ze strany dílny je fér říci, že někdy nedostatek personálu a nedostatek zvedacích plošin brání rychlému objednání. Je však přípustné se ptát, co by pak člověk řekl velkému externímu zákazníkovi. Určitě byste neřekli: "Budeš muset počkat, až budeme mít zase čas!" Úplně stejně je řešeno interní oddělení GW.

"Žádný prodejce rád nenabízí GW s rozbitými brzdami, výstražnými světly na displeji a špinavým interiérem."

VYHNĚTE SE DLOUHÉMU STÁNÍ

Pokud by související dlouhá životnost nepředstavovala hrozbu pro výnos, pak by se problém mohl jednoduše ignorovat. Bohužel není neobvyklé, že ojetá auta stojí 20 nebo 30 dní, než jsou připravena k použití. A během této doby GW stojí v rohu. Žádný prodejce rád nenabízí takové ojeté vozy s kupř. B. rozbité brzdy, výstražné kontrolky v displeji a špinavý interiér. Nyní ale víme, že nejvíce peněz se vydělá za prvních 90 dní.

TĚSNÁ ORGANIZACE

Co je tedy třeba udělat? Možná ti odpovědní za organizaci workshopu zkontrolují schůzky a zamyslí se nad rozšířením počtu výtahových prostor. Využití kapacity dílny souvisí také s péčí o zákazníky; možná se ještě neudělalo vše, co je možné. Dobrá zpráva na závěr: Ve skutečnosti existují společnosti, které jsou organizovány tak pevně, že je dosaženo rovnoměrnějšího pracovního zatížení. Odstávka GW před licencí ke hře klesla v průměru na sedm pracovních dnů. Prodejna aut je jako fotbalový tým: jeden za všechny a všichni za jednoho. S tímto vědomím přeji všem šťastnou práci.