U nás mají dealeři co do činění s úplnými profesionály

U nás mají dealeři co do činění s úplnými profesionály

Automobilový průmysl: Pane Schwaigere, jaký byl rok 2015 pro Santander a jaká očekávání a cíle máte pro tento rok?
Schwaiger:Rok 2015 byl v podstatě těžký rok. Nakonec jsme byli stále úspěšní a tržby vzrostly z 600 na 720 milionů – tedy zhruba o 20 procent. Mimořádně dobře se vyvíjel zejména obchod s ojetými vozy. Chceme být pro prodejce automobilů tím správným a rozumným partnerem a optimálně podporovat jeho podnikání. Jinými slovy: prodat více vozů díky optimálnímu financování a věrnosti zákazníků. Ohledně roku 2016 jsem skutečně optimistický, i když máme ambiciózní cíle.

Automobilový průmysl: Jaké konkrétní cíle?
Schwaiger:Konkrétně se zaměříme například na leasing. V této souvislosti jsme na konci roku 2015 uvedli na trh náš nový leasingový produkt VKrG (Santander Consumer Bank nabízí svým privátním zákazníkům novou variantu leasingu, která odpovídá zákonu o spotřebitelském úvěru. Ta nahrazuje dosavadní leasingové financování s vyúčtováním ujetých kilometrů u nových smluv; pozn. red.). Tento produkt je šitý na míru a ideální pro obchod s automobily. Až dosud byl náš hlavní důraz vždy kladen na úvěr. Nyní se také dostaneme na letmý start, pokud jde o leasing. Zde očekávám výrazný dvouciferný růst. Mimo to šlápneme na plyn i u managementu ojetin. Zde máme mnoho nápadů pro naše dealerské partnery. A konečně, velmi důležitý bude také dealerský rámec. Jedním z našich nejdůležitějších nástrojů je poskytnout našim obchodníkům likviditu. 

Automobilový průmysl: Jaké další inovace existují?
Schwaiger:Od této chvíle nebudou účtovány žádné poplatky za zpracování ani náklady na sběr.

Ekonomika motorových vozidel: proč?
Schwaiger:Existuje rozhodnutí OGH, že poplatky za zpracování úvěrů ve spotřebitelském sektoru nejsou oprávněné. Toto téma bereme velmi vážně. 

Automobilový průmysl: Jak si vede automobilový průmysl?
Láska-srdce:Automobilový obchod trpí určitou slabostí marží. Bylo tomu tak loni a bude tomu tak i letos. 

Ekonomika motorových vozidel: Zhoršuje se to?Situace na marži je již dlouhou dobu nejistá.
Láska-srdce:Stejně jako v minulých letech bude úroveň velmi nízká. Jako specializovaná banka to samozřejmě víme a jsme k tomu vyzýváni. Obchodníci netrpí jen nízkými zisky. Faktem je, že automobilový průmysl je jedním z kapitálově nejnáročnějších. Naším úkolem je poskytnout obchodníkům co nejlepší podporu při získávání tohoto kapitálu.
Schwaiger: Trh zůstane v zásadě stabilní. A dealeři vlastně nejsou nespokojeni. V zásadě je situace na trhu mnohem lepší než to, co zobrazují média.

Automobilový průmysl: Na co si musí autobazar v dnešní době dávat zvláštní pozor?
Láska-srdce:Aktivní správa ojetých vozů zůstává velmi velkým tématem v automobilovém průmyslu. Nákup vozidel je zde ústřední. Čím intenzivněji a diferencovanější jste při nákupu vozidel jako autobazar, tím jste úspěšnější.

Automobilový průmysl: Berou toto téma dostatečně vážně autorizovaní prodejci?
Láska-srdce:Potenciál tu určitě ještě je. Na druhou stranu je zde také mimořádně pozitivní vývoj, zejména proto, že prodejci značek jsou nyní velmi oddaní správě ojetých vozů. Ojetá auta dnes hrají mnohem důležitější roli než před třemi nebo pěti lety.

Automobilový průmysl: Jaké jsou sazby financování v místě prodeje? Je vývoj pozitivní?
Schwaiger:Ano. Pronikání se zvyšuje. Což ukazuje, že obchodníci berou otázky financování a loajality zákazníků opravdu vážně. Dnes máme maloobchodníky, kteří jsou již na 60procentní penetraci. Přirozenost nabízení produktu financování spolu s vozidlem je nesmírně potěšující. 

Automobilový průmysl: Co nabízíte prodejcům automobilů?
Liebe-Herzing: Nabízíme maloobchodníkům maloobchodní rámec pro jejich sklad. Pokud s námi chtějí spolupracovat na financování prodeje, nabízíme řešení na míru. Poskytujeme mu ty správné produkty, ať už nové, předváděcí nebo ojeté vozy. Pak může generovat potřebnou likviditu. Jasně se vidíme jako alternativa k domácí bance nebo jako doplněk. Další výhodou je, že zajišťujeme pouze vozidla; jiné cenné papíry jako nemovitosti nebo životní pojištění pro nás nejsou relevantní. Dalším atraktivním prvkem je napojení na obchodní činnost. S prodejcem se dohodneme férově. Úroková sazba se pro dealera stává ještě atraktivnější, pokud nám zprostředkovává i prodej. Vyplácíme okamžitě – tedy ve stejný den – jak v rámci obchodu dealerů, tak v segmentu koncových zákazníků. V oblasti dealerského financování máme vlastní nástroj, kterému říkáme „Warehouse Financing Today“. To znamená, že prodejce je vždy informován o všech svých podmínkách.

Schwaiger:Pro naše partnery máme jednoduché a praktické systémy. U nás jedná prodejce s úplnými profesionály. Máme maximální pochopení pro obchod s automobily. Záleží nám na dlouhodobých vztazích a na tom, aby se na nás prodejci mohli spolehnout.

Automobilový průmysl: Které segmenty v autosalonu ovlivňují vaše produkty?
Liebe-Herzing: V podstatě všichni. Dealerské financování je zaměřeno na management. Naše maloobchodní produkty jsou pro každého, kdo pracuje v oblasti prodeje. Produkty, které pokrývají účty za opravy, kontaktujte poradce zákaznických služeb. 

Automobilový průmysl: Kolik dealerských partnerů v současné době máte?
Schwaiger: Máme 1267. V každém případě je pro nás důležité, abychom řádně podporovali prodejce, které máme, a abychom zintenzivnili naši spolupráci. Z každého nového dealerského partnera máme samozřejmě radost.