Preobrazba mora uspeti”

Preobrazba mora uspeti”

AVTOMOBILSKA INDUSTRIJA:Santander je v zadnjih letih pokazal stalno rast v avtomobilski dejavnosti – ali se naraščajoči trend še vedno nadaljuje?

MICHAEL SCHWAIGER: Temu je jasen da. Doslej se je vse razvijalo pozitivno, prodaja v naši avtomobilski dejavnosti je v prvi polovici leta 2023 znašala 881 milijonov evrov – to je 4,9-odstotna rast v primerjavi s prejšnjim letom.

Ali opazite pogosto poročano zadržanost do nakupa novih avtomobilov zaradi splošne inflacije?

Razmere v dejavnosti novih avtomobilov so sicer napete, a to zaenkrat še ni vplivalo na naše rezultate. Navsezadnje je letos v obdelavi še veliko naročil iz preteklega leta, ki se zaradi zamud pri dostavi pokažejo šele zdaj. Toda leto 2024 bo verjetno težje, če pogledate trenutno število naročil.

Kakšen je posel z rabljenimi avtomobili?

Tam gredo stvari odlično. Opaziti je, da veliko kupcev spreminja svojo usmeritev in raje kupujejo rabljen avtomobil, ki je dobavljiv takoj, kot pa da na novo vozilo čakajo več mesecev. Svojo vlogo pri tej odločitvi gotovo igra tudi nižja cena.

Financiranje po ključnih besedah ​​– spremenljive obrestne mere za posojila so se močno zvišale in številne graditelje stanovanj povzročile težave pri odplačevanju. Kakšen delež predstavljajo posojila s spremenljivo obrestno mero in lizinške pogodbe vaših strank v avtomobilskem poslu?

Ocenjujemo, da je v Avstriji financiranih dve tretjini do tri četrtine vseh vozil, pri čemer je leasing delež okoli 60 odstotkov. Delež kreditov in lizinških pogodb s spremenljivo obrestno mero je v naši banki okoli 90 odstotkov. V primerjavi z nepremičninskimi posojili povišanje obrestne mere za avto sicer ni tako visoko, a ker se vse draži, je še vedno precejšen dodatni stresni dejavnik.

Trenutni trend pri trgovanju z novimi avtomobili je usmerjen v agencijski model. Se bojite, da bo vaš posel s financiranjem trgovcev izgubljen?

Število naših trgovskih partnerjev je trenutno 1888, od tega je 430 trgovskih finančnih partnerjev.  Pričakovani novi agencijski model bi lahko povzročil ustrezne izzive, čeprav okvirni pogoji in podrobnosti še niso povsem očitni. Trenutno ne opažamo nobenih učinkov, saj je ta razvoj še zelo nov in se uporablja le selektivno. Na splošno ta razvoj dogodkov ni razlog za skrb.

Kako politično zapovedana sprememba v smeri elektromobilnosti vpliva na vaše poslovanje?

Današnji kupci zasebnih avtomobilov še niso 100-odstotno prepričani o elektromobilnosti. Naš cilj je narediti mobilnost dostopno tudi zasebnim strankam. To poleg cenovno dostopnih vozil zahteva tudi močno izboljšane okvirne pogoje, kot je gosto in hitro polnilno omrežje s preglednimi tarifami. Sam vozim električni avto in lahko rečem le: domet ni problem, ampak infrastruktura raste počasneje od števila električnih vozil na trgu in jo je zato mogoče še širiti. Škoda, ker glede podnebnih sprememb menim, da nam mora uspeti preobrazba.