Hos oss har forhandlere å gjøre med komplette fagfolk

Hos oss har forhandlere å gjøre med komplette fagfolk

Bilindustri: Mr. Schwaiger, hvordan gikk 2015 for Santander og hvilke forventninger og mål har du for dette året?
Schwaiger:I utgangspunktet var 2015 et vanskelig år. Til syvende og sist var vi fortsatt suksessfulle og vokste fra 600 til 720 millioner i salg – det vil si med rundt 20 prosent. Spesielt bruktbilbransjen har utviklet seg ekstremt bra. Vi ønsker å være den rette og fornuftige partneren for bilforhandleren og støtte hans virksomhet optimalt. Med andre ord: selg flere biler gjennom optimal finansiering og kundelojalitet. Jeg er virkelig optimistisk med tanke på 2016, selv om vi har ambisiøse mål.

Bilindustrien: Hvilke spesifikke mål?
Schwaiger:For eksempel vil vi fokusere spesielt på leasing. I denne sammenheng lanserte vi i slutten av 2015 vårt nye VKrG-leasingprodukt (Santander Consumer Bank tilbyr sine privatkunder en ny leasingvariant som følger forbrukerkredittloven. Denne erstatter tidligere leasingfinansiering med kilometerregning for nye kontrakter, red.anm.). Dette produktet er skreddersydd og ideelt for bilhandel. Til nå har vårt hovedfokus alltid vært på kreditt. Nå skal vi også få en pangstart når det gjelder leasing. Jeg forventer betydelig tosifret vekst her. Utenom det vil vi også tråkke på gassen når det gjelder bruktbilhåndtering. Vi har mange ideer til våre forhandlerpartnere her. Og til slutt vil også forhandlerrammen være svært viktig. Et av våre viktigste verktøy er å gi våre tradere likviditet. 

Bilindustri: Hvilke andre innovasjoner er det?
Schwaiger:Fra nå av vil det ikke være noe behandlingsgebyr eller inkassokostnader.

Motorvognøkonomi: hvorfor?
Schwaiger:Det foreligger en OGH-dom om at behandlingsgebyr for lån i forbrukersektoren ikke er berettiget. Vi tar dette temaet veldig alvorlig. 

Bilindustrien: Hvordan går det med bilbransjen?
Kjærlighetsfull:Bilhandelen lider av en viss svakhet i marginene. Slik var det i fjor, og det blir det også i år. 

Motorvognøkonomi: Blir det verre?Marginsituasjonen har vært prekær i lang tid.
Kjærlighetsfull:Som tidligere år vil nivået være svært lavt. Som fagbank vet vi selvfølgelig dette, og vi oppfordres til å gjøre det. Handelsmenn lider ikke bare av lav fortjeneste. Faktum er at bilindustrien er en av de mest kapitalkrevende. Vår jobb er å gi forhandlere best mulig støtte for å skaffe denne kapitalen.
Schwaiger: Markedet vil fundamentalt holde seg stabilt. Og forhandlerne er faktisk ikke misfornøyde. I utgangspunktet er markedssituasjonen mye bedre enn det mediene fremstiller.

Bilindustri: Hva må en bilforhandler være spesielt oppmerksom på i disse dager?
Kjærlighetsfull:Aktiv bruktbilforvaltning er fortsatt et veldig stort tema i bilbransjen. Her står kjøretøyinnkjøp sentralt. Jo mer intensivt og differensiert du er ved kjøp av kjøretøy som bruktbilforhandler, jo mer suksessfull er du.

Bilindustrien: Blir dette temaet tatt tilstrekkelig seriøst av autoriserte forhandlere?
Kjærlighetsfull:Det er absolutt fortsatt potensiale. På den annen side er det også en ekstremt positiv utvikling, spesielt siden merkeforhandlerne nå er svært engasjert i bruktbilhåndtering. Brukte biler spiller en mye viktigere rolle i dag enn de gjorde for tre eller fem år siden.

Bilindustrien: Hva er finansieringssatsene på salgsstedet? Er utviklingen positiv?
Schwaiger:Ja. Penetrasjonen øker. Noe som viser at forhandlere virkelig tar spørsmålene om finansiering og kundelojalitet på alvor. Vi har forhandlere i dag som allerede ligger på 60 prosent penetrasjon. Naturligheten av å tilby et finansieringsprodukt sammen med et kjøretøy er ekstremt gledelig. 

Bilindustri: Hva tilbyr du bilforhandlere?
Liebe-Herzing: Vi tilbyr forhandlere en detaljhandelsramme for deres lager. Ønsker de å samarbeide med oss ​​om salgsfinansiering tilbyr vi en skreddersydd løsning. Vi gir ham de riktige produktene, enten det er nye, demonstrasjons- eller brukte biler. Da kan han generere den nødvendige likviditeten. Vi ser helt klart på oss selv som et alternativ til husbank eller som et supplement. En annen fordel er at vi kun sikrer kjøretøyene; andre verdipapirer som eiendom eller livsforsikring er ikke relevante for oss. En annen attraktiv funksjon er tilknytningen til salgsvirksomheten. Vi kommer til en rettferdig avtale med forhandleren. Renten blir enda mer attraktiv for forhandleren dersom han også megler salgsvirksomheten til oss. Vi utbetaler umiddelbart – altså samme dag – både i forhandlerrammevirksomheten og i sluttkundesegmentet. På forhandlerfinansieringsområdet har vi vårt eget verktøy, vi kaller det "Warehouse Financing Today". Dette betyr at forhandleren alltid er informert om alle sine forhold.

Schwaiger:Vi har enkle og praktiske systemer for våre samarbeidspartnere. Hos oss har forhandleren å gjøre med komplette fagfolk. Vi har den største forståelsen av bilhandelen. Vi bryr oss om langsiktige relasjoner og å sikre at forhandlere kan stole på oss.

Bilindustri: Hvilke segmenter i bilforretningen påvirker produktene dine?
Liebe-Herzing: I utgangspunktet alle. Forhandlerfinansiering er rettet mot ledelsen. Våre detaljhandelsprodukter er for alle som jobber med salg. Produkter som dekker reparasjonsregninger, kontakt kundeservicerådgiveren. 

Bilindustri: Hvor mange forhandlerpartnere har du for øyeblikket?
Schwaiger: Vi har 1267. Uansett er det viktig for oss at vi støtter de forhandlerne vi har ordentlig og at vi intensiverer samarbeidet. Vi er selvfølgelig glade for hver ny forhandlerpartner.