تجارة السيارات: تقليل وقت التوقف عن العمل
أصبحت لوائح الانبعاثات صارمة بشكل متزايد. إذا لم تكن حذراً، فإن السيارة الجديدة أو المستعملة التي تبيعها اليوم وغداً وفي السنوات القليلة المقبلة ستعود إليك باعتبارها سيارة ذات قيمة منخفضة وغير مرغوبة للغاية.

تجارة السيارات: تقليل وقت التوقف عن العمل
على الرغم من كل التطورات الإيجابية في شركات تجارة السيارات، هناك للأسف "مشاكل سلوكية قديمة" لا تريد ببساطة أن تختفي. ويشمل ذلك الإهمال في التعامل مع الطلبات الداخلية لإصلاح السيارات المستعملة. وهذا يكلف الكثير من التوقف ويعوق بيع السيارات. لا أستطيع حقًا أن أتحدث عن السلوك العشوائي والمتفرد من جانب المسؤولين عن ورشة العمل عندما يتعلق الأمر بالتأجيلات المستمرة.
UMSATZBRINGER GW-VERKAUF
في العديد من الشركات، لا يحصل مدير أو مندوب المبيعات على موعد لإصلاحات GW القادمة. "العميل يأتي أولاً"، هذا هو مضمون ورشة العمل. والمراد بهذا إخراج الريح من أشرعة البائعين. لكن لنكن صادقين: أفضل عميل في العديد من شركات السيارات هو قسم GW أو مبيعات GW. خلال استشاراتي، اكتشفت أن أكبر مصدر للدخل في ورشة العمل هو المبيعات بشكل عام ومبيعات جيجاواط بشكل خاص. يجب إصلاح السيارات التي يتم المتاجرة بها في كثير من الأحيان.
العميل الرئيسي السري
لنتخيل أن أحد العملاء الكبار يريد إحضار 250 سيارة إلى الورشة كل عام. أعتقد أنك ستفرش السجادة الحمراء لهذا العميل وتدلله بشروط خاصة. سيتم تقديم خدمات تأجير السيارات، وربما مجانًا، وخدمات الاستلام والتسليم لجذب هذا "العميل المتميز". لكنك تترك قسم GW الخاص بك ينتظر وينتظر وينتظر الإصلاحات. على الرغم من أنه، من الناحية الموضوعية، فإن هذا "العميل الرئيسي" موجود بالفعل. على الرغم من كل الانتقادات الموجهة إلى ورشة العمل، فمن العدل أن نقول إن نقص الموظفين ونقص منصات الرفع في بعض الأحيان يمنعان التعيين السريع. ومع ذلك، يجوز التساؤل عما سيقوله بعد ذلك لعميل خارجي كبير. من المؤكد أنك لن تقول: "عليك فقط الانتظار حتى يتوفر لدينا الوقت مرة أخرى!" يتم التعامل مع قسم GW الداخلي بنفس الطريقة تمامًا.
"لا يوجد بائع يرغب في تقديم GW بفرامل مكسورة وأضواء تحذيرية في الشاشة ومقصورة داخلية قذرة."
تجنب أوقات الوقوف الطويلة
إذا لم تشكل فترة الخدمة الطويلة المرتبطة بها تهديدًا للإنتاج، فيمكن ببساطة تجاهل المشكلة. لسوء الحظ، ليس من غير المألوف أن تظل السيارات المستعملة لمدة 20 أو 30 يومًا قبل أن تصبح جاهزة للاستخدام. وخلال هذا الوقت يقف GW في الزاوية. لا يوجد بائع يرغب في عرض مثل هذه السيارات المستعملة على سبيل المثال. ب. الفرامل المكسورة وأضواء التحذير في الشاشة والداخلية المتسخة. لكننا نعلم الآن أن أكبر قدر من الأموال يتم تحقيقه في أول 90 يومًا.
تنظيم محكم
إذن ما الذي يجب فعله؟ ربما يقوم القائمون على تنظيم الورشة بالتحقق من المواعيد والتفكير في توسيع عدد أماكن المصاعد. إن الاستفادة من قدرة ورشة العمل لها علاقة أيضًا بخدمة العملاء؛ وربما لم يتم إنجاز كل ما هو ممكن بعد. الخبر السار في النهاية: هناك في الواقع شركات يتم تنظيمها بشكل محكم للغاية بحيث يتم تحقيق عبء عمل أكثر توازناً. انخفض وقت توقف GW قبل الحصول على ترخيص اللعب إلى سبعة أيام عمل في المتوسط. إن بيع السيارات يشبه فريق كرة القدم: واحد للجميع والجميع للفرد. ومن هذا المنطلق، أتمنى للجميع عملاً سعيدًا.
معلومات عن الشخص
بيتر بيلكوفر
هاتف. +49 176 55 400 243 البريد الإلكتروني: ppellkofer@mto-beratung.de
بيتر بيلكوفر هو محترف مشهور في مجال السيارات المستعملة وكاتب عمود في صناعة السيارات منذ فترة طويلة.