Santander: Mobilita musí zůstat dostupná

Santander: Mobilita musí zůstat dostupná

AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL:Jak jste spokojeni s prvním pololetím?

MICHAEL SCHWAIGER: Více než spokojen. Ve srovnání s předchozím rokem jsme dosáhli nárůstu o 5 procent v leasingu vozidel a 8 procent v úvěrování. Sečteno a podtrženo, aktuálně máme tržby 840 milionů eur, a pokud to tak bude pokračovat, skončíme rok 2022 s 1,68 miliardami eur.

Ve druhé polovině roku budou spotřebitelé čelit prudkému nárůstu cen, zejména v energetickém sektoru. Dotkne se to i vašeho podnikání?

Popravdě očekávám, že druhá polovina roku bude slabší. Inflace, inflace, rostoucí úrokové sazby a další zhoršování dodací situace jsou již znát. Přesto jsme v poslední době získali podíl na trhu jak v leasingu nových aut, tak v oblasti ojetých vozů, i když celkový objem trhu klesá. 

Santander má v současné době několik partnerství s výrobci automobilů a motocyklů. Chcete v této oblasti expandovat, abyste získali další podíl na trhu?

To je důležitá součást naší strategie. V současné době máme zajatce s výrobci automobilů KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki a LEVC a také v sektoru dvoukolek s Harley Davidson, KTM, Husquarna, Yamaha a Triumph. Tato partnerství tvoří stabilní základ a do konce roku jich bude ještě mnoho. Jednání o tom již značně pokročila.

Měl by se dále zvyšovat i počet dealerských partnerů?

Samozřejmě máme radost nejen z každého výrobce, ale i z každého jednotlivého prodejce, který s námi chce spolupracovat. V současné době máme 1 830 dealerských partnerů po celém Rakousku a jsme plně zaměřeni na růst v této oblasti v příštích několika letech.

Jaké příležitosti pro Santander vidíte v digitalizaci obchodních procesů?

Jsme s tím naprosto srozuměni. Neustále rozšiřujeme naši nabídku v oblasti online leasingu a online úvěru. Například naši digitální aplikaci, kterou jsme poprvé nabízeli se značkou Polestar, rozbalíme i pro všechny ostatní značky. Naše vývojové oddělení navíc stále více pracuje na modelech předplatného, ​​které se staly módou – rozhodně je pro nás stále co zlepšovat. Ale nevěřím na aplikace, které nikdo nepotřebuje. Podle mého názoru musí digitální nástroj nabízet skutečnou přidanou hodnotu, aby byl přijat.

Neobávají se vaši obchodní partneři, že by v důsledku digitalizace mohli přijít o lukrativní doplňkový byznys financování zprostředkování?

Nechceme obchodníkům nic brát, ale spíše otevřít nové zákaznické skupiny. Zřejmě existují zákazníci, kteří nechtějí jít k prodejci a raději si koupí vozidlo online. Například u Polestaru to docela funguje a s výsledkem jsme spokojeni. Jakého objemu to nakonec celkově dosáhne, zatím nevíme; po nějaké době to vyhodnotíme. Faktem ale je, že většina zákazníků stále oceňuje dobré, osobní poradenství v autobazaru. Podle mého názoru se to nikdy nestane nemoderní, proč by mělo?

V neposlední řadě díky přechodu technologie pohonu ze spalovacích motorů na elektromobily prudce vzrostly ceny nových vozů – ovlivňuje tento trend finanční byznys?

Individuální mobilita je v současné době ve vzrušující fázi změn. Pravděpodobně dojde ke společenským posunům. Inflace zůstane, nabídka levných aut se bude dále zmenšovat a zároveň lidem zbude méně peněz na nákup aut. Financování může pomoci zacelit tuto mezeru, takže bude hrát v budoucnu ještě větší roli než dnes. Rozhodně v tom pro sebe vidíme další možnosti růstu, protože nám nechybí odvaha ani nápady. Ostatně vždy jsme říkali, že chceme, aby mobilita byla dostupná pro všechny Rakušany.

Má vaše služební auto elektromotor nebo spalovací motor?

Brzy si pořídím své první plně elektrické služební auto a jediné, co mohu říci, je, že bude mít dostatek výkonu na to, aby bylo řízení hodně zábavné. Přiznám se, že jsem automobilový pitomec, protože mám ve vozovém parku i benzinový motor a hybrid, bez kterého stále nechci být.