Financování e-dvoukolek

Financování e-dvoukolek

Navzdory nutnosti konsolidace je rozšíření financování důležitým problémem pro ministra mobility Petera Hankeho: „Rozšířením financování jednoproudových e-vozidel a rozšířením infrastruktury e-nabíjení vysíláme silný signál pro přechod na mobilitu. Dvoukolová e-vozidla šetří místo, nabízejí dostatečný dojezd pro každodenní použití a navíc v této podobě vidíme velký potenciál bez spalování v podobě ochrany životního prostředí. e-vozidla přepnout.“ Žádosti o financování lze podávat od září 2025 a program běží do jara 2026. Podporován je nákup dvoukolových elektromotocyklů typu L1e (např. mopedy) a elektromotocyklů typu L3e (např. motocykly). Oba typy vozidel jsou na pozemních komunikacích a nesmí vjíždět po cyklostezkách. Tím se liší od typů „e-mopedů“, které jezdí po cyklostezkách.

Městská mobilita

„Toto rozhodnutí je silným signálem pro budoucnost mobility šetrné ke klimatu, prostorově úsporné a cenově dostupné – jak ve městě, tak na venkově,“ řekla Karin Munk, generální tajemnice konsorcia 2Rad. Zejména v městských centrech nabízejí elektricky poháněná jednostopá vozidla skutečnou alternativu pro individuální a cenově dostupnou dopravu: jsou zaručeny nulové emise CO₂, žádné problémy s parkováním, nízké provozní náklady a rychlý postup bez dopravních zácp. Ale i mimo metropolitní oblasti stále více lidí oceňuje kombinaci šetrnosti k životnímu prostředí, efektivity a dostupného nákupu. Konsorcium 2Rad očekává, že rozšířené financování výrazně zvýší prodeje v segmentu jednostopých elektrických vozidel a vyzývá lidi, aby využili plný potenciál této technologie: „Dvoukolová vozidla patří do každého chytrého města – a jsou také udržitelným řešením pro mnoho každodenních cest ve venkovských oblastech.“

Financování podrobně

Nabídka financování je zaměřena na soukromé osoby i společnosti, místní úřady a sdružení. Paušální sazby financování pro soukromé osoby jsou omezeny na maximálně 50 % způsobilých nákladů a sazby pro společnosti, místní orgány a sdružení maximálně na 30 %.

• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L1e: 350 Euro Zweiradimporteure + 600 Euro BMIMI – insgesamt 950 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e ≤ 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.200 Euro BMIMI – insgesamt 1.700 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e > 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.800 Euro BMIMI – insgesamt 2.300 Euro pro Fahrzeug