Financiering voor e-tweewielers

Financiering voor e-tweewielers

Ondanks de noodzaak tot consolidatie is de uitbreiding van de financiering een belangrijk aandachtspunt voor minister van Mobiliteit Peter Hanke: “Door het uitbreiden van de financiering voor enkelbaans e-voertuigen en het uitbreiden van de e-laadinfrastructuur geven we een krachtig signaal af voor de mobiliteitstransitie. Tweewielige e-voertuigen besparen ruimte, bieden voldoende actieradius voor alledaags gebruik en beschermen bovendien het milieu. Vooral in deze vorm van mobiliteit zien we grote potentie, van conventionele verbrandingsvoertuigen naar emissievrije e-voertuigen om over te stappen.” Aanvragen voor financiering kunnen worden ingediend vanaf september 2025 en het programma loopt tot het voorjaar van 2026. De aanschaf van tweewielige e-motorfietsen van het type L1e (bijvoorbeeld bromfietsen) en e-motorfietsen van het type L3e (bijvoorbeeld motorfietsen) wordt ondersteund. Beide typen voertuigen rijden op de weg en mogen niet op fietspaden rijden. Dit maakt ze anders dan de ‘e-bromfiets’-types die over fietspaden rijden.

Stedelijke mobiliteit

“Dit besluit is een krachtig signaal voor een klimaatvriendelijke, ruimtebesparende en betaalbare mobiliteitstoekomst – zowel in de stad als op het platteland”, zegt Karin Munk, secretaris-generaal van het 2Rad-consortium. Vooral in stedelijke centra bieden elektrisch aangedreven enkelsporige voertuigen een echt alternatief voor individueel, betaalbaar vervoer: nul CO₂-uitstoot, geen parkeerproblemen, lage exploitatiekosten en snelle voortgang zonder files zijn gegarandeerd. Maar ook buiten de grootstedelijke gebieden waarderen steeds meer mensen de combinatie van milieuvriendelijkheid, efficiëntie en betaalbare aanschaf. Het 2Rad-consortium verwacht dat de uitgebreide financiering een aanzienlijke impuls zal geven aan de verkoop in het segment van elektrische enkelsporige voertuigen en roept mensen op om het volledige potentieel van deze technologie te benutten: “Tweewielers horen thuis in elke slimme stad – en zijn ook een duurzame oplossing voor veel dagelijkse ritten op het platteland.”

De financiering in detail

Het financieringsaanbod richt zich zowel op particulieren als op bedrijven, lokale overheden en verenigingen. De forfaitaire financieringspercentages voor particulieren zijn beperkt tot maximaal 50% van de subsidiabele kosten, en die voor bedrijven, lokale overheden en verenigingen tot maximaal 30%.

• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L1e: 350 Euro Zweiradimporteure + 600 Euro BMIMI – insgesamt 950 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e ≤ 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.200 Euro BMIMI – insgesamt 1.700 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e > 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.800 Euro BMIMI – insgesamt 2.300 Euro pro Fahrzeug