Suche
Mein Konto
Muudon täytyy onnistua
Michael Schwaiger, Santander Consumer Bankin CCO, kireästä uusien autojen liiketoiminnasta ja siirtymisestä sähköiseen liikkuvuuteen.
Muudon täytyy onnistua
AUTOTEOLLISUUS:Santander on osoittanut tasaista kasvua autoteollisuudessa viime vuosina – onko nousutrendi edelleen katkeamaton?
MICHAEL SCHWAIGER: Selvä kyllä. Toistaiseksi kaikki on kehittynyt positiivisesti, autoliiketoimintamme myynti oli vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla 881 miljoonaa euroa - kasvua edelliseen vuoteen verrattuna oli 4,9 prosenttia.
Huomaatko usein todetun haluttomuuden ostaa uusia autoja yleisen inflaation vuoksi?
Uusien autojen alalla tilanne on todellakin jännittynyt, mutta toistaiseksi tämä ei ole vielä vaikuttanut tuloksiimme. Tänä vuonna onhan vielä monia edellisen vuoden tilauksia käsittelyssä, mikä näkyy vasta nyt toimitusviiveiden vuoksi. Mutta vuosi 2024 on todennäköisesti vaikeampi, jos tarkastellaan nykyistä tilauskertymää.
Millaista käytettyjen autojen liiketoiminta on?
Siellä asiat menevät loistavasti. On havaittavissa, että monet asiakkaat muuttavat suuntautumistaan ja ostavat mieluummin käytetyn auton, joka on heti saatavilla, sen sijaan, että odottaisivat monta kuukautta uutta ajoneuvoa. Alhaisemmalla hinnalla on varmasti osansa tässä päätöksessä.
Avainsanarahoitus – vaihtuvien lainojen korot ovat nousseet jyrkästi ja aiheuttaneet monille kodinrakentajille takaisinmaksuvaikeuksia. Kuinka suuri osuus asiakkaidesi vaihtuvakorkoisista lainoista ja leasingsopimuksista on autoalalla?
Arvioimme, että Itävallassa kahdesta kolmasosasta kolmeen neljäsosaa kaikista ajoneuvoista rahoitetaan, ja leasing-osuuden osuus on noin 60 prosenttia. Vaihtuvakorkoisten lainojen ja leasingsopimusten osuus pankissamme on noin 90 prosenttia. Kiinteistölainoihin verrattuna auton koron nousu ei ole kovin suuri, mutta koska kaikki kallistuu, on se silti merkittävä lisästressitekijä.
Nykyinen trendi uusien autojen kaupassa on kohti agentuurimallia. Pelkäätkö, että yrityksesi jälleenmyyjärahoituksen kanssa menetetään?
Jälleenmyyjäkumppaneitamme on tällä hetkellä 1 888, joista 430 on jälleenmyyjärahoituskumppaneita. Odotettu uusi virastomalli voi johtaa vastaaviin haasteisiin, vaikka puitteet ja yksityiskohdat eivät ole vielä täysin selviä. Tällä hetkellä emme huomaa mitään vaikutuksia, koska tämä kehitys on vielä hyvin uutta ja sitä käytetään vain valikoivasti. Yleisesti ottaen tämä kehitys ei anna meille syytä huoleen.
Miten poliittisesti velvoitettu muutos sähköliikenteeseen vaikuttaa liiketoimintaasi?
Yksityisauton ostajat eivät ole vielä 100 % vakuuttuneita sähköautosta. Tavoitteemme on tehdä liikkumisesta edullista myös yksityisasiakkaille. Tämä edellyttää kohtuuhintaisten ajoneuvojen lisäksi myös huomattavasti parempia puiteolosuhteita, kuten tiheää ja nopeaa latausverkkoa läpinäkyvin tariffein. Ajan itse sähköautolla ja voin vain sanoa: toimintasäde ei ole ongelma, mutta infrastruktuuri kasvaa hitaammin kuin markkinoilla olevien sähköajoneuvojen määrä ja siksi sitä voidaan vielä laajentaa. Se on sääli, sillä ilmastonmuutoksen osalta olen sitä mieltä, että meidän on onnistuttava muutoksessa.