Сантандер: Мобилността трябва да остане достъпна

Сантандер: Мобилността трябва да остане достъпна

АВТОМОБИЛНА ИНДУСТРИЯ:Доколко сте доволни от първата половина на годината?

МАЙКЪЛ ШВАЙГЕР: Повече от доволен. В сравнение с предходната година постигнахме ръст от 5% при лизинга на автомобили и 8% при кредитирането. Изводът е, че в момента имаме продажби от 840 милиона евро и ако това продължи, ще завършим 2022 г. с 1,68 милиарда евро.

През втората половина на годината потребителите ще бъдат изправени пред рязко увеличение на цените, особено в енергийния сектор. Това ще се отрази ли и на вашия бизнес?

Всъщност очаквам втората половина на годината да е по-слаба. Инфлацията, инфлацията, нарастващите лихвени проценти и по-нататъшното влошаване на ситуацията с доставките вече се усещат. Въпреки това напоследък спечелихме пазарен дял както в бизнеса с лизинга на нови автомобили, така и в бизнеса с употребявани автомобили, въпреки че общият пазарен обем намалява. 

В момента Santander има няколко партньорства с производители на автомобили и мотоциклети. Искате ли да се разширите в тази област, за да спечелите допълнителен пазарен дял?

Това е важна част от нашата стратегия. В момента имаме затворници с производителите на автомобили KIA, Ford, Polestar, Volvo, Suzuki и LEVC, както и в сектора на двуколесните автомобили с Harley Davidson, KTM, Husquarna, Yamaha и Triumph. Тези партньорства формират стабилна основа и ще има още много до края на годината. Преговорите по този въпрос вече са напреднали.

Трябва ли да се увеличи допълнително и броят на дилърските партньори?

Разбира се, ние се радваме не само на всеки производител, но и на всеки един търговец, който иска да си сътрудничи с нас. В момента имаме 1830 дилърски партньори в цяла Австрия и сме напълно насочени към растеж в тази област през следващите няколко години.

Какви възможности виждате за Сантандер в дигитализацията на бизнес процесите?

Напълно сме съгласни с това. Ние непрекъснато разширяваме нашите предложения по отношение на онлайн лизинг и онлайн кредит. Например, ние ще внедрим нашето цифрово приложение, което за първи път предложихме с марката Polestar, за всички останали марки. В допълнение, нашият отдел за развитие все повече работи върху абонаментните модели, които станаха модерни - определено има още какво да подобряваме за нас. Но аз не вярвам в приложения, които не са необходими на никого. Според мен един дигитален инструмент трябва да предлага истинска добавена стойност, за да бъде приет.

Вашите търговски партньори не се ли притесняват, че могат да загубят доходоносния допълнителен бизнес за финансиране на посредничество в резултат на цифровизацията?

Ние не искаме да отнемаме нищо от търговците на дребно, а по-скоро да отворим нови групи клиенти. Очевидно има клиенти, които не искат да отидат при дилъра и предпочитат да купят превозно средство онлайн. В Polestar, например, това работи доста добре и сме доволни от резултата. Все още не знаем какъв обем ще постигне това в крайна сметка; ще го оценим след известно време. Факт е обаче, че повечето клиенти все още ценят добрите лични съвети в автокъщата. Според мен това никога няма да стане немодерно, защо да е?

Не на последно място поради промяната в технологията на задвижване от двигатели с вътрешно горене към електрически автомобили, цените на новите автомобили се повишиха рязко - тази тенденция засяга ли финансовия бизнес?

Индивидуалната мобилност в момента е във вълнуваща фаза на промяна. Вероятно ще има социални промени. Инфлацията ще остане, предлагането на евтини коли ще продължи да се свива, а в същото време на хората ще им остават по-малко пари за закупуване на коли. Финансирането може да помогне за преодоляване на тази празнина, така че то ще играе още по-голяма роля в бъдеще, отколкото днес. Определено виждаме по-нататъшни възможности за растеж за себе си в това, защото не ни липсва нито смелост, нито идеи. В крайна сметка винаги сме казвали, че искаме да направим мобилността достъпна за всички австрийци.

Вашата служебна кола има ли електрически двигател или двигател с вътрешно горене?

Скоро ще взема първата си изцяло електрическа служебна кола и всичко, което мога да кажа е, че ще има достатъчно мощност, за да направи шофирането много забавно. Признавам, че съм автоидиот, защото имам и бензинов двигател, и хибрид в автопарка си, без които все пак не искам.