Santander: A mobilidade deve permanecer acessível”

Santander: A mobilidade deve permanecer acessível”

INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA:Quão satisfeito você está com o primeiro semestre do ano?

MICHAEL SCHWAIGER: Mais do que satisfeito. Em comparação com o ano anterior, obtivemos aumentos de 5 por cento no leasing de veículos e de 8 por cento no negócio de crédito. O resultado final é que temos atualmente vendas de 840 milhões de euros e, se isso continuar, terminaremos 2022 com 1,68 mil milhões de euros.

Na segunda metade do ano, os consumidores enfrentarão aumentos acentuados dos preços, especialmente no sector da energia. Isso também afetará seu negócio?

Na verdade, espero que a segunda metade do ano seja mais fraca. A inflação, a inflação, o aumento das taxas de juro e uma nova deterioração da situação de entrega já se fazem sentir. No entanto, ganhámos recentemente quota de mercado tanto no leasing de automóveis novos como no negócio de automóveis usados, embora o volume global do mercado esteja a diminuir. 

Atualmente, o Santander mantém diversas parcerias com fabricantes de automóveis e motos. Você quer expandir nesta área para ganhar ainda mais participação de mercado?

Esta é uma parte importante da nossa estratégia. Atualmente temos cativos nos fabricantes de automóveis KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki e LEVC, bem como no setor de duas rodas com Harley Davidson, KTM, Husquarna, Yamaha e Triumph. Estas parcerias constituem uma base estável e haverá muito mais por vir até ao final do ano. As negociações sobre este assunto já estão bastante avançadas.

O número de parceiros revendedores também deveria ser aumentado ainda mais?

É claro que estamos satisfeitos não apenas com todos os fabricantes, mas também com todos os revendedores que desejam cooperar conosco. Atualmente temos 1.830 parceiros revendedores em toda a Áustria e estamos totalmente orientados para o crescimento nesta área nos próximos anos.

Que oportunidades você vê para o Santander na digitalização dos processos de negócios?

Estamos totalmente de acordo com isso. Estamos constantemente expandindo nossas ofertas em termos de leasing e crédito online. Por exemplo, iremos implementar a nossa aplicação digital, que oferecemos inicialmente com a marca Polestar, a todas as outras marcas. Além disso, nosso departamento de desenvolvimento está trabalhando cada vez mais nos modelos de assinatura que estão na moda - definitivamente ainda há espaço para melhorias para nós. Mas não acredito em aplicativos que ninguém precisa. Na minha opinião, uma ferramenta digital deve oferecer um verdadeiro valor acrescentado para ser aceite.

Os seus parceiros comerciais não estão preocupados com a possibilidade de perderem o lucrativo negócio adicional de financiamento de corretagem como resultado da digitalização?

Não queremos tirar nada dos retalhistas, mas sim abrir novos grupos de clientes. Aparentemente há clientes que não querem ir à concessionária e preferem comprar um veículo online. Na Polestar, por exemplo, isso funciona muito bem e estamos felizes com o resultado. Ainda não sabemos qual o volume total que isso alcançará; iremos avaliá-lo depois de algum tempo. O fato, porém, é que a maioria dos clientes ainda valoriza um bom aconselhamento pessoal na concessionária. Na minha opinião, isso nunca ficará fora de moda, por que deveria?

Principalmente devido à mudança na tecnologia de propulsão, dos motores de combustão para os carros eléctricos, os preços dos carros novos aumentaram acentuadamente - será que esta tendência afecta o negócio de financiamento?

A mobilidade individual encontra-se atualmente numa excitante fase de mudança. Provavelmente haverá mudanças sociais. A inflação permanecerá, a oferta de carros baratos continuará a diminuir e, ao mesmo tempo, as pessoas terão menos dinheiro sobrando para comprar carros. O financiamento pode ajudar a colmatar esta lacuna, pelo que desempenhará um papel ainda maior no futuro do que hoje. Definitivamente vemos mais oportunidades de crescimento para nós mesmos nisso, porque não nos falta coragem nem ideias. Afinal, sempre dissemos que queremos tornar a mobilidade acessível a todos os austríacos.

O carro da sua empresa possui motor elétrico ou motor a combustão?

Em breve estarei adquirindo meu primeiro carro totalmente elétrico da empresa e tudo o que posso dizer é que ele terá potência suficiente para tornar a condução muito divertida. Admito que sou um idiota em carros porque também tenho um motor a gasolina e um híbrido na minha frota, dos quais ainda não quero ficar sem.