Transformacja musi się udać”

Transformacja musi się udać”

PRZEMYSŁ SAMOCHODOWY:Santander od lat wykazuje stały wzrost w branży motoryzacyjnej – czy tendencja wzrostowa nadal się nie załamuje?

MICHAEL SCHWAIGER: Zdecydowane „tak”. Jak na razie wszystko rozwija się pozytywnie, sprzedaż w naszym biznesie motoryzacyjnym w pierwszej połowie 2023 roku wyniosła 881 mln euro – to wzrost o 4,9 proc. w porównaniu do roku poprzedniego.

Czy zauważasz często zgłaszaną niechęć do zakupu nowych samochodów ze względu na ogólną inflację?

Sytuacja w biznesie nowych samochodów jest co prawda napięta, ale na razie nie ma to jeszcze wpływu na nasze wyniki. Przecież w tym roku nadal realizowanych jest wiele zamówień z poprzedniego roku, które dopiero teraz dają o sobie znać z powodu opóźnień w dostawach. Ale rok 2024 będzie prawdopodobnie trudniejszy, jeśli spojrzeć na obecną liczbę zamówień.

Jak wygląda handel używanymi samochodami?

Tam wszystko idzie świetnie. Można zauważyć, że wielu klientów zmienia swoją orientację i wolą kupić używany samochód, który jest dostępny od ręki, niż czekać wiele miesięcy na nowy pojazd. Na tę decyzję z pewnością wpływa także niższa cena.

Finansowanie słowami kluczowymi – zmienne oprocentowanie kredytów gwałtownie wzrosło i spowodowało, że wielu budowniczych domów miało trudności ze spłatą. Jaki odsetek w branży samochodowej stanowią pożyczki o zmiennym oprocentowaniu i umowy leasingowe Twoich klientów?

Szacujemy, że finansowane jest od dwóch trzecich do trzech czwartych wszystkich pojazdów w Austrii, przy czym część leasingowa stanowi około 60 procent. Udział kredytów o zmiennym oprocentowaniu i umów leasingu w naszym banku kształtuje się na poziomie około 90 proc. W porównaniu z kredytami na nieruchomości podwyżka oprocentowania samochodu nie jest aż tak duża, ale ponieważ wszystko jest coraz droższe, jest to nadal istotny dodatkowy czynnik stresogenny.

Obecny trend w handlu nowymi samochodami zmierza w stronę modelu agencyjnego. Czy boisz się, że Twój biznes z finansowaniem dealerskim zostanie utracony?

Liczba naszych partnerów handlowych wynosi obecnie 1888, z czego 430 to partnerzy finansujący dealerów.  Oczekiwany nowy model agencji może prowadzić do odpowiednich wyzwań, chociaż warunki ramowe i szczegóły nie są jeszcze całkowicie oczywiste. W tej chwili nie zauważamy żadnych efektów, ponieważ jest to wciąż bardzo nowe rozwiązanie i jest stosowane jedynie wybiórczo. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój ten nie jest powodem do zmartwień.

Jak politycznie wymuszona zmiana w kierunku elektromobilności wpływa na Twój biznes?

Prywatni nabywcy samochodów nie są dziś jeszcze w 100% przekonani do elektromobilności. Naszym celem jest sprawienie, aby mobilność była przystępna cenowo także dla klientów prywatnych. Oprócz niedrogich pojazdów wymaga to również znacznie ulepszonych warunków ramowych, takich jak gęsta i szybka sieć ładowania z przejrzystymi stawkami. Sam jeżdżę samochodem elektrycznym i mogę tylko powiedzieć: zasięg nie jest problemem, ale infrastruktura rośnie wolniej niż liczba pojazdów elektrycznych na rynku i dlatego nadal można ją rozbudowywać. A szkoda, bo jeśli chodzi o zmiany klimatyczne, jestem zdania, że ​​transformacja musi się nam udać.