Financiranje za e-dvokolesnike

Financiranje za e-dvokolesnike

Kljub potrebi po konsolidaciji je podaljšanje financiranja pomembna skrb ministra za mobilnost Petra Hankeja: »S podaljšanjem financiranja enopasovnih e-vozil in širitvijo e-polnilne infrastrukture pošiljamo močan signal za prehod na mobilnost. Dvokolesna e-vozila prihranijo prostor, nudijo dovolj dosega za vsakodnevno uporabo in poleg tega varujejo okolje. V tej obliki vidimo velik potencial. zlasti mobilnost, od običajnih vozil z notranjim izgorevanjem do brezemisijskih e-vozil, ki jih je treba zamenjati.« Vloge za sredstva je mogoče oddati od septembra 2025, program pa traja do pomladi 2026. Podpira se nakup dvokolesnih e-motornih koles tipa L1e (npr. mopedi) in e-motornih koles tipa L3e (npr. motorna kolesa). Obe vrsti vozil sta na cesti in ni dovoljena vožnja po kolesarskih stezah. Zaradi tega se razlikujejo od tipov »e-mopedov«, ki vozijo po kolesarskih stezah.

Urbana mobilnost

»Ta odločitev je močan signal za podnebju prijazno, prostorsko varčno in cenovno dostopno prihodnost mobilnosti – tako v mestu kot na podeželju,« je povedala Karin Munk, generalna sekretarka konzorcija 2Rad. Zlasti v urbanih središčih ponujajo električna enosledna vozila pravo alternativo za individualen, cenovno ugoden prevoz: nič emisij CO₂, težav s parkiranjem, nizki obratovalni stroški in hitro napredovanje brez prometnih zastojev so zagotovljeni. Toda tudi zunaj metropolitanskih območij vse več ljudi ceni kombinacijo prijaznosti do okolja, učinkovitosti in cenovno dostopnega nakupa. Konzorcij 2Rad pričakuje, da bo razširjeno financiranje znatno povečalo prodajo v segmentu enoslednih električnih vozil in poziva ljudi, naj izkoristijo ves potencial te tehnologije: "Dvokolesniki sodijo v vsako pametno mesto - in so tudi trajnostna rešitev za številna vsakodnevna potovanja na podeželju."

Financiranje v podrobnosti

Ponudba financiranja je namenjena posameznikom, pa tudi podjetjem, lokalnim oblastem in združenjem. Pavšalne stopnje financiranja za posameznike so omejene na največ 50 % upravičenih stroškov, tiste za podjetja, lokalne oblasti in združenja pa na največ 30 %.

• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L1e: 350 Euro Zweiradimporteure + 600 Euro BMIMI – insgesamt 950 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e ≤ 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.200 Euro BMIMI – insgesamt 1.700 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e > 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.800 Euro BMIMI – insgesamt 2.300 Euro pro Fahrzeug