Santander: Mobilitatea trebuie să rămână accesibilă”

Santander: Mobilitatea trebuie să rămână accesibilă”

INDUSTRIA AUTOMOBILE:Cât de mulțumit ești de prima jumătate a anului?

MICHAEL SCHWAIGER: Mai mult decât mulțumit. Comparativ cu anul precedent, am realizat creșteri de 5% în leasingul de vehicule și de 8% în activitatea de creditare. Concluzia este că în prezent avem vânzări de 840 de milioane de euro, iar dacă acest lucru va continua, vom încheia 2022 cu 1,68 miliarde de euro.

În a doua jumătate a anului, consumatorii se vor confrunta cu creșteri abrupte de prețuri, în special în sectorul energetic. Va afecta acest lucru și afacerea dvs.?

De fapt, mă aștept ca a doua jumătate a anului să fie mai slabă. Inflația, inflația, creșterea ratelor dobânzilor și o nouă deteriorare a situației livrărilor se fac deja simțite. Cu toate acestea, recent am câștigat cotă de piață atât în ​​leasingul de mașini noi, cât și în afacerile de mașini second hand, deși volumul total al pieței este în scădere. 

Santander are în prezent mai multe parteneriate cu producători de mașini și motociclete. Doriți să vă extindeți în acest domeniu pentru a câștiga mai multă cotă de piață?

Aceasta este o parte importantă a strategiei noastre. În prezent avem captivi la producătorii de automobile KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki și LEVC precum și în sectorul vehiculelor cu două roți cu Harley Davidson, KTM, Husquarna, Yamaha și Triumph. Aceste parteneriate formează o bază stabilă și vor urma multe altele până la sfârșitul anului. Negocierile în acest sens sunt deja bine avansate.

Ar trebui să crească și numărul dealerilor parteneri?

Desigur, ne bucurăm nu numai de fiecare producător, ci și de fiecare dealer care dorește să coopereze cu noi. În prezent avem 1.830 de dealeri parteneri în toată Austria și suntem pe deplin orientați către creșterea în acest domeniu în următorii câțiva ani.

Ce oportunități vedeți pentru Santander în digitalizarea proceselor de afaceri?

Suntem total de acord cu asta. Ne extindem în mod constant ofertele în ceea ce privește leasingul online și creditul online. De exemplu, vom lansa aplicația noastră digitală, pe care am oferit-o mai întâi cu marca Polestar, tuturor celorlalte mărci. În plus, departamentul nostru de dezvoltare lucrează din ce în ce mai mult la modelele de abonament care au devenit la modă - cu siguranță mai este loc de îmbunătățire pentru noi. Dar nu cred în aplicații de care nimeni nu are nevoie. În opinia mea, un instrument digital trebuie să ofere o valoare adăugată reală pentru a fi acceptat.

Partenerii dvs. comerciali nu sunt îngrijorați că ar putea pierde din afacerea suplimentară profitabilă de finanțare a intermedierii ca urmare a digitalizării?

Nu vrem să luăm nimic de la comercianți, ci mai degrabă să deschidem noi grupuri de clienți. Se pare că există clienți care nu vor să meargă la dealer și ar prefera să cumpere un vehicul online. La Polestar, de exemplu, acest lucru funcționează destul de bine și suntem mulțumiți de rezultat. Nu știm încă ce volum va atinge în final acest lucru în total; îl vom evalua după ceva timp. Faptul este, totuși, că majoritatea clienților încă prețuiesc sfaturile bune și personale de la reprezentanța auto. După părerea mea, acest lucru nu va deveni niciodată la modă, de ce ar trebui?

Nu în ultimul rând din cauza schimbării tehnologiei de antrenare de la motoare cu ardere la mașini electrice, prețurile la mașinile noi au crescut brusc – afectează această tendință afacerile de finanțare?

Mobilitatea individuală se află în prezent într-o fază interesantă de schimbare. Probabil vor fi schimbări sociale. Inflația va rămâne, oferta de mașini ieftine va continua să scadă și, în același timp, oamenii vor avea mai puțini bani pentru a cumpăra mașini. Finanțarea poate ajuta la reducerea acestui decalaj, așa că va juca un rol și mai mare în viitor decât în ​​prezent. Cu siguranță vedem noi oportunități de creștere în acest sens, pentru că nu ne lipsesc nici curaj, nici idei. La urma urmei, am spus întotdeauna că vrem să facem mobilitatea accesibilă pentru toți austriecii.

Mașina dvs. de companie are motor electric sau motor cu ardere?

Voi primi în curând prima mea mașină de companie complet electrică și tot ce pot spune este că va avea suficientă putere pentru a face să conducă mult de distracție. Recunosc că sunt un idiot de mașini pentru că am și un motor pe benzină și un hibrid în flota mea, de care încă nu vreau să rămân fără.