Santander: Mobilita musí zostať cenovo dostupná

Santander: Mobilita musí zostať cenovo dostupná

AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL:Ako ste spokojný s prvým polrokom?

MICHAEL SCHWAIGER: Viac než spokojný. V porovnaní s predchádzajúcim rokom sme dosiahli nárast o 5 percent v oblasti lízingu vozidiel a 8 percent v oblasti úverov. Pointa je, že momentálne máme tržby 840 miliónov eur a ak to takto pôjde ďalej, rok 2022 skončíme s 1,68 miliardami eur.

V druhej polovici roka budú spotrebitelia čeliť prudkému nárastu cien, najmä v energetickom sektore. Ovplyvní to aj váš biznis?

V podstate očakávam, že druhá polovica roka bude slabšia. Inflácia, inflácia, rast úrokových sadzieb a ďalšie zhoršovanie dodacej situácie sú už cítiť. Napriek tomu sme nedávno získali podiel na trhu v oblasti lízingu nových aj ojazdených áut, hoci celkový objem trhu klesá. 

Santander má v súčasnosti niekoľko partnerstiev s výrobcami automobilov a motocyklov. Chcete v tejto oblasti expandovať, aby ste získali ďalší podiel na trhu?

Toto je dôležitá súčasť našej stratégie. V súčasnosti máme zajatcov s výrobcami automobilov KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki a LEVC, ako aj v sektore dvojkolesových vozidiel s Harley Davidson, KTM, Husquarna, Yamaha a Triumph. Tieto partnerstvá tvoria stabilný základ a do konca roka ich bude ešte veľa. Rokovania o tomto už značne pokročili.

Mal by sa ďalej zvyšovať aj počet dealerských partnerov?

Samozrejme, máme radosť nielen z každého výrobcu, ale aj z každého jedného predajcu, ktorý s nami chce spolupracovať. V súčasnosti máme 1 830 dealerských partnerov po celom Rakúsku a sme plne zameraní na rast v tejto oblasti v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov.

Aké príležitosti vidíte pre Santander v digitalizácii obchodných procesov?

Sme na tom úplne rovnako. Neustále rozširujeme našu ponuku v oblasti online leasingu a online úveru. Našu digitálnu aplikáciu, ktorú sme prvýkrát ponúkali so značkou Polestar, rozbehneme napríklad aj pre všetky ostatné značky. Naše vývojové oddelenie navyše stále viac pracuje na modeloch predplatného, ​​ktoré sa stali módnymi – rozhodne je pre nás stále čo zlepšovať. Ale neverím v aplikácie, ktoré nikto nepotrebuje. Podľa môjho názoru musí digitálny nástroj ponúkať skutočnú pridanú hodnotu, aby bol prijatý.

Neobávajú sa vaši obchodní partneri, že by v dôsledku digitalizácie mohli prísť o lukratívny doplnkový obchod s maklérskym financovaním?

Nechceme obchodníkom nič odoberať, ale skôr otvárať nové skupiny zákazníkov. Zrejme sú zákazníci, ktorí nechcú ísť k predajcovi a radšej si kúpia vozidlo cez internet. Napríklad v Polestar to funguje celkom dobre a s výsledkom sme spokojní. Zatiaľ nevieme, aký objem to v konečnom dôsledku celkovo dosiahne; po nejakom čase to zhodnotíme. Faktom však je, že väčšina zákazníkov stále oceňuje dobré, osobné poradenstvo v autobazári. Podľa môjho názoru sa to nikdy nestane nemoderným, prečo by malo?

V neposlednom rade v dôsledku zmeny technológie pohonu zo spaľovacích motorov na elektromobily prudko vzrástli ceny nových áut – ovplyvňuje tento trend biznis s financovaním?

Individuálna mobilita je v súčasnosti vo vzrušujúcej fáze zmien. Pravdepodobne dôjde k sociálnym posunom. Inflácia zostane, ponuka lacných áut sa bude naďalej zmenšovať a zároveň ľuďom ostane menej peňazí na nákup áut. Financovanie môže pomôcť odstrániť túto medzeru, takže v budúcnosti bude hrať ešte väčšiu úlohu ako dnes. Pre seba v tom rozhodne vidíme ďalšie možnosti rastu, pretože nám nechýba odvaha ani nápady. Koniec koncov, vždy sme hovorili, že chceme, aby bola mobilita dostupná pre všetkých Rakúšanov.

Má vaše služobné auto elektromotor alebo spaľovací motor?

Čoskoro dostanem svoje prvé plne elektrické služobné auto a môžem povedať len toľko, že bude mať dostatok výkonu na to, aby bolo z jazdy zábavou. Priznám sa, že som automobilový idiot, pretože mám vo svojom vozovom parku aj benzínový motor a hybrid, bez ktorého stále nechcem byť.