Finansiering til e-tohjulede biler

Finansiering til e-tohjulede biler

På trods af behovet for konsolidering er udvidelsen af finansieringen en vigtig bekymring for mobilitetsminister Peter Hanke: "Ved at udvide finansieringen til enkeltsporede e-køretøjer og udvide e-opladningsinfrastrukturen sender vi et stærkt signal til mobilitetsomstillingen. Tohjulede e-køretøjer sparer plads, beskytter, giver muligheden for at bruge det daglige, og vi ser det store potentiale i hverdagen. mobilitet i særdeleshed, fra konventionelle forbrændingskøretøjer til emissionsfrie e-køretøjer til at skifte." Der kan søges om støtte fra september 2025 og programmet løber frem til foråret 2026. Der støttes indkøb af tohjulede e-motorcykler af typen L1e (f.eks. knallerter) og e-motorcykler af typen L3e (f.eks. motorcykler). Begge typer køretøjer er på vejen og må ikke køre på cykelstier. Det gør dem anderledes end de "e-knallert"-typer, der kører på cykelstier.

Mobilitet i byerne

"Denne beslutning er et stærkt signal for en klimavenlig, pladsbesparende og overkommelig mobilitetsfremtid – både i byen og i landdistrikterne," siger Karin Munk, generalsekretær for 2Rad-konsortiet. Især i bycentre tilbyder elektrisk drevne enkeltsporede køretøjer et reelt alternativ til individuel, overkommelig transport: nul CO₂-emissioner, ingen parkeringsproblemer, lave driftsomkostninger og hurtig fremgang uden trafikpropper er garanteret. Men selv uden for storbyområderne værdsætter flere og flere kombinationen af ​​miljøvenlighed, effektivitet og overkommelige indkøb. 2Rad-konsortiet forventer, at den udvidede finansiering vil give et betydeligt løft til salget i segmentet for enkeltsporede elbiler og opfordrer folk til at bruge det fulde potentiale af denne teknologi: "Tohjulede biler hører til i enhver smart by - og er også en bæredygtig løsning til mange daglige rejser i landdistrikter."

Finansieringen i detaljer

Støttetilbuddet henvender sig til såvel private som virksomheder, kommuner og foreninger. De faste finansieringssatser for privatpersoner er begrænset til højst 50 % af de støtteberettigede omkostninger, og for virksomheder, lokale myndigheder og foreninger til højst 30 %.

• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L1e: 350 Euro Zweiradimporteure + 600 Euro BMIMI – insgesamt 950 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e ≤ 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.200 Euro BMIMI – insgesamt 1.700 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e > 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.800 Euro BMIMI – insgesamt 2.300 Euro pro Fahrzeug