U nas dealerzy mają do czynienia z pełnymi profesjonalistami”

U nas dealerzy mają do czynienia z pełnymi profesjonalistami”

Branża motoryzacyjna: Panie Schwaiger, jak minął rok 2015 dla Santander i jakie macie oczekiwania i cele na ten rok?
Schwaiger:Krótko mówiąc, rok 2015 był rokiem trudnym. Ostatecznie jednak odnieśliśmy sukces i zwiększyliśmy sprzedaż z 600 do 720 milionów – czyli o około 20 procent. Szczególnie dobrze rozwinęła się branża samochodów używanych. Chcemy być właściwym i rozsądnym partnerem dla dealera samochodowego i optymalnie wspierać jego biznes. Innymi słowy: sprzedawaj więcej samochodów dzięki optymalnemu finansowaniu i lojalności klientów. Rzeczywiście jestem optymistą, jeśli chodzi o rok 2016, choć mamy ambitne cele.

Branża motoryzacyjna: jakie konkretne cele?
Schwaiger:Na przykład skupimy się szczególnie na leasingu. W tym kontekście pod koniec 2015 roku wprowadziliśmy na rynek nowy produkt leasingowy VKrG (Santander Consumer Bank oferuje swoim klientom prywatnym nowy wariant leasingu zgodny z ustawą o kredycie konsumenckim. Zastępuje on dotychczasowe finansowanie leasingiem z rozliczaniem milowym w przypadku nowych umów; przyp. red.). Produkt ten jest szyty na miarę i idealnie nadaje się do handlu samochodowego. Do tej pory skupialiśmy się głównie na kredytach. Teraz także w kwestii leasingu zaczniemy z rozmachem. Spodziewam się tutaj znacznego dwucyfrowego wzrostu. Oprócz tego dodamy gazu, jeśli chodzi o zarządzanie samochodami używanymi. Mamy tu wiele pomysłów dla naszych partnerów handlowych. I wreszcie bardzo ważne będą również ramy dealerskie. Jednym z naszych najważniejszych narzędzi jest zapewnienie naszym inwestorom płynności. 

Branża motoryzacyjna: jakie są jeszcze innowacje?
Schwaiger:Odtąd nie będzie żadnych opłat manipulacyjnych ani kosztów odbioru.

Ekonomiczność pojazdów silnikowych: dlaczego?
Schwaiger:Istnieje orzeczenie OGH, że opłaty manipulacyjne za pożyczki w sektorze konsumenckim są nieuzasadnione. Traktujemy ten temat bardzo poważnie. 

Branża motoryzacyjna: Jak radzi sobie branża motoryzacyjna?
Miłość:Branża motoryzacyjna cierpi na pewną słabość marż. Tak było w zeszłym roku i tak samo będzie w tym roku. 

Ekonomiczność pojazdów silnikowych: czy się pogarsza?Sytuacja w zakresie marż jest niepewna od dłuższego czasu.
Miłość:Podobnie jak w latach ubiegłych poziom będzie bardzo niski. Jako bank specjalistyczny oczywiście o tym wiemy i jesteśmy do tego wezwani. Traderzy cierpią nie tylko z powodu niskich zysków. Faktem jest, że przemysł motoryzacyjny jest jednym z najbardziej kapitałochłonnych. Naszym zadaniem jest zapewnienie sprzedawcom detalicznym jak najlepszego wsparcia w pozyskaniu tego kapitału.
Schwaiger: Rynek zasadniczo pozostanie stabilny. A dealerzy właściwie nie są niezadowoleni. W zasadzie sytuacja na rynku jest znacznie lepsza niż to, co przedstawiają media.

Branża motoryzacyjna: Na co dealer samochodowy musi obecnie zwracać szczególną uwagę?
Miłość:Aktywne zarządzanie używanymi samochodami pozostaje bardzo ważnym tematem w branży motoryzacyjnej. Zakup pojazdów ma tutaj kluczowe znaczenie. Im bardziej intensywnie i zróżnicowanie kupujesz pojazdy jako dealer samochodów używanych, tym większy sukces osiągasz.

Branża motoryzacyjna: Czy autoryzowani dealerzy traktują ten temat wystarczająco poważnie?
Miłość:Z pewnością nadal istnieje potencjał. Z drugiej strony nastąpił również niezwykle pozytywny rozwój, zwłaszcza że dealerzy marki są obecnie bardzo zaangażowani w zarządzanie używanymi samochodami. Samochody używane odgrywają dziś znacznie większą rolę niż trzy czy pięć lat temu.

Branża motoryzacyjna: Jakie są stawki finansowania w miejscu sprzedaży? Czy rozwój jest pozytywny?
Schwaiger:Tak. Penetracja wzrasta. Co pokazuje, że detaliści naprawdę poważnie traktują kwestie finansowania i lojalności klientów. Obecnie mamy sprzedawców detalicznych, którzy osiągnęli już 60-procentową penetrację. Naturalność oferowania produktu finansowego wraz z pojazdem jest niezwykle przyjemna. 

Branża motoryzacyjna: Co oferujecie dealerom samochodowym?
Liebe-Herzing: Oferujemy sprzedawcom detalicznym ramy handlu detalicznego dla ich magazynu. Jeśli chcą z nami współpracować w zakresie finansowania sprzedaży, oferujemy rozwiązanie szyte na miarę. Dostarczamy mu odpowiednie produkty, czy to samochody nowe, demonstracyjne czy używane. Wtedy może wygenerować niezbędną płynność. Wyraźnie postrzegamy siebie jako alternatywę dla banku domowego lub jako uzupełnienie. Kolejną zaletą jest to, że zabezpieczamy tylko pojazdy; inne papiery wartościowe, takie jak ubezpieczenia nieruchomości czy ubezpieczenia na życie, nie są dla nas istotne. Kolejną atrakcyjną funkcją jest połączenie z biznesem sprzedażowym. Osiągamy uczciwe porozumienie z dealerem. Oprocentowanie staje się jeszcze bardziej atrakcyjne dla dealera, jeśli on również pośredniczy nam w sprzedaży. Wypłacamy natychmiast – czyli tego samego dnia – zarówno w ramach działalności dealerskiej, jak i w segmencie klienta końcowego. W obszarze finansowania dealerów mamy własne narzędzie, które nazywamy „Warehouse Financing Today”. Oznacza to, że dealer jest zawsze informowany o wszystkich swoich warunkach.

Schwaiger:Dla naszych partnerów mamy proste i praktyczne systemy. U nas dealer ma do czynienia z pełnymi profesjonalistami. Doskonale rozumiemy branżę samochodową. Zależy nam na długotrwałych relacjach i tym, aby detaliści mogli na nas polegać.

Branża motoryzacyjna: Na jakie segmenty salonu samochodowego wpływają Wasze produkty?
Liebe-Herzing: W zasadzie wszyscy. Finansowanie dealerskie jest skierowane do kadry zarządzającej. Nasze produkty detaliczne są przeznaczone dla wszystkich osób pracujących w sprzedaży. Produkty pokrywające rachunki za naprawę, skontaktuj się z doradcą obsługi klienta. 

Przemysł motoryzacyjny: Ilu masz obecnie partnerów handlowych?
Schwaiger: Mamy 1267. W każdym razie ważne jest dla nas, abyśmy odpowiednio wspierali naszych dealerów i intensyfikowali naszą współpracę. Oczywiście cieszymy się z każdego nowego partnera-dealera.