Garantin novi čovjek za volanom

Garantin novi čovjek za volanom

Bio je to definitivno šok koji je prošao industriju osiguranja kada se saznalo da Merkur Versicherung preuzima Nürnberger Versicherung AG Österreich kako bi udružio snage u području osobnog osiguranja. Garanta Versicherungs-AG Österreich, specijalist za individualna rješenja osiguranja u području osiguranja motornih vozila, imovine i odgovornosti, nije dio posla i ostaje kao podružnica u grupi Nuremberger Deutschland. No, ima novog šefa: Heinz Steinbacher, kao glavni predstavnik Garanta Austria, preuzima kormilo od Kurta Molterera, koji je tu funkciju obnašao dugo vremena. Dovoljan razlog za inauguracijski posjet automobilskoj industriji. 
 

G. Steinbacher, čestitamo vam na novom poslu. Kako je gospodin Molterer napustio Garantu? 
Heinz Steinbacher: Za to postoje razlozi zakona o tržišnom natjecanju. Kurt Molterer je predsjednik uprave Nürnberger Versicherung AG Austrija i glavni predstavnik Garanta Versicherungs-AG Austrija. Naravno, to u novim okolnostima s drugim vlasnicima nije moguće. Ali u dobrim smo odnosima. 

Je li vam odmah bilo jasno da ćete prihvatiti novi izazov ili je bilo malo oklijevanja s obzirom na veću odgovornost? 
Ne, radim u tvrtki 20 godina i vrlo dobro poznajem strukture i ljude koji su uključeni. Time se osigurava kontinuitet. 
Dakle, neće se mnogo toga promijeniti osim osobnih podataka – Vašeg unapređenja i činjenice da će se menadžerskom timu pridružiti Stefan Traunmüller, dosadašnji ovlašteni potpisnik i voditelj računovodstva? Ništa se zapravo ne bi trebalo promijeniti za naše kupce i partnere; interno smo već donekle prilagodili strukture.

Što to konkretno znači?
Iznad svega, spojili smo tri prethodno odvojena područja proizvoda, komunikacije i razvoja proizvoda, odnose s javnošću/marketing i akademiju u jedan odjel. 

Kako trenutno ide posao?
Kao što možete zamisliti, s obzirom na previranja na tržištu automobila s uskim grlima u isporuci i odgovarajućim padom novih registracija, tržišno okruženje također je izazovno za nas. Ali uspjeli smo to dobro ublažiti novim suradnjama, na primjer: B. je dobio novog partnera u Hyundaiju u jesen 2021. A kao osiguravatelja, pad novih registracija nas ne pogađa tako loše jer postojeći automobili, koji će sada ostati na zalihama duže vrijeme, također moraju biti osigurani. U svakom slučaju, u jednome uspijevamo, iako je tržište teško: nastavljamo osvajati tržišni udio.

 
Što mislite gdje je najveći potencijal rasta?
S jedne strane, postoji neprekinuti trend prema leasingu i kasko osiguranju te također opći trend prema konceptu one-stop shop, što znači da sve više kupaca želi sve iz jedne ruke pri kupnji automobila, uključujući proizvode osiguranja. S druge strane, još uvijek ima dovoljno uvoznika i trgovaca automobilima koji još nisu kooperacijski partneri. U tome također postoji daljnji potencijal. I na kraju, ali ne manje važno, postoji još mnogo potencijala za postojeće partnere da se više usredotoče na temu osiguranja. Važno je podići svijest da ima smisla prodavati naše usluge osiguranja uz vozila. 

U kojoj mjeri?
Putem osiguranja kupci su čvršće povezani s autokućom i postoji jači kontakt s kupcima. Imamo ogroman izbor usluga sveobuhvatnog osiguranja. Budući da pokrivamo troškove popravaka do 100 posto štete, postoje mnoge mogućnosti popravka za trgovce. Općenito, puno toga je uključeno u posao radionica, ne radi se samo o prodaji automobila. Vidimo se kao partneri autokuća. 

Sada nude i posebna osiguranja za same autokuće...
Da, Garanta Special. Ovo je osiguranje koje je prvenstveno namijenjeno malim i srednjim autokućama. Ovdje je cijelo skladište vozila, uključujući demonstracijska vozila, osigurano, na primjer, od štete od tuče. I naravno sama autokuća. 

Automobil sve više postaje sakupljač podataka, a autonomna vožnja također je velika tema budućnosti. Kako će to utjecati na industriju osiguranja?
Trebat će dulje vremena za istinski autonomnu vožnju u Europi, a još uvijek postoje mnoga delikatna pitanja bez odgovora. Ali nesreće i štete uvijek će se dogoditi na ovaj ili onaj način. Što se podataka tiče, prvo je važno razjasniti kome pripadaju – proizvođaču automobila ili kupcu. Za potonje postoji inicijativa EU. 

A onda bi se podaci mogli staviti na raspolaganje osiguravatelju, koji bi onda prilagodio stope na temelju vozačkih navika?
Manje to vidim. Mislim da je prednost puno veća kada je usluga u pitanju. U slučaju nesreće, primjerice, Auto izravno obavještava radionicu i cijeli je proces optimiziran i digitaliziran. 

Ključna riječ digitalizacija: Garanta je i tu progresivna, zar ne?
Apsolutno. Kod nas autokuće mogu, ako žele i naravno njihovi kupci, imati i digitalne police, odnosno projektirati cijeli proces zatvaranja digitalno. S druge strane, imamo i prodajni tim koji pruža telefonske savjete. Ako prodavač automobila nema interne stručnjake za osiguranje i nema poslovnu licencu, može kupca uputiti na prodajni tim. 

Posljednje pitanje: Kakav auto vozite?
To je dobro pitanje i prilično osjetljivo, budući da imamo mnogo brendova kao partnera i ne želimo dati prednost nijednom od njih. Iz tog razloga vozim BMW, jer BMW nije naš kooperant.