Pārvērtībai ir jābūt veiksmīgai

Pārvērtībai ir jābūt veiksmīgai

AUTOMOBILU RŪPNIECĪBA:Santandera pēdējos gados ir uzrādījusi stabilu izaugsmi automobiļu biznesā – vai augšupejošā tendence joprojām ir nemainīga?

MIKELS ŠVEIGERS: Skaidrs jā tam. Pagaidām viss ir attīstījies pozitīvi, 2023. gada pirmajā pusgadā mūsu autobiznesa pārdošanas apjomi sasniedza 881 miljonu eiro – tas ir par 4,9% vairāk nekā gadu iepriekš.

Vai ievērojat bieži izskanējušo nevēlēšanos iegādāties jaunas automašīnas vispārējās inflācijas dēļ?

Situācija jauno auto biznesā patiešām ir saspringta, taču līdz šim tas vēl nav atstājis ietekmi uz mūsu rezultātiem. Galu galā šogad joprojām tiek apstrādāti daudzi iepriekšējā gada pasūtījumi, kas tikai tagad kļūst redzami piegādes kavēšanās dēļ. Bet 2024. gads, iespējams, būs grūtāks, ja paskatīsities uz pašreizējo pasūtījumu pieņemšanu.

Kāds ir lietoto automašīnu bizness?

Tur lietas iet lieliski. Manāms, ka daudzi klienti maina savu orientāciju un labprātāk iegādājas lietotu auto, kas ir pieejams uzreiz, nevis gaida vairākus mēnešus uz jaunu transportlīdzekli. Savu lomu šajā lēmumā noteikti spēlē arī zemākā cena.

Atslēgvārdu finansējums – mainīgas kredīta procentu likmes ir strauji kāpušas un daudziem mājas celtniekiem radījušas atmaksas grūtības. Cik lielu daļu auto biznesā veido jūsu klientu kredīti ar mainīgo procentu likmi un līzinga līgumi?

Mēs lēšam, ka divas trešdaļas līdz trīs ceturtdaļas no visiem transportlīdzekļiem Austrijā tiek finansētas, un līzinga daļa veido aptuveni 60 procentus. Mainīgo procentu kredītu un līzinga līgumu īpatsvars mūsu bankā ir ap 90 procentiem. Salīdzinot ar nekustamā īpašuma kredītiem, likmes pieaugums automašīnai nav tik liels, taču, tā kā viss kļūst dārgāks, tas joprojām ir būtisks papildu stresa faktors.

Pašreizējā tendence jaunu automašīnu tirdzniecībā ir uz aģentūras modeli. Vai jūs baidāties, ka jūsu bizness ar dīleru finansējumu tiks zaudēts?

Mūsu dīleru partneru skaits šobrīd ir 1888, no kuriem 430 ir dīleru finansēšanas partneri.  Paredzamais jaunais aģentūras modelis varētu radīt atbilstošus izaicinājumus, lai gan pamatnosacījumi un detaļas vēl nav pilnībā acīmredzamas. Šobrīd mēs nepamanām nekādus efektus, jo šī attīstība joprojām ir ļoti jauna un tiek izmantota tikai selektīvi. Kopumā šī attīstība mums nav iemesls bažām.

Kā politiski mandāta pāreja uz elektromobilitāti ietekmē jūsu biznesu?

Privāto automašīnu pircēji šodien vēl nav 100% pārliecināti par elektromobilitāti. Mūsu mērķis ir padarīt mobilitāti pieejamu arī privātajiem klientiem. Papildus pieejamiem transportlīdzekļiem tam ir nepieciešami arī ievērojami uzlaboti pamatnosacījumi, piemēram, blīvs un ātrs uzlādes tīkls ar pārredzamiem tarifiem. Pats braucu ar elektromobili un varu teikt tikai: klāsts nav problēma, taču infrastruktūra aug lēnāk nekā tirgū esošo elektromobiļu skaits, un tāpēc to vēl var paplašināt. Tas ir kauns, jo attiecībā uz klimata pārmaiņām es uzskatu, ka mums ir jāgūst panākumi pārveidē.