Hos os har forhandlere at gøre med komplette fagfolk

Hos os har forhandlere at gøre med komplette fagfolk

Bilindustrien: Hr. Schwaiger, hvordan gik 2015 for Santander, og hvilke forventninger og mål har du for i år?
Schwaiger:Grundlæggende var 2015 et svært år. I sidste ende havde vi stadig succes og voksede fra 600 til 720 millioner i salg - altså med omkring 20 procent. Især brugtbilsbranchen har udviklet sig særdeles godt. Vi ønsker at være den rigtige og fornuftige partner for automobilforhandleren og understøtte dennes forretning optimalt. Med andre ord: Sælg flere biler gennem optimal finansiering og kundeloyalitet. Jeg er virkelig optimistisk omkring 2016, selvom vi har ambitiøse mål.

Bilindustrien: Hvilke specifikke mål?
Schwaiger:Vi vil eksempelvis fokusere specifikt på leasing. I den sammenhæng lancerede vi i slutningen af ​​2015 vores nye VKrG leasingprodukt (Santander Consumer Bank tilbyder sine privatkunder en ny leasingvariant, der overholder forbrugerkreditloven. Denne erstatter den hidtidige leasingfinansiering med kilometerregning for nye kontrakter; red. anm.). Dette produkt er skræddersyet og ideelt til bilhandel. Indtil nu har vores hovedfokus altid været på kredit. Nu får vi også en flyvende start, når det kommer til leasing. Jeg forventer en markant tocifret vækst her. Udover det vil vi også træde på gassen, når det kommer til håndtering af brugte biler. Vi har mange ideer til vores forhandlerpartnere her. Og endelig vil forhandlerrammen også være meget vigtig. Et af vores vigtigste værktøjer er at give vores handlende likviditet. 

Bilindustrien: Hvilke andre innovationer er der?
Schwaiger:Fra nu af vil der ikke være noget ekspeditionsgebyr eller inkassoomkostninger.

Motorkøretøjsøkonomi: hvorfor?
Schwaiger:Der er en OGH-kendelse om, at ekspeditionsgebyrer for lån i forbrugersektoren ikke er berettigede. Vi tager dette emne meget alvorligt. 

Bilindustrien: Hvordan går det med bilbranchen?
Kærlighed:Bilhandelen lider under en vis svaghed i marginerne. Det var tilfældet sidste år, og det bliver det samme i år. 

Motorkøretøjsøkonomi: Bliver det værre?Marginsituationen har været prekær i lang tid.
Kærlighed:Som tidligere år vil niveauet være meget lavt. Det ved vi som specialbank naturligvis, og vi opfordres til det. De handlende lider ikke kun af lav profit. Faktum er, at bilindustrien er en af ​​de mest kapitalintensive. Vores opgave er at give detailhandlere den bedst mulige støtte til at skaffe denne kapital.
Schwaiger: Markedet vil grundlæggende forblive stabilt. Og forhandlerne er faktisk ikke utilfredse. Grundlæggende er markedssituationen meget bedre, end medierne portrætterer.

Bilindustrien: Hvad skal en bilforhandler være særlig opmærksom på i disse dage?
Kærlighed:Aktiv håndtering af brugte biler er fortsat et meget stort emne i bilbranchen. Her er indkøb af køretøjer centralt. Jo mere intensivt og differentieret du er, når du køber biler som brugtbilsforhandler, jo mere succesfuld har du.

Bilindustrien: Tages dette emne tilstrækkeligt alvorligt af autoriserede forhandlere?
Kærlighed:Der er bestemt stadig potentiale. På den anden side er der også en særdeles positiv udvikling, især da mærkeforhandlerne nu er meget engagerede i brugtvognshåndtering. Brugte biler spiller en meget vigtigere rolle i dag, end de gjorde for tre eller fem år siden.

Bilindustrien: Hvad er finansieringssatserne på salgsstedet? Er udviklingen positiv?
Schwaiger:Ja. Penetrationen øges. Hvilket viser, at forhandlere virkelig tager spørgsmålet om finansiering og kundeloyalitet alvorligt. Vi har i dag forhandlere, der allerede har en penetration på 60 procent. Naturligheden i at tilbyde et finansieringsprodukt sammen med et køretøj er yderst behageligt. 

Bilindustrien: Hvad tilbyder du bilforhandlere?
Liebe-Herzing: Vi tilbyder detailhandlere en detailramme for deres lager. Ønsker de at samarbejde med os om salgsfinansiering, tilbyder vi en skræddersyet løsning. Vi forsyner ham med de rigtige produkter, uanset om det er nye, demonstrations- eller brugte biler. Så kan han generere den nødvendige likviditet. Vi ser helt klart os selv som et alternativ til en husbank eller som et supplement. En anden fordel er, at vi kun sikrer køretøjerne; andre værdipapirer såsom fast ejendom eller livsforsikring er ikke relevante for os. En anden attraktiv funktion er forbindelsen til salgsforretningen. Vi indgår en fair aftale med forhandleren. Renten bliver endnu mere attraktiv for forhandleren, hvis han også formidler salgsforretningen til os. Vi udbetaler med det samme – altså samme dag – både i forhandlerrammeforretningen og i slutkundesegmentet. Inden for forhandlerfinansieringsområdet har vi vores eget værktøj, vi kalder det "Warehouse Financing Today". Det betyder, at forhandleren altid er informeret om alle sine forhold.

Schwaiger:Vi har enkle og praktiske systemer til vores partnere. Hos os har forhandleren at gøre med komplette fagfolk. Vi har den største forståelse for bilhandlen. Vi bekymrer os om langsigtede relationer og at sikre, at forhandlere kan stole på os.

Bilindustrien: Hvilke segmenter i bilhandleren påvirker dine produkter?
Liebe-Herzing: Stort set alle. Forhandlerfinansiering er rettet mod ledelsen. Vores detailprodukter er til alle, der arbejder med salg. Produkter, der dækker reparationsregninger, kontakt kundeservicerådgiveren. 

Bilindustrien: Hvor mange forhandlerpartnere har du i øjeblikket?
Schwaiger: Vi har 1267. Under alle omstændigheder er det vigtigt for os, at vi støtter ordentligt de forhandlere, vi har, og at vi intensiverer vores samarbejde. Vi er selvfølgelig glade for hver ny forhandlerpartner.