Pas mus prekiautojai dirba su visiškais profesionalais

Pas mus prekiautojai dirba su visiškais profesionalais

Automobilių pramonė: pone Schwaigeri, kaip 2015-ieji praėjo Santanderiui ir kokių lūkesčių bei tikslų turite šiems metams?
Schwaigeris:Iš esmės 2015-ieji buvo sunkūs. Galiausiai mums vis tiek sekėsi ir pardavimai išaugo nuo 600 iki 720 mln., t. y. maždaug 20 proc. Ypač gerai vystėsi naudotų automobilių verslas. Norime būti tinkamu ir protingu partneriu automobilių pardavėjui ir optimaliai palaikyti jo verslą. Kitaip tariant: parduokite daugiau automobilių naudodami optimalų finansavimą ir klientų lojalumą. Iš tiesų optimistiškai žiūriu į 2016 metus, nors turime ambicingų tikslų.

Automobilių pramonė: kokie konkretūs tikslai?
Schwaigeris:Pavyzdžiui, daugiausia dėmesio skirsime lizingui. Šiame kontekste 2015 m. pabaigoje pristatėme savo naująjį VKrG lizingo produktą (Santander Consumer Bank savo privatiems klientams siūlo naują lizingo variantą, atitinkantį Vartojimo kredito įstatymą. Tai pakeičia ankstesnį lizingo finansavimą su atsiskaitymu už ridą naujoms sutartims; red. pastaba). Šis gaminys yra specialiai sukurtas ir idealiai tinka prekybai automobiliais. Iki šiol mūsų pagrindinis dėmesys visada buvo skirtas kreditams. Dabar mes taip pat pradėsime sklandžiai lizingo srityje. Čia tikiuosi reikšmingo dviženklio augimo. Be to, mes taip pat pasistengsime, kad bus valdoma naudotų automobilių. Čia turime daug idėjų savo pardavėjų partneriams. Ir galiausiai, prekiautojo sistema taip pat bus labai svarbi. Viena iš svarbiausių mūsų priemonių yra suteikti prekiautojams likvidumo. 

Automobilių pramonė: kokių dar naujovių yra?
Schwaigeris:Nuo šiol nebus taikomas apdorojimo mokestis ar surinkimo išlaidos.

Motorinių transporto priemonių ekonomika: kodėl?
Schwaigeris:Yra OGH nutarimas, kad vartojimo sektoriuje paskolų apdorojimo mokesčiai nėra pagrįsti. Mes labai rimtai žiūrime į šią temą. 

Automobilių pramonė: kaip sekasi automobilių prekybai?
Meilė-širdis:Automobilių prekyba kenčia nuo tam tikro maržos silpnumo. Taip buvo pernai, taip bus ir šiemet. 

Motorinių transporto priemonių ekonomika: ar ji blogėja?Maržos padėtis ilgą laiką buvo nestabili.
Meilė-širdis:Kaip ir ankstesniais metais, lygis bus labai žemas. Mes, kaip specializuotas bankas, žinoma, tai žinome ir esame raginami tai padaryti. Prekybininkai kenčia ne tik dėl mažo pelno. Faktas yra tas, kad automobilių pramonė yra viena iš daugiausiai kapitalo reikalaujančių. Mūsų darbas yra suteikti mažmenininkams geriausią įmanomą pagalbą norint gauti šį kapitalą.
Schwaigeris: Rinka iš esmės išliks stabili. Ir prekiautojai iš tikrųjų nėra nepatenkinti. Iš esmės situacija rinkoje yra daug geresnė nei tai, ką vaizduoja žiniasklaida.

Automobilių pramonė: į ką šiais laikais automobilių prekybos įmonė turi skirti ypatingą dėmesį?
Meilė-širdis:Aktyvus naudotų automobilių valdymas išlieka labai svarbia automobilių prekybos tema. Čia svarbiausias dalykas yra transporto priemonių pirkimas. Kuo intensyviau ir diferencijuočiausiai įsigysite transporto priemones kaip naudotų automobilių pardavėjas, tuo sėkmingiau pasieksite.

Automobilių pramonė: ar įgaliotieji pardavėjai į šią temą žiūri pakankamai rimtai?
Meilė-širdis:Potencialo tikrai dar yra. Kita vertus, pastebima ir itin teigiamų pokyčių, ypač dėl to, kad prekinių ženklų prekiautojai dabar yra labai atsidavę naudotų automobilių valdymui. Naudoti automobiliai šiandien vaidina daug svarbesnį vaidmenį nei prieš trejus ar penkerius metus.

Automobilių pramonė: kokios yra finansavimo normos pardavimo vietoje? Ar plėtra teigiama?
Schwaigeris:Taip. Skverbtis didėja. Tai rodo, kad mažmenininkai tikrai rimtai žiūri į finansavimo ir klientų lojalumo klausimus. Šiandien turime mažmenininkų, kurių skverbtis jau siekia 60 proc. Be galo džiugina natūralumas siūlant finansinį produktą kartu su transporto priemone. 

Automobilių pramonė: ką siūlote automobilių pardavėjams?
Liebe-Herzing: Mes siūlome mažmenininkams jų sandėlio mažmeninės prekybos sistemą. Jei jie nori dirbti su mumis pardavimų finansavimo klausimais, mes siūlome pritaikytą sprendimą. Pateikiame jam reikiamus gaminius – naujus, demonstracinius ar naudotus automobilius. Tada jis gali sukurti reikiamą likvidumą. Mes aiškiai matome save kaip alternatyvą namų bankui arba kaip priedą. Kitas privalumas – saugome tik transporto priemones; kiti vertybiniai popieriai, tokie kaip nekilnojamojo turto ar gyvybės draudimas, mums nėra aktualūs. Kitas patrauklus bruožas – ryšys su pardavimo verslu. Su pardavėju susitariame sąžiningai. Palūkanų norma prekiautojui tampa dar patrauklesnė, jei jis taip pat tarpininkauja mums pardavimo versle. Sumokame iš karto – tai yra tą pačią dieną – tiek prekybininkų pagrindų versle, tiek galutinių klientų segmente. Prekiautojų finansavimo srityje turime savo įrankį, vadiname „Sandėlio finansavimu šiandien“. Tai reiškia, kad pardavėjas visada yra informuojamas apie visas jo sąlygas.

Schwaigeris:Savo partneriams turime paprastas ir praktiškas sistemas. Pas mus pardavėjas dirba su visiškais profesionalais. Mes turime didžiausią supratimą apie automobilių prekybą. Mums rūpi ilgalaikiai santykiai ir užtikrinti, kad mažmenininkai galėtų mumis pasitikėti.

Automobilių pramonė: kuriuos automobilių prekybos segmentus veikia jūsų produktai?
Liebe-Herzing: Iš esmės visi. Prekiautojų finansavimas yra skirtas valdymui. Mūsų mažmeninės prekybos produktai skirti visiems, dirbantiems pardavimų srityje. Dėl gaminių, kurie padengia remonto sąskaitas, kreipkitės į klientų aptarnavimo konsultantą. 

Automobilių pramonė: kiek pardavėjų partnerių šiuo metu turite?
Schwaiger: Turime 1267. Bet kuriuo atveju mums svarbu, kad mes tinkamai palaikytume turimus pardavėjus ir intensyvintume bendradarbiavimą. Žinoma, džiaugiamės kiekvienu nauju pardavėju.