Garantas jaunais vīrietis pie stūres

Garantas jaunais vīrietis pie stūres

Tas noteikti bija šoks, kas pārdzīvoja apdrošināšanas nozari, kad kļuva zināms, ka Merkur Versicherung pārņem Nürnberger Versicherung AG Österreich, lai apvienotu spēkus personu apdrošināšanas jomā. Garanta Versicherungs-AG Österreich, individuālu apdrošināšanas risinājumu speciālists mehānisko transportlīdzekļu, īpašuma un civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas jomā, nav darījuma daļa un paliek kā Nuremberger Deutschland grupas filiāle. Taču tam ir jauns priekšnieks: Heincs Šteinbahers kā Garanta Austria galvenais pārstāvis pārņem stūri no Kurta Molterera, kurš ilgu laiku ieņēma šo amatu. Pietiekams iemesls, lai apmeklētu automobiļu rūpniecību. 
 

Šteinbahera kungs, apsveicam ar jauno darbu. Kā Molterera kungs pameta Garantu? 
Heincs Steinbahers: Tam ir konkurences tiesību iemesli. Kurts Molterers ir Nürnberger Versicherung AG Austria valdes priekšsēdētājs un Garanta Versicherungs-AG Austria galvenais pārstāvis. Protams, jaunajos apstākļos ar dažādiem īpašniekiem tas nav iespējams. Bet mēs esam labās attiecībās. 

Vai jums uzreiz bija skaidrs, ka pieņemsiet jauno izaicinājumu, vai arī radās neliela vilcināšanās, ņemot vērā lielāku atbildību? 
Nē, es uzņēmumā strādāju 20 gadus un ļoti labi pārzinu struktūras un iesaistītos cilvēkus. Tas nodrošina nepārtrauktību. 
Tātad nekas daudz nemainīsies, ja neskaita personas datus – jūsu paaugstināšana amatā un fakts, ka iepriekš pilnvarotais parakstītājs un grāmatvedības vadītājs Stefans Traunmüllers pievienosies vadības komandai? Nekam faktiski nevajadzētu mainīties mūsu klientiem un partneriem; iekšēji jau esam nedaudz pielāgojuši struktūras.

Ko tas konkrēti nozīmē?
Galvenais, mēs esam apvienojuši trīs iepriekš atsevišķās jomas produktu, komunikācijas un produktu attīstības, sabiedrisko attiecību/mārketinga un akadēmijas vienā nodaļā. 

Kā šobrīd iet biznesā?
Kā jau varat iedomāties, ņemot vērā satricinājumus automašīnu tirgū ar piegādes sastrēgumiem un atbilstošu jauno reģistrāciju skaita samazināšanos, arī tirgus vide mums ir izaicinājums. Taču mēs to varējām labi amortizēt, izmantojot jaunas sadarbības, piemēram: B. 2021. gada rudenī ieguva jaunu partneri Hyundai. Un kā apdrošinātājam jaunu reģistrāciju samazinājums mūs neskar tik smagi, jo ir jāapdrošina arī esošās automašīnas, kuras tagad paliks noliktavā ilgāku laiku. Jebkurā gadījumā mums izdodas viena lieta, pat ja tirgus ir grūts: mēs turpinām iegūt tirgus daļu.

 
Kur, jūsuprāt, slēpjas lielākais izaugsmes potenciāls?
No vienas puses, ir vērojama nemainīga tendence uz līzingu un visaptverošo apdrošināšanu un arī vispārēja tendence uz vienas pieturas aģentūras koncepciju, kas nozīmē, ka arvien vairāk klientu, iegādājoties automašīnu, vēlas visu no viena avota, tostarp apdrošināšanas produktus. No otras puses, joprojām ir pietiekami daudz importētāju un automašīnu tirgotāju, kas vēl nav sadarbības partneri. Arī šajā jomā ir papildu potenciāls. Un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, esošajiem partneriem joprojām ir daudz iespēju vairāk pievērsties apdrošināšanas tēmai. Ir svarīgi veicināt izpratni par to, ka ir lietderīgi pārdot mūsu apdrošināšanas pakalpojumus kopā ar transportlīdzekļiem. 

Cik lielā mērā?
Izmantojot apdrošināšanu, klienti ir ciešāk saistīti ar automašīnu izplatītāju un pastāv spēcīgāks kontakts ar klientiem. Mums ir milzīgs kompleksās apdrošināšanas pakalpojumu klāsts. Tā kā mēs sedzam remonta izmaksas līdz pat 100 procentiem bojājumu, tirgotājiem ir daudz remonta iespēju. Vispār jau daudz kas ir saistīts ar darbnīcu biznesu, runa nav tikai par automašīnu pārdošanu. Mēs uzskatām sevi par partneri automašīnu izplatītājiem. 

Tagad viņi piedāvā īpašu apdrošināšanu arī pašiem automašīnu tirgotājiem...
Jā, Garanta Special. Šī ir apdrošināšana, kas galvenokārt ir paredzēta maziem un vidējiem automašīnu tirgotājiem. Šeit visa transportlīdzekļu noliktava, ieskaitot demonstrācijas automašīnas, ir apdrošināta, piemēram, pret krusas bojājumiem. Un, protams, arī pats auto tirgotājs. 

Automašīna arvien vairāk kļūst par datu savācēju, un arī autonomā braukšana ir liela nākotnes tēma. Kā tas ietekmēs apdrošināšanas nozari?
Patiesi autonomai braukšanai Eiropā būs vajadzīgs ilgāks laiks, un joprojām ir neatbildēti daudzi delikāti jautājumi. Bet negadījumi un bojājumi vienmēr notiks tā vai citādi. Kas attiecas uz datiem, vispirms ir svarīgi noskaidrot, kam tie pieder – auto ražotājam vai klientam. Attiecībā uz pēdējo pastāv ES iniciatīva. 

Un tad datus varētu darīt pieejamus apdrošinātājam, kurš tad koriģētu likmes, vadoties pēc braukšanas paradumiem?
Es to redzu mazāk. Es domāju, ka priekšrocības ir daudz lielākas, ja runa ir par apkalpošanu. Piemēram, negadījuma gadījumā darbnīcu informē tieši Auto, un viss process tiek optimizēts un digitalizēts. 

Atslēgvārdu digitalizācija: Garanta arī šeit ir progresīva, vai ne?
Pilnīgi noteikti. Pie mums automašīnu tirgotāji, ja viņi un, protams, to klienti vēlas, var pat izveidot digitālās politikas, t.i., visu slēgšanas procesu noformēt digitāli. No otras puses, mums ir arī pārdošanas komanda, kas sniedz konsultācijas pa tālruni. Ja automašīnu pārdevējam uzņēmumā nav apdrošināšanas ekspertu un viņam nav uzņēmējdarbības licences, viņš var nosūtīt klientu uz pārdošanas komandu. 

Pēdējais jautājums: ar kādu automašīnu jūs braucat?
Tas ir labs jautājums un diezgan jutīgs, jo mums ir daudzi zīmoli kā partneri un mēs nevēlamies dot priekšroku nevienam no tiem. Šī iemesla dēļ es braucu ar BMW, jo BMW nav mūsu sadarbības partneris.