Garantův nový muž za volantem

Garantův nový muž za volantem

Byl to rozhodně šok, který prošel pojišťovnictvím, když se dozvědělo, že Merkur Versicherung přebírá Nürnberger Versicherung AG Österreich za účelem spojení sil v oblasti osobního pojištění. Garanta Versicherungs-AG Österreich, specialista na individuální pojistná řešení v oblasti pojištění motorových vozidel, majetku a odpovědnosti, není součástí obchodu a zůstává jako pobočka ve skupině Nuremberger Deutschland. Má však nového šéfa: Heinz Steinbacher jako hlavní představitel Garanta Austria přebírá kormidlo po Kurtu Moltererovi, který tuto pozici zastával dlouhou dobu. Dostatečný důvod pro inaugurační návštěvu automobilového průmyslu. 
 

Pane Steinbachere, gratuluji k vaší nové práci. Jak pan Molterer opustil Garantu? 
Heinz Steinbacher: Existují pro to důvody soutěžního práva. Kurt Molterer je předsedou představenstva Nürnberger Versicherung AG Austria a hlavním představitelem Garanta Versicherungs-AG Austria. To samozřejmě za nových okolností s různými vlastníky není možné. Ale máme dobré vztahy. 

Bylo vám hned jasné, že novou výzvu přijmete, nebo došlo k mírnému zaváhání dané větší zodpovědností? 
Ne, pracuji ve společnosti 20 let a velmi dobře znám struktury a lidi, kteří se na tom podílejí. Tím je zajištěna kontinuita. 
Takže kromě osobních údajů se toho moc nezmění – vaše povýšení a fakt, že do manažerského týmu se připojí Stefan Traunmüller, dříve zmocněnec a vedoucí účetnictví? Pro naše zákazníky a partnery by se ve skutečnosti nemělo nic změnit; interně jsme již struktury poněkud upravili.

Co to konkrétně znamená?
Především jsme sloučili tři dříve samostatné oblasti produktu, komunikace a vývoje produktů, public relations/marketing a akademie do jednoho oddělení. 

Jak jde v současné době podnikání?
Jak si jistě dokážete představit, vzhledem k turbulencím na automobilovém trhu s omezenými dodávkami a odpovídajícími poklesy nových registrací je pro nás také tržní prostředí náročné. Ale dokázali jsme to dobře ztlumit novou spoluprací, například: B. získala nového partnera v Hyundai na podzim 2021. A jako pojistitele nás pokles nových registrací nezasáhl tak špatně, protože stávající vozy, které nyní zůstanou na skladě delší dobu, musí být také pojištěny. Jedno se nám každopádně daří, i když je trh obtížný: pokračujeme v získávání podílu na trhu.

 
Kde je podle vás největší potenciál růstu?
Na jedné straně je nepřetržitý trend k leasingu a komplexnímu pojištění a také obecný trend ke konceptu one-stop shop, tedy stále více zákazníků chce při koupi vozu vše z jedné ruky, včetně pojistných produktů. Na druhou stranu je stále dost dovozců a prodejců automobilů, kteří ještě nejsou kooperačními partnery. I v tom je další potenciál. A v neposlední řadě je zde stále velký potenciál pro stávající partnery, aby se tématu pojištění více věnovali. Je důležité zvýšit povědomí o tom, že má smysl prodávat naše pojišťovací služby s vozidly. 

do jaké míry?
Prostřednictvím pojištění jsou zákazníci těsněji svázáni s autobazarem a dochází k silnějšímu kontaktu se zákazníky. Máme širokou škálu komplexních pojišťovacích služeb. Jelikož kryjeme náklady na opravy až do 100 procent poškození, existuje mnoho možností opravy pro prodejce. Obecně je v dílenském byznysu hodně, nejde jen o prodej aut. Považujeme se za partnera autobazarů. 

Nově nabízejí i speciální pojištění pro samotné autobazary...
Ano, Garanta Special. Jedná se o pojištění, které cílí především na malé a střední autobazary. Zde je pojištěn celý sklad vozidel včetně předváděcích vozidel například proti poškození krupobitím. A samozřejmě samotný autobazar. 

Automobil se stále více stává sběračem dat a autonomní řízení je také velkým tématem budoucnosti. Jak to ovlivní pojišťovnictví?
Skutečně autonomní řízení bude v Evropě trvat delší dobu a stále zůstává mnoho choulostivých otázek nezodpovězených. K nehodám a škodám ale vždy dojde tak či onak. Pokud jde o data, je nejprve důležité si ujasnit, komu patří – výrobci vozu nebo zákazníkovi. Pro ty druhé existuje iniciativa EU. 

A pak by mohla být data zpřístupněna pojistiteli, který by pak upravil sazby na základě řidičských návyků?
To vidím méně. Myslím, že výhoda je mnohem větší, pokud jde o servis. V případě nehody je například dílna informována přímo Auto a celý proces je optimalizován a digitalizován. 

Digitalizace klíčových slov: Garanta je tady také progresivní, že?
Absolutně. U nás mohou autosalony, pokud chtějí oni a samozřejmě jejich zákazníci, mít dokonce digitální politiku, tedy celý proces uzavírání navrhnout digitálně. Na druhou stranu máme i obchodní tým, který poskytuje poradenství po telefonu. V případě, že prodejce aut nemá žádného odborníka na pojištění a nemá živnostenské oprávnění, může zákazníka odkázat na prodejní tým. 

Poslední otázka: Jakým autem jezdíte?
To je dobrá otázka a docela citlivá, protože máme mnoho značek jako partnery a nechceme upřednostňovat žádnou z nich. Z tohoto důvodu jezdím v BMW, protože BMW není naším kooperačním partnerem.