Suche
Mein Konto
De transformatie moet slagen”
Michael Schwaiger, CCO van Santander Consumer Bank, over de gespannen nieuwe autosector en de verschuiving naar e-mobiliteit.
De transformatie moet slagen”
AUTOMOBIELINDUSTRIE:Santander heeft de afgelopen jaren een gestage groei laten zien in de automobielsector. Is de opwaartse trend nog steeds ononderbroken?
MICHAEL SCHWAIGER: Daarop een duidelijk ja. Tot nu toe heeft alles zich positief ontwikkeld, de omzet in onze automotive-activiteiten bedroeg in de eerste helft van 2023 881 miljoen euro - dat is een stijging van 4,9 procent vergeleken met het jaar ervoor.
Merkt u de vaak gerapporteerde terughoudendheid om nieuwe auto's te kopen als gevolg van de algemene inflatie?
De situatie in de nieuwe autosector is inderdaad gespannen, maar tot nu toe heeft dit nog geen impact gehad op onze resultaten. Veel bestellingen van het voorgaande jaar worden dit jaar immers nog verwerkt, wat nu pas zichtbaar wordt door vertragingen in de levering. Maar 2024 wordt waarschijnlijk lastiger als je kijkt naar de huidige orderintake.
Hoe ziet de handel in gebruikte auto's eruit?
Het gaat daar uitstekend. Het valt op dat veel klanten hun oriëntatie veranderen en liever een gebruikte auto kopen die direct leverbaar is dan vele maanden wachten op een nieuwe auto. De lagere prijs speelt zeker ook een rol bij deze beslissing.
Zoekwoordfinanciering – De variabele rentetarieven voor leningen zijn sterk gestegen en hebben ervoor gezorgd dat veel huizenbouwers met terugbetalingsproblemen kampen. Welk aandeel nemen de leningen en leasingcontracten met variabele rente van uw klanten in de autosector in?
We schatten dat tweederde tot driekwart van alle voertuigen in Oostenrijk gefinancierd is, waarbij het leasegedeelte ongeveer 60 procent voor zijn rekening neemt. Het aandeel leningen met variabele rente en leasingcontracten bij onze bank bedraagt circa 90 procent. Vergeleken met vastgoedleningen is de stijging van het tarief voor een auto niet zo hoog, maar omdat alles duurder wordt, is het toch een aanzienlijke extra stressfactor.
De huidige trend in de handel in nieuwe auto's gaat richting het agentuurmodel. Bent u bang dat uw zaak met dealerfinanciering verloren gaat?
Het aantal dealerpartners bedraagt momenteel 1.888, waarvan 430 dealerfinancieringspartners. Het verwachte nieuwe agentschapsmodel zou tot overeenkomstige uitdagingen kunnen leiden, hoewel de randvoorwaarden en details nog niet helemaal duidelijk zijn. Op dit moment merken we nog geen effecten, omdat deze ontwikkeling nog erg nieuw is en slechts selectief wordt ingezet. Over het algemeen is deze ontwikkeling geen reden tot zorg.
Welke invloed heeft de politiek verplichte verandering richting elektromobiliteit op uw bedrijf?
Particuliere autokopers zijn vandaag de dag nog niet 100% overtuigd van elektromobiliteit. Ons doel is om mobiliteit ook voor particuliere klanten betaalbaar te maken. Naast betaalbare voertuigen zijn hiervoor ook sterk verbeterde randvoorwaarden nodig, zoals een dicht en snellaadnetwerk met transparante tarieven. Ik rij zelf elektrisch en kan alleen maar zeggen: de actieradius is niet het probleem, maar de infrastructuur groeit langzamer dan het aantal elektrische voertuigen op de markt en kan dus nog uitgebreid worden. Dat is jammer, want als het om klimaatverandering gaat, ben ik van mening dat we moeten slagen in de transformatie.