Suche
Mein Konto
«Forvandlingen må lykkes»
Michael Schwaiger, CCO i Santander Consumer Bank, om den anstrengte nybilvirksomheten og overgangen til e-mobilitet.
«Forvandlingen må lykkes»
BILINDUSTRI:Santander har vist jevn vekst i bilbransjen de siste årene - er den oppadgående trenden fortsatt ubrutt?
MICHAEL SCHWAIGER: Et klart ja til det. Så langt har alt utviklet seg positivt, salget i vår bilvirksomhet utgjorde 881 millioner euro i første halvår av 2023 – det er en økning på 4,9 prosent sammenlignet med året før.
Merker du den ofte rapporterte motviljen mot å kjøpe nye biler på grunn av generell inflasjon?
Situasjonen i nybilbransjen er riktignok spent, men så langt har dette ennå ikke hatt innvirkning på resultatene våre. Det er tross alt mange bestillinger fra året før som fortsatt behandles i år, som først nå viser seg på grunn av leveringsforsinkelser. Men 2024 blir nok vanskeligere hvis man ser på dagens ordreinngang.
Hvordan er bruktbilbransjen?
Der går det kjempebra. Det er merkbart at mange kunder endrer retning og heller vil kjøpe en bruktbil som er tilgjengelig umiddelbart fremfor å vente mange måneder på et nytt kjøretøy. Den lavere prisen spiller absolutt også en rolle i denne avgjørelsen.
Nøkkelordfinansiering – variabel lånerente har steget kraftig og har ført til at mange boligbyggere har hatt nedbetalingsvansker. Hvor stor andel utgjør dine kunders lån med variabel rente og leasingkontrakter i bilbransjen?
Vi anslår at to tredjedeler til tre fjerdedeler av alle kjøretøy i Østerrike er finansiert, og leasingdelen utgjør rundt 60 prosent. Andelen lån med variabel rente og leasingkontrakter i banken vår er rundt 90 prosent. Sammenlignet med eiendomslån er økningen i taksten for en bil ikke så høy, men fordi alt blir dyrere er det likevel en betydelig ekstra stressfaktor.
Den nåværende trenden innen handel med nye biler går mot byråmodellen. Er du redd for at virksomheten din med forhandlerfinansiering går tapt?
Antallet av våre forhandlerpartnere er for tiden 1 888, hvorav 430 er forhandlerfinansieringspartnere. Den nye etatsmodellen som forventes kan føre til tilsvarende utfordringer, selv om rammebetingelsene og detaljene ennå ikke er helt åpenbare. For øyeblikket merker vi ingen effekter da denne utviklingen fortsatt er veldig ny og bare brukes selektivt. Generelt sett er ikke denne utviklingen en grunn til bekymring.
Hvordan påvirker den politisk pålagte endringen mot elektromobilitet virksomheten din?
Privatbilkjøpere i dag er ennå ikke 100 % overbevist om elektromobilitet. Vårt mål er å gjøre mobilitet rimelig også for privatkunder. I tillegg til rimelige kjøretøy krever dette også sterkt forbedrede rammebetingelser som et tett og hurtigladenett med transparente tariffer. Jeg kjører elbil selv og kan bare si: rekkevidden er ikke problemet, men infrastrukturen vokser saktere enn antall elbiler på markedet og kan derfor fortsatt utvides. Det er synd, for når det gjelder klimaendringer er jeg av den oppfatning at vi må lykkes med transformasjonen.