Santander: Mobilnost mora ostati pristupačna”

Santander: Mobilnost mora ostati pristupačna”

AUTOMOBILSKA INDUSTRIJA:Kako ste zadovoljni prvim polugodištem?

MICHAEL SCHWAIGER: Više nego zadovoljan. U odnosu na prethodnu godinu ostvarili smo porast od 5 posto u leasingu vozila i 8 posto u kreditnom poslovanju. Zaključak je da trenutno imamo prodaju od 840 milijuna eura, a ako se tako nastavi, završit ćemo 2022. s 1,68 milijardi eura.

U drugoj polovici godine potrošače očekuje strmoglavi rast cijena, posebice u energetskom sektoru. Hoće li to utjecati i na vaše poslovanje?

Dapače, očekujem da će druga polovica godine biti slabija. Inflacija, inflacija, rastuće kamatne stope i daljnje pogoršanje stanja isporuke već se osjećaju. Ipak, nedavno smo stekli tržišni udio i u leasingu novih automobila iu poslovanju s rabljenim automobilima, iako ukupni obujam tržišta opada. 

Santander trenutno ima nekoliko partnerstava s proizvođačima automobila i motocikala. Želite li se proširiti na ovom području kako biste osvojili daljnji tržišni udio?

Ovo je važan dio naše strategije. Trenutačno imamo zarobljenike s proizvođačima automobila KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki i LEVC kao iu sektoru dvotočkaša s Harley Davidsonom, KTM-om, Husquarnom, Yamahom i Triumphom. Ta su partnerstva stabilna osnova, a do kraja godine bit će ih još puno. Pregovori o tome već su dobro odmakli.

Treba li i dalje povećavati broj dilerskih partnera?

Naravno, veseli nas ne samo svaki proizvođač nego i svaki pojedini trgovac koji želi surađivati ​​s nama. Trenutačno imamo 1.830 distributera partnera diljem Austrije iu potpunosti smo usmjereni na rast u ovom području u sljedećih nekoliko godina.

Kakve prilike za Santander vidite u digitalizaciji poslovnih procesa?

Potpuno se slažemo s tim. Konstantno proširujemo našu ponudu u smislu online leasinga i online kredita. Na primjer, našu digitalnu aplikaciju, koju smo prvo ponudili s brendom Polestar, proširit ćemo na sve ostale brendove. Osim toga, naš razvojni odjel sve više radi na modelima pretplate koji su postali moderni - za nas definitivno ima još prostora za napredak. Ali ne vjerujem u aplikacije koje nikome ne trebaju. Po mom mišljenju, digitalni alat mora ponuditi stvarnu dodanu vrijednost kako bi bio prihvaćen.

Nisu li vaši trgovački partneri zabrinuti da bi mogli izgubiti unosan dodatni posao financiranja brokerskih usluga kao rezultat digitalizacije?

Ne želimo ništa oduzeti trgovcima, već otvoriti nove skupine kupaca. Očito ima kupaca koji ne žele ići do trgovca i radije bi kupili vozilo putem interneta. Na primjer, u Polestaru to funkcionira prilično dobro i zadovoljni smo rezultatom. Još ne znamo koliki će volumen ovo u konačnici ukupno postići; procijenit ćemo ga nakon nekog vremena. Činjenica je, međutim, da većina kupaca još uvijek cijeni dobar, osobni savjet u salonu automobila. Po mom mišljenju, ovo nikada neće postati nemoderno, zašto bi?

Ne samo zbog promjene pogonske tehnologije s motora s unutarnjim izgaranjem na električne automobile, cijene novih automobila naglo su porasle – utječe li taj trend na poslovanje financiranja?

Individualna mobilnost trenutno je u uzbudljivoj fazi promjena. Vjerojatno će biti društvenih pomaka. Inflacija će ostati, ponuda jeftinih automobila i dalje će se smanjivati, a istovremeno će ljudima ostati sve manje novca za kupnju automobila. Financiranje može pomoći u uklanjanju ovog jaza, tako da će u budućnosti imati još veću ulogu nego danas. U tome svakako vidimo mogućnosti daljnjeg rasta za sebe, jer nam ne nedostaje ni hrabrosti ni ideja. Uostalom, uvijek smo govorili da želimo mobilnost učiniti pristupačnom za sve Austrijance.

Ima li vaše službeno vozilo električni motor ili motor s unutarnjim izgaranjem?

Uskoro ću dobiti svoj prvi potpuno električni službeni automobil i sve što mogu reći jest da će imati dovoljno snage da vožnju učini zabavnom. Priznajem da sam auto idiot jer u voznom parku imam i benzinca i hibrida bez kojih ipak ne želim ostati.