Garanta uus mees roolis

Garanta uus mees roolis

See oli kindlasti šokk, mis kindlustussektorit läbis, kui sai teatavaks, et Merkur Versicherung võtab üle Nürnberger Versicherung AG Österreich, et ühendada jõud isikukindlustuse valdkonnas. Garanta Versicherungs-AG Österreich, mootorsõiduki-, vara- ja vastutuskindlustuse valdkonna individuaalsete kindlustuslahenduste spetsialist, ei osale tehingus ja jääb Nürnbergi Deutschlandi kontserni filiaaliks. Sellel on aga uus boss: Heinz Steinbacher võtab Garanta Austria peaesindajana tüüri üle seda ametit pikka aega pidanud Kurt Moltererilt. Piisavalt põhjust autotööstuse avavisiidiks. 
 

Hr Steinbacher, õnnitleme teid uue töökoha puhul. Kuidas härra Molterer Garantast lahkus? 
Heinz Steinbacher: Sellel on konkurentsiõiguslikud põhjused. Kurt Molterer on Nürnberger Versicherung AG Austria juhatuse esimees ja Garanta Versicherungs-AG Austria peaesindaja. Muidugi pole see uutes oludes erinevate omanike juures võimalik. Aga meil on head suhted. 

Kas sulle oli kohe selge, et võtad uue väljakutse vastu või tekkis kerge kõhklus suurema vastutuse tõttu? 
Ei, olen ettevõttes töötanud 20 aastat ja tunnen struktuure ja asjaosalisi väga hästi. See tagab järjepidevuse. 
Nii et peale isikuandmete palju ei muutu – teie edutamine ja fakt, et juhtkonnaga liitub varem volitatud allkirjastaja ja raamatupidamisjuht Stefan Traunmüller? Meie klientide ja partnerite jaoks ei tohiks tegelikult midagi muutuda; sisemiselt oleme struktuure juba mõnevõrra kohendanud.

Mida see konkreetselt tähendab?
Eelkõige oleme ühendanud kolm seni eraldiseisvat valdkonda toote, kommunikatsiooni ja tootearenduse, suhtekorralduse/turunduse ja akadeemia üheks osakonnaks. 

Kuidas äri hetkel läheb?
Nagu võite ette kujutada, on turukeskkond meie jaoks ka väljakutseid pakkuv, arvestades segadust autoturul koos tarneraskustega ja vastavat uute registreerimiste arvu vähenemist. Kuid suutsime seda hästi pehmendada läbi uute koostööprojektide, näiteks: B. sai 2021. aasta sügisel Hyundais uue partneri. Kindlustusandjana ei löö uute registreerimiste vähenemine meid sugugi nii halvasti, sest kindlustada tuleb ka olemasolevad autod, mis nüüd pikemaks ajaks laos seisavad. Igal juhul õnnestub meil üks asi, isegi kui turg on keeruline: jätkame turuosa võitmist.

 
Kus peitub teie arvates suurim kasvupotentsiaal?
Ühelt poolt on katkematu tendents liisingu ja kaskokindlustuse poole ning ka üldine trend one-stop shop’i kontseptsiooni poole, mis tähendab, et üha rohkem kliente soovib autot ostes kõike ühest kohast, sealhulgas kindlustustooteid. Teisalt on veel piisavalt maaletoojaid ja automüüjaid, kes pole veel koostööpartnerid. Selles on ka täiendavat potentsiaali. Ja lõpuks, kuid mitte vähemtähtis, on olemasolevatel partneritel veel palju potentsiaali keskenduda rohkem kindlustusteemale. Oluline on tõsta teadlikkust, et koos sõidukitega on mõttekas müüa meie kindlustusteenuseid. 

Mil määral?
Kindlustuse kaudu on kliendid autoesindusega tihedamalt seotud ja kliendikontakt on tugevam. Meil on tohutult lai valik terviklikke kindlustusteenuseid. Kuna katame remondikulud kuni 100 protsenti kahjust, on edasimüüjatel palju remondivõimalusi. Üldiselt on töökodade äriga palju tegemist, see pole ainult autode müük. Näeme end partnerina automüüjatele. 

Nad pakuvad nüüd ka autoesindustele endile erikindlustust...
Jah, Garanta Special. Tegemist on kindlustusega, mis on suunatud eelkõige väikestele ja keskmise suurusega autokauplustele. Siin on kogu sõidukiladu, sealhulgas näidissõidukid, kindlustatud näiteks rahekahjustuste vastu. Ja muidugi autokauplus ise. 

Autost on üha enam saamas andmekoguja ning autonoomne sõit on ka suur tulevikuteema. Kuidas see kindlustussektorit mõjutab?
Tõeliselt autonoomseks sõitmiseks kulub Euroopas kauem aega ja vastuseta on veel palju delikaatseid küsimusi. Aga õnnetused ja kahjud juhtuvad alati nii või teisiti. Mis puutub andmetesse, siis esmalt on oluline selgeks teha, kellele need kuuluvad – kas autotootjale või kliendile. Viimase jaoks on EL algatus olemas. 

Ja siis saaks andmed kindlustusandjale kättesaadavaks teha, kes siis sõiduharjumustest lähtuvaid hindu korrigeeriks?
Ma näen seda vähem. Ma arvan, et teeninduse eelis on palju suurem. Näiteks õnnetuse korral teavitab Auto otse töökoda ning kogu protsess optimeeritakse ja digitaliseeritakse. 

Märksõna digitaliseerimine: Garanta on ka siin progressiivne, eks?
Absoluutselt. Meie juures saavad autoesindused oma ja loomulikult ka nende klientide soovi korral isegi digipoliise, s.t kogu sulgemisprotsessi digitaalselt kujundada. Teisest küljest on meil ka müügimeeskond, kes annab telefoni teel nõu. Kui automüüjal ei ole majasiseselt ühtegi kindlustuseksperti ja tal pole tegevusluba, saab ta suunata kliendi müügimeeskonda. 

Viimane küsimus: Mis autoga sa sõidad?
See on hea küsimus ja üsna tundlik, kuna meil on koostööpartneritena palju kaubamärke ja me ei taha neist ühtegi eelistada. Sel põhjusel sõidan BMW-ga, sest BMW ei ole meie koostööpartner.