Santander: Rörlighet måste förbli överkomlig

Santander: Rörlighet måste förbli överkomlig

BILINDUSTRI:Hur nöjd är du med det första halvåret?

MICHAEL SCHWAIGER: Mer än nöjd. Jämfört med föregående år uppnådde vi ökningar på 5 procent inom fordonsleasing och 8 procent inom utlåningsverksamheten. Summan av kardemumman är att vi för närvarande omsätter 840 miljoner euro, och om detta fortsätter kommer vi att avsluta 2022 med 1,68 miljarder euro.

Under andra halvåret kommer konsumenterna att möta kraftiga prisökningar, särskilt inom energisektorn. Kommer detta också att påverka din verksamhet?

Jag förväntar mig faktiskt att andra halvåret blir svagare. Inflation, inflation, stigande räntor och en ytterligare försämring av leveranssituationen gör sig redan påtagliga. Ändå har vi nyligen tagit marknadsandelar inom både nybilsleasing och begagnade bilar, även om den totala marknadsvolymen minskar. 

Santander har för närvarande flera samarbeten med bil- och motorcykeltillverkare. Vill du expandera inom detta område för att ta ytterligare marknadsandelar?

Detta är en viktig del av vår strategi. Vi har för närvarande fångar med biltillverkarna KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki och LEVC samt inom tvåhjulingssektorn med Harley Davidson, KTM, Husquarna, Yamaha och Triumph. Dessa partnerskap bildar en stabil grund, och det kommer att finnas mycket mer att komma i slutet av året. Förhandlingarna om detta har redan kommit långt.

Bör antalet återförsäljarpartners också utökas ytterligare?

Vi är så klart glada inte bara över varje tillverkare utan också över varenda återförsäljare som vill samarbeta med oss. Vi har för närvarande 1 830 återförsäljarpartners i hela Österrike och är fullt inriktade på tillväxt inom detta område under de närmaste åren.

Vilka möjligheter ser du för Santander i digitaliseringen av affärsprocesser?

Vi är helt med på det. Vi utökar ständigt vårt utbud när det gäller onlineleasing och onlinekredit. Vi kommer till exempel att rulla ut vår digitala applikation, som vi först erbjöd med varumärket Polestar, till alla andra varumärken. Dessutom jobbar vår utvecklingsavdelning allt mer med de prenumerationsmodeller som blivit moderiktiga – det finns definitivt fortfarande utrymme för förbättringar för oss. Men jag tror inte på appar som ingen behöver. Enligt min mening måste ett digitalt verktyg ge ett verkligt mervärde för att det ska accepteras.

Är inte dina handelspartners oroliga för att de kan gå miste om den lukrativa tilläggsaffären med att finansiera mäkleri till följd av digitaliseringen?

Vi vill inte ta ifrån återförsäljarna något, utan snarare öppna upp nya kundgrupper. Tydligen finns det kunder som inte vill gå till återförsäljaren och hellre köper ett fordon online. Hos Polestar fungerar detta till exempel ganska bra och vi är nöjda med resultatet. Vi vet ännu inte vilken volym detta i slutändan kommer att uppnå totalt; vi kommer att utvärdera det efter en tid. Faktum är dock att de flesta kunder fortfarande värdesätter bra, personlig rådgivning hos bilhandlaren. Enligt min mening kommer detta aldrig att bli omodernt, varför skulle det?

Inte minst på grund av förändringen av drivteknik från förbränningsmotorer till elbilar har priserna på nya bilar stigit kraftigt – påverkar denna trend finansieringsaffären?

Individuell rörlighet befinner sig för närvarande i en spännande förändringsfas. Det blir nog sociala förändringar. Inflationen kommer att finnas kvar, utbudet av billiga bilar fortsätter att krympa och samtidigt kommer människor att ha mindre pengar över för att köpa bilar. Finansiering kan bidra till att minska denna lucka, så den kommer att spela en ännu större roll i framtiden än den gör idag. Vi ser definitivt ytterligare tillväxtmöjligheter för oss själva i detta, eftersom vi varken saknar mod eller idéer. När allt kommer omkring har vi alltid sagt att vi vill göra mobilitet överkomligt för alla österrikare.

Har din tjänstebil elmotor eller förbränningsmotor?

Jag ska snart skaffa min första helt elektriska tjänstebil, och allt jag kan säga är att den kommer att ha tillräckligt med kraft för att göra körningen mycket rolig. Jag erkänner att jag är en bilidiot eftersom jag även har en bensinmotor och en hybrid i min flotta som jag ändå inte vill vara utan.