Hos oss har återförsäljare att göra med kompletta proffs

Hos oss har återförsäljare att göra med kompletta proffs

Fordonsindustrin: Herr Schwaiger, hur gick 2015 för Santander och vilka förväntningar och mål har du för i år?
Schwaiger:I grund och botten var 2015 ett svårt år. I slutändan var vi fortfarande framgångsrika och växte från 600 till 720 miljoner i försäljning – det vill säga med cirka 20 procent. Särskilt begagnade bilaffärer har utvecklats mycket bra. Vi vill vara den rätta och förnuftiga partnern för bilhandlaren och stödja hans verksamhet optimalt. Med andra ord: sälj fler bilar genom optimal finansiering och kundlojalitet. Jag är verkligen optimistisk inför 2016, även om vi har ambitiösa mål.

Fordonsindustrin: Vilka specifika mål?
Schwaiger:Vi kommer till exempel att fokusera specifikt på leasing. I detta sammanhang lanserade vi i slutet av 2015 vår nya VKrG-leasingprodukt (Santander Consumer Bank erbjuder sina privatkunder en ny leasingvariant som följer konsumentkreditlagen. Denna ersätter den tidigare leasingfinansieringen med mildebitering för nya kontrakt; reds. anm.). Denna produkt är skräddarsydd och idealisk för bilhandeln. Fram till nu har vårt huvudfokus alltid varit på kredit. Nu kommer vi också att få en rivstart när det kommer till leasing. Jag förväntar mig en betydande tvåsiffrig tillväxt här. Utöver det kommer vi även att trampa på gasen när det kommer till hantering av begagnade bilar. Vi har många idéer för våra återförsäljare här. Och slutligen kommer återförsäljarramverket också att vara mycket viktigt. Ett av våra viktigaste verktyg är att förse våra handlare med likviditet. 

Fordonsindustrin: Vilka andra innovationer finns det?
Schwaiger:Från och med nu kommer det inte att tillkomma någon expeditionsavgift eller inkassokostnader.

Motorfordonsekonomi: varför?
Schwaiger:Det finns ett OGH-beslut om att hanteringsavgifter för lån inom konsumentsektorn inte är motiverade. Vi tar detta ämne på största allvar. 

Fordonsindustrin: Hur går det med bilbranschen?
Kärleksfull:Fordonshandeln lider av en viss svaghet i marginalerna. Så var fallet förra året och så kommer det att vara i år. 

Motorfordonsekonomi: Blir det värre?Marginalsituationen har varit prekär under lång tid.
Kärleksfull:Liksom tidigare år kommer nivån att vara mycket låg. Som specialistbank vet vi naturligtvis detta och vi uppmanas att göra det. Handlarna lider inte bara av låga vinster. Faktum är att fordonsindustrin är en av de mest kapitalintensiva. Vårt jobb är att ge återförsäljare bästa möjliga stöd för att få detta kapital.
Schwaiger: Marknaden kommer i grunden att förbli stabil. Och återförsäljarna är faktiskt inte missnöjda. I grund och botten är marknadsläget mycket bättre än vad media skildrar.

Bilindustrin: Vad måste en bilhandlare ägna särskild uppmärksamhet åt nuförtiden?
Kärleksfull:Aktiv hantering av begagnade bilar är fortfarande ett mycket stort ämne inom bilbranschen. Här är fordonsupphandlingen central. Ju mer intensivt och differentierad du är när du köper fordon som begagnad bilhandlare, desto mer framgångsrik är du.

Bilindustrin: Tas detta ämne på tillräckligt stort allvar av auktoriserade återförsäljare?
Kärleksfull:Det finns säkert fortfarande potential. Å andra sidan finns det också en extremt positiv utveckling, speciellt eftersom märkeshandlare nu är mycket engagerade i begagnathantering. Begagnade bilar spelar en mycket viktigare roll idag än för tre eller fem år sedan.

Bilindustrin: Vilka är finansieringspriserna vid försäljningsstället? Är utvecklingen positiv?
Schwaiger:Ja. Penetrationen ökar. Vilket visar att återförsäljare verkligen tar frågorna om finansiering och kundlojalitet på allvar. Vi har idag återförsäljare som redan ligger på 60 procents penetration. Naturligheten i att erbjuda en finansieringsprodukt tillsammans med ett fordon är oerhört tilltalande. 

Fordonsindustrin: Vad erbjuder ni bilhandlare?
Liebe-Herzing: Vi erbjuder återförsäljare en detaljhandelsram för deras lager. Om de vill jobba med oss ​​kring säljfinansiering erbjuder vi en skräddarsydd lösning. Vi förser honom med rätt produkter, oavsett om det är nya bilar, demonstrationsbilar eller begagnade bilar. Då kan han generera nödvändig likviditet. Vi ser oss helt klart som ett alternativ till en husbank eller som ett komplement. En annan fördel är att vi endast säkrar fordonen; andra värdepapper som fastigheter eller livförsäkring är inte relevanta för oss. En annan attraktiv egenskap är kopplingen till försäljningsverksamheten. Vi når en rättvis överenskommelse med återförsäljaren. Räntan blir ännu mer attraktiv för återförsäljaren om han även förmedlar försäljningsverksamheten till oss. Vi betalar ut direkt – det vill säga samma dag – både inom återförsäljarramverksverksamheten och i slutkundssegmentet. Inom återförsäljarfinansieringsområdet har vi ett eget verktyg, vi kallar det "Warehouse Financing Today". Detta innebär att återförsäljaren alltid är informerad om alla sina villkor.

Schwaiger:Vi har enkla och praktiska system för våra partners. Hos oss har återförsäljaren att göra med kompletta proffs. Vi har stor förståelse för bilhandeln. Vi bryr oss om långsiktiga relationer och ser till att återförsäljare kan lita på oss.

Fordonsindustrin: Vilka segment inom bilhandeln påverkar dina produkter?
Liebe-Herzing: I princip alla. Återförsäljarfinansiering riktar sig till ledningen. Våra detaljhandelsprodukter är till för alla som arbetar med försäljning. Produkter som täcker reparationsräkningar, kontakta kundtjänstrådgivaren. 

Bilindustrin: Hur många återförsäljarpartners har du för närvarande?
Schwaiger: Vi har 1267. Hur som helst är det viktigt för oss att vi stödjer de återförsäljare vi har ordentligt och att vi intensifierar vårt samarbete. Självklart är vi glada över varje ny återförsäljarpartner.