تمويل المركبات ذات العجلتين الإلكترونية

تمويل المركبات ذات العجلتين الإلكترونية

على الرغم من الحاجة إلى التوحيد، فإن تمديد التمويل يمثل مصدر قلق مهم لوزير النقل بيتر هانكي: "من خلال توسيع التمويل للمركبات الإلكترونية ذات المسار الواحد وتوسيع البنية التحتية للشحن الإلكتروني، فإننا نرسل إشارة قوية للانتقال إلى التنقل. توفر المركبات الإلكترونية ذات العجلتين المساحة، وتوفر نطاقًا كافيًا للاستخدام اليومي، علاوة على ذلك، تحمي البيئة. نرى إمكانات كبيرة في هذا الشكل من التنقل على وجه الخصوص، من مركبات الاحتراق التقليدية إلى المركبات الخالية من الانبعاثات. المركبات الإلكترونية للتبديل. يمكن تقديم طلبات التمويل اعتبارًا من سبتمبر 2025 ويستمر البرنامج حتى ربيع 2026. ويتم دعم شراء دراجات نارية إلكترونية ذات عجلتين من النوع L1e (مثل الدراجات البخارية) والدراجات النارية الإلكترونية من النوع L3e (مثل الدراجات النارية). كلا النوعين من المركبات موجودان على الطريق ولا يُسمح لهما بالقيادة على مسارات الدراجات. وهذا يجعلها مختلفة عن أنواع "الدراجات الكهربائية" التي تسير على مسارات الدراجات.

التنقل الحضري

وقالت كارين مونك، الأمين العام لاتحاد 2Rad: "يعد هذا القرار إشارة قوية لمستقبل تنقل صديق للمناخ وموفر للمساحة وبأسعار معقولة - سواء في المدينة أو في المناطق الريفية". خاصة في المراكز الحضرية، توفر المركبات ذات المسار الواحد التي تعمل بالكهرباء بديلاً حقيقيًا لوسائل النقل الفردية وبأسعار معقولة: ضمان عدم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وعدم وجود مشاكل في مواقف السيارات، وانخفاض تكاليف التشغيل والتقدم السريع دون اختناقات مرورية. ولكن حتى خارج المناطق الحضرية، فإن المزيد والمزيد من الناس يقدرون الجمع بين الصداقة البيئية والكفاءة والشراء بأسعار معقولة. ويتوقع اتحاد 2Rad أن يوفر التمويل الموسع دفعة كبيرة للمبيعات في قطاع السيارات الكهربائية ذات المسار الواحد ويدعو الناس إلى استخدام الإمكانات الكاملة لهذه التكنولوجيا: "الدراجات ذات العجلتين تنتمي إلى كل مدينة ذكية - وهي أيضًا حل مستدام للعديد من الرحلات اليومية في المناطق الريفية."

التمويل بالتفصيل

ويستهدف عرض التمويل الأفراد وكذلك الشركات والسلطات المحلية والجمعيات. تقتصر معدلات التمويل الثابتة للأفراد على 50% كحد أقصى من التكاليف المؤهلة، وتلك الخاصة بالشركات والسلطات المحلية والجمعيات بحد أقصى 30%.

• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L1e: 350 Euro Zweiradimporteure + 600 Euro BMIMI – insgesamt 950 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e ≤ 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.200 Euro BMIMI – insgesamt 1.700 Euro pro Fahrzeug
• E-Zweirad KFZ mit reinem Elektroantrieb Klasse L3e > 11 kW (15 PS): 500 Euro Zweiradimporteure + 1.800 Euro BMIMI – insgesamt 2.300 Euro pro Fahrzeug