La trasformazione deve avere successo”

La trasformazione deve avere successo”

INDUSTRIA AUTOMOBILE:Negli ultimi anni Santander ha mostrato una crescita costante nel settore automobilistico: la tendenza al rialzo è ancora ininterrotta?

MICHAEL SCHWAIGER: Un chiaro sì a questo. Finora tutto si è sviluppato positivamente, il fatturato nel nostro settore automobilistico è stato pari a 881 milioni di euro nella prima metà del 2023, ovvero un aumento del 4,9% rispetto all'anno precedente.

Notate la riluttanza spesso segnalata ad acquistare nuove auto a causa dell'inflazione generale?

La situazione nel settore delle auto nuove è davvero tesa, ma finora ciò non ha ancora avuto un impatto sui nostri risultati. Dopotutto, molti ordini dell'anno precedente sono ancora in elaborazione quest'anno, cosa che solo ora diventa evidente a causa dei ritardi nella consegna. Ma il 2024 sarà probabilmente più difficile se si considera l’attuale volume degli ordini.

Com’è il business delle auto usate?

Le cose stanno andando alla grande lì. È evidente che molti clienti stanno cambiando orientamento e preferiscono acquistare un'auto usata immediatamente disponibile piuttosto che aspettare molti mesi per un veicolo nuovo. Sicuramente anche il prezzo più basso gioca un ruolo in questa decisione.

Finanziamento tramite parole chiave: i tassi di interesse variabili sui prestiti sono aumentati notevolmente e hanno causato difficoltà di rimborso a molti costruttori di case. Qual è la percentuale dei prestiti a tasso variabile e dei contratti di leasing dei vostri clienti nel settore automobilistico?

Stimiamo che in Austria siano finanziati dai due terzi ai tre quarti di tutti i veicoli, di cui il 60% circa in leasing. La percentuale dei prestiti a tasso variabile e dei contratti di leasing nella nostra banca ammonta a circa il 90%. Rispetto ai mutui immobiliari, l'aumento del tasso per l'auto non è così elevato, ma poiché tutto diventa più costoso, rappresenta comunque un notevole fattore di stress aggiuntivo.

La tendenza attuale nel commercio di auto nuove va verso il modello di agenzia. Hai paura che la tua attività con il finanziamento del rivenditore vada persa?

Il numero dei nostri concessionari partner è attualmente 1.888, di cui 430 sono partner finanziari dei concessionari.  Il previsto nuovo modello di agenzia potrebbe comportare sfide corrispondenti, anche se le condizioni quadro e i dettagli non sono ancora del tutto chiari. Al momento non notiamo alcun effetto poiché questo sviluppo è ancora molto nuovo e viene utilizzato solo in modo selettivo. In generale, questo sviluppo non è motivo di preoccupazione.

In che modo il cambiamento imposto politicamente verso la mobilità elettrica incide sulla vostra attività?

Oggi gli acquirenti privati ​​di auto non sono ancora convinti al 100% dell’elettromobilità. Il nostro obiettivo è rendere la mobilità accessibile anche ai clienti privati. Oltre a veicoli a prezzi accessibili, ciò richiede anche condizioni quadro notevolmente migliorate, come ad esempio una rete di ricarica densa e veloce con tariffe trasparenti. Io stesso guido un'auto elettrica e posso solo dire: l'autonomia non è il problema, ma l'infrastruttura cresce più lentamente del numero di veicoli elettrici sul mercato e può quindi ancora essere ampliata. È un peccato, perché per quanto riguarda il cambiamento climatico sono dell'opinione che dobbiamo riuscire nella trasformazione.